JR貨物岡山機關區實地探勘

日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心

版主: mikerhinohcp

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yuanshin
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JR貨物岡山機關區實地探勘

文章 yuanshin »

原定要前往岡山機關區作實地探勘
但是前天跑去爬廣島宮島的彌山
腿沒有斷掉算是撿到的
隔天早上根本爬不起來

但是為什麼又會有岡山機關區實地探勘報告呢?
因為我8/2一到福岡當地換好JR PASS後
要畫SUNRISE瀨戶時
JR小姐跟我告知該列車於8/7完全沒有位子了
就這樣我在8/7要從高知直奔東京
因此就在岡山地區跟閃光凹了一小時的轉車時間
(其實是閃光自己想要逛地下商店街)

岡山機關區離岡山車站有一段距離
步行約需十分鐘
不過因為機關區位於工業區內
可以很近距離的觀賞機關車
甚至於要前往工業區的另一端時
是需要橫越整個機關區的
所以你會看到阿伯騎著自行車穿過機關區到對面取貨
或是小朋友橫越機關區到對面的住家
會有這樣的悠哉氛圍是因為岡山機關區跟廣島機關區不一樣
廣島機關區位於二條本線之間
如果沒有做好人員管制
很容易會產生人身事故
但是岡山機關區不同
它是獨立於本線之外
機關區內只有機關車會動作
本線完全不會經過該機關區
當下第一眼的感覺就像台中火車站後站一樣
接下來開始我們的探險了!

沿著馬路步行往機關區前進
這時在路旁的停車格裡看到JR特殊車輛-隧道表面檢查車
它的用途是用雷射掃瞄隧道內部
看隧道表面是否有異常或是剝落
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再步行幾步看到留置線上停了一列381系的電鍋頭觀光電車
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這時本線迎面來了一輛湘南色的電車(113系湘南色)
這不是應該出現在關東地區的電車嗎?
好奇之下我拍了一張照片
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(之後上JR西日本的車輛簡介網站,真的有該列車的編制)

回頭看到TOMIX有出的攝錄車本尊(キハ187系)
以及381系的電鍋頭觀光電車
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繼續沿著鐵軌前進
要穿過許多條小巷子
一個轉彎就看到岡山機關區的維修廠房
透過圍籬可以看到裡面有一輛DE10 1732在維修
因為該圍籬有點高
所以我得將相機舉起來拍攝
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相同的隔壁線維修的是EF 210 16桃太郎
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經過維修廠房後就可以看到JR貨物岡山機關區的招牌
如果有看過我之前那一篇JR貨物吹田機關區的實地探勘文章的話
應該就知道鉄這一個字的奧妙
相同的岡山機關區的鉄字也是沒有出頭的
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JR貨物岡山機關區詰所
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詰所的對面就是維修廠
詰所跟維修廠中間是一條開放供民眾行走的小巷子
從這一張照片即可看到
民眾行走在該小巷子上可以很近的透過窗戶看到維修廠裡面在維修的情況
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站內調車用的DE10 1151
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站內停滿車子的機關區及拿貨要到對面工廠的阿伯
遠處停的是EF65 1002貨物色機關車
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我嘗試學著阿伯走通道要過去工廠
就在維修廠正面拍了幾張照片
可以看到左邊的是EF210 16;右邊的是EF210 129
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另外一面就是機關車的留置線
透過照片我們可以看到有EF65 119貨物色以及隱身於後的EF64貨物色及特急色
另外在維修廠裡的是EF65 1125特急色
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再往前走幾步可以看到維修廠裡第三輛機關車EF65 114貨物色
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這時剛好一列新幹線700系經過
拍了一張新幹線高架跟機關區的照片
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再往前走已經可以近距離的看到機關車了
前面是EF65 119;後面是EF64 68
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另外一邊的畫面是維修廠後停放的四輛機關車
分別是EF64一般色、EF66特急色、EF65 100番台貨物色及EF 210桃太郎
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再往前走一些看到另外令人驚艷的EF 65 1032二次塗裝的貨物機
(與其他EF65 1000番台貨物色塗裝的差異在於中央是黃色)
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另外一邊已經可以看到留置線上停放的一些機關車
分別是前面的EF 210 18桃太郎以及後面屬於下關機關區的寢台列車專屬EF66機關車
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隸屬於下關機關區的寢台列車專屬EF66機關車;前面則是EF64 1048一般色
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整個留置線所停放的機關車,分別是
EF 210 18桃太郎、EF64 1048一般色、EF65 1129特急色及EF66 特急色
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留置線再往前一些會看到三輛機關車,分別是
EF 210 18桃太郎、EF65 1000番台特急色及EF 210桃太郎
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整個機關區外觀如照片所示
鐵軌旁所停放的車輛都是隔壁加工廠員工的
(鐵皮屋處就是私人所屬的加工廠)
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再補二張哥倆好照片
前為EF64 1048一般色;後為EF65 1129特急色
(這二台都快要停到路上了,經過不經意的都可以摸一把)
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不同角度再一張
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機關區留置線遠拍
(可以看到穿短褲的行人正穿越機關區前的維修廠)
遠處可見EF65 1032貨物色及EF65 100番台貨物色
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接著走竟然又看到我的愛將-JAM第二屆限定品廣島工廠色的EF 64 1047
當時真的嗨到最高點
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這時眼看距離要搭乘的新幹線時間不到20分鐘
開始準備要往回走了
先拍一下寢台列車專屬的EF66 51特急色
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EF65 1129特急色
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這時發現維修廠另外一端的留置線停了二輛不知名的機關車
分別是EF65 107以及EF81
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經過維修廠又各拍了大頭照
EF 210 129
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EF 210 16
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EF 65 114
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這時候發現EF 65 114竟然沒有穿鞋子
臨去秋波的撒必司嗎?
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總計在岡山機關區待的時間不到半小時
但是收穫卻是歷年來我探勘JR貨物機關區以來最大的
在小跑步回岡山車站時
真的是邊跑邊笑
如果再給我半小時的話
相信機關區對面應該有更罕見的機關車等我去拍照吧!

