實車中使用傳統直流馬達的車也要清碳刷被磨下來的粉, 否則大出力(馬達電流很大)時會跳火, 就會聽到馬達傳來電線短路高壓電接地的爆音, 然後GR(Ground Relay接地繼電器)作用...
10分鐘連續作用3次就請求救援了
馬達極性不對的話出力方向就會跟別人相反, 實車維修時馬達電纜拆裝也要注意這問題, 維修完試著前後出力移動仔細觀察各個動輪出力情況有沒有主動打滑的傾向
700T馬達
N700是採用新型馬達,KATO新製品電車都採用此型馬達S20935 寫:對了 N700的馬達旁的是飛輪嗎?怎麼700T沒有設計??
此馬達體積又比上一代GM-5型來的小
故馬達車床底下機具輪廓比以前做的更仔細(新幹線除外的在來線電車最明顯
至於700T當初看台灣高鐵與KATO雙方在設計上有沒有提到採用飛輪馬達就不得而知了
此款新型馬達當時就裝在KIHA82、E2-1000番台新幹線車輛上獲得不錯的評價
運轉順暢度比較上,當然有裝飛輪佔上風
只是日後維修保養拆卸飛輪會麻煩些
弄不好會將馬達軸承下方漆包線扯斷,整顆報銷非常划不來
本人倒還蠻喜歡上一代GM-5的簡易設計,方便拆卸好整理
只可惜最新目錄裡此部品代號已找不到,真可惜


Re: 請問 700T馬達要去哪邊買
請參考樓上的樓上的樓上 = =S20935 寫:請問各位大大 700T馬達要去哪邊買?!
要不然去Y拍、露天也是可以
700T 一樣是用 GM5,很容易買的