待續。第九屆JAM國際鐵道展覽
最後由 yuanshin 於 2008-08-15 09:01 編輯,總共編輯了 2 次。
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rdu
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文章 rdu »

前面則是EF64 1048特急色
這應該是一般色.至少我家那台EF64-1000的包裝盒外殼是這樣寫. :mrgreen:

好像特急色是先頭全部塗米黃色.一般色只有塗一半的樣子.
喜歡電車+喜歡狼=電車之狼(大誤)
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文章 小柴客 »

感謝yuanshin大大分享這麼棒的照片 :ilove

小弟有個小小的問題,想拜託前輩大大們幫小弟解惑一下@_@
小弟在圖鑑與網路上面,看到的直流電力機車兩個集電弓都有升起來。
拜讀yuanshin大大這篇文章後,小弟看到直流電力機車好像都只有升一個集電弓。這樣子車車會不會動呢@_@?

還有一個困惑是,直流電車為什麼要升兩個集電弓,而交流電車只升一個集電弓呢?@0@
小弟開始接觸鐵道模型後,一直被交流電車和直流電車集電弓差別所在迷惑。
麻煩拜託各位前輩大大指點迷津:hot
感謝各位前輩不吝指教^_^
在無限延伸的鐵軌旁,我永遠渺小。(關山月美)
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Tomoyo
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Re: JR貨物岡山機關區實地探勘

文章 Tomoyo »

yuanshin 寫:
沿著馬路步行往機關區前進
這時在路旁的停車格裡看到JR特殊車輛
坦白說他的用途是做什麼的我也不知道
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這是隧道表面檢查車,用雷射掃描隧道表面,檢查混凝土劣化之處

山陽新幹線建設時因當時已比預定晚三個多月,必須加緊趕工,加
上石油危機等使得材料不足,所以使用海砂,海砂不是不能用,但
用之前必須把鹽分澈底洗乾淨,不過當時正在趕工,施工品質已經
多少有些不良,加上當時海砂並不是洗得很乾淨,甚至有的業者根
本沒認真洗(政府下令海砂要確實洗乾淨時山陽新幹線已營運2年
了)導致1999年後多處新幹線隧道壁剝落,甚至還打中了運行中
列車

其實更早之前的1996年,山陽新幹線的高架橋就有混凝土塊崩落
的反應

因為山陽新幹線混凝土開始明顯老化,才有這種車出現
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yuanshin
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文章 yuanshin »

感謝樓上二位的補充資料

內文部份已修改
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可達鴨
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文章 可達鴨 »

漂亮的機關區之旅!

EF64,消失的速度相當快,能夠看到這麼多的EF64、這麼多不同塗裝的版本,就已經不枉此行了。

“鉄”字的“失”沒有出頭,那是因為日本人覺得出頭不好,這樣一來“鉄”字成為了“金”“失”的組合,好像代表會失去金、不會賺錢的意思。
asqa
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文章 asqa »

請問yuanshin大大,不知道你是怎麼進去的.

難道也有開放嗎?

還是可以自由進入參觀呢??

(小弟去仙台與浜松是有公開開放的)
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yuanshin
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文章 yuanshin »

asqa 寫:請問yuanshin大大,不知道你是怎麼進去的.

難道也有開放嗎?

還是可以自由進入參觀呢??

(小弟去仙台與浜松是有公開開放的)
該機關區沒有開放

我只是走在當地居民走的小路上

邊走邊拍照

內文裡有描述

如果要到對面工廠的話

是要穿過整個機關區

我不知道是不是要繞路

還是可以直接橫越

但以我在那觀察20分鐘來看

加工廠的員工都是直接穿越機關區到對面

當初去的時候已經五點左右

也許機關區的人都下班了

沒有人制止也說不一定
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p7410kk
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文章 p7410kk »

真是一篇精彩的報告分享,尤其是EF64 1047,看得我下巴差一點掉下來!!感恩。
赤鉄7410-婕爸機關區
http://www.wretch.cc/blog/p7410kk
206cc
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Re: JR貨物岡山機關區實地探勘

文章 206cc »

yuanshin 寫:圖檔
車子長得好「卡哇伊」
ylc
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SATUZO

文章 ylc »

SATUZO好像有兩種
SATUZO

mini SATUZO
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我在新幹線上拍岡山機關區的照片
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