內地這個名詞並不新, 日本時代就有了... 中學時代的歷史課有唸到日本統治所謂「內地延長主義」KOMACHI 寫:內地這個辭彙目前在台灣使用上還滿常見的
算是這幾年來的新名詞吧
真的會讓人不舒服嗎？個人認為還好
不少報紙與藝人都在媒體上使用這個名詞了
不少媒體與藝人, 不是懷有大中國情結就是在大陸有發展, 當然要配合對方一下
各位朋友大家好!我是一位来自大陆的车迷
版主: lee
:D
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來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
-----------------------------------------------------wa3mickey 寫::D 呵呵'真心感谢各位的意见,让我感觉非常亲切;另外我实在不知道要怎么发出繁体字,希望哪位大大可以指导我.
关于大陆的火车模型,目前选择的品种还是满多的;我玩车1年,花费了不少,才搜集齐全了部分,前进总共的8台我也只入段3台而已;目前在大陆购买一般是实体店和网路两种,实体店的折扣一般就是可以在百万城官方价格的基础上八五折,但前提必须有百万城的会员资格;我的车几乎都是通过网路购得;好处是一不需要会员资格就可以获取折扣,二是价格肯定可以低于所谓的会员价,机车价格基本在RMB550起.
另外,大陆还有一些炒车的现象,就是相对车的停产或产量,有经销商或大宗买主等将价格哄抬上去;我玩车时很多已经停产的车型价格已经非常高了,也花了不少冤枉钱,
如果有对大陆车模感兴趣的车友也可以联系我,我可以为你们推荐经销商;我也希望有台湾朋友可以给我扫盲台铁机车模型,并且帮助我买到价廉的台铁机车,再此,小弟先感谢大家了!
今天是周末!祝大家周末愉快!
你好啊! 呵呵
我是"台灣人在大陸"呢.
也是在大陸才開始接觸小火車...從大陸迷回台灣....
因為多是在東莞工作,所以在這裡買火車都是靠網路購物...
我目前都玩MARKLIN HO規的. 有機會多多交流啊...
(順便請教各位大大, 台鐵可有AC的火車頭?)
蒸汽火車. 不管是HO還是N, 燒的都不是煤, 而是鈔票!
抱歉，資訊有誤Kilkenny 寫:那麼日語的什麼詞才是英文的current, 中文的電流呢?sebastia 寫:甚至日語的"電流"是英文的voltage，中文是"電壓"
日文的"電流"就是中文的"電壓"印象是一兩年前在本站看到有車友的回應(想搜尋也不知用哪個keyword...用電流and電壓and日文搜尋結果有29頁...)
在看過那篇回應後恍然大悟為什麼有不少車友把決定車速的"電壓"認為是"電流"，以為就是語言差異所致(這是前文提到這個名詞困惑小弟之處)
查查辭典日文裡的電壓仍然是voltage，電流也是current
幸有kilkenny兄質疑，才重新查了一下
看來小弟先前的困惑還要持續下去，難道真是那些車友的電學概念差異嗎?
----------------------------------------------------------------23635248梁 寫:-----------------------------------------------------wa3mickey 寫::D 呵呵'真心感谢各位的意见,让我感觉非常亲切;另外我实在不知道要怎么发出繁体字,希望哪位大大可以指导我.
关于大陆的火车模型,目前选择的品种还是满多的;我玩车1年,花费了不少,才搜集齐全了部分,前进总共的8台我也只入段3台而已;目前在大陆购买一般是实体店和网路两种,实体店的折扣一般就是可以在百万城官方价格的基础上八五折,但前提必须有百万城的会员资格;我的车几乎都是通过网路购得;好处是一不需要会员资格就可以获取折扣,二是价格肯定可以低于所谓的会员价,机车价格基本在RMB550起.
另外,大陆还有一些炒车的现象,就是相对车的停产或产量,有经销商或大宗买主等将价格哄抬上去;我玩车时很多已经停产的车型价格已经非常高了,也花了不少冤枉钱,
如果有对大陆车模感兴趣的车友也可以联系我,我可以为你们推荐经销商;我也希望有台湾朋友可以给我扫盲台铁机车模型,并且帮助我买到价廉的台铁机车,再此,小弟先感谢大家了!
今天是周末!祝大家周末愉快!
你好啊! 呵呵
我是"台灣人在大陸"呢.
也是在大陸才開始接觸小火車...從大陸迷回台灣....
因為多是在東莞工作,所以在這裡買火車都是靠網路購物...
我目前都玩MARKLIN HO規的. 有機會多多交流啊...
(順便請教各位大大, 台鐵可有AC的火車頭?)
我也是在中國東莞上班的台幹，有機會可以認識交流一下，不過我是玩N規的，
我的車車都是從台灣帶來的。
前面討論有提到關於語言文字的事，我比較好奇的是:板主為什麼不直接稱自己是
是來至中國的車友，而要用來至內地或大陸的車友。
像我們有機去上別國的網站，應該會介紹自己是來至台灣或ROC吧。
力矩是平衡的觀念，是外力相對的反作用力概念，當可以平衡時就是抗力矩=外力矩，當外力矩大於抗力矩時就會產生旋轉KOMACHI 寫:這點是電學裡面我一直搞不懂的地方@@Kilkenny 寫: 在直流電動機, 電壓決定車速, 電流決定出力
看公式電壓與轉速成正比
電流與力矩成正比
但直流馬達的動力來源是力矩阿，怎麼不會力矩愈大轉速愈快...
一直想不懂
在馬達的運轉中分兩個層面
一是電能讓馬達空轉的力矩，電壓會決定轉速，但決定電流的是馬達的阻抗跟功率，
I=V/R，R是定值的情況流經馬達的電流會與電壓成正比，也就是會有多少電流流經馬達將取決於給他多大的電壓
這與電源端"能"供應多大的電流無關(當供應端能提供充足的電流需求時)
就如台電供應了10KW的店到家裏，但家裡只開一盞100W的燈泡時，這個家的迴路裡電流就只有I=P/V=100/110=0.9A
再來就是馬達與荷重的關係，這時先不管電能對馬達產生的力矩，可以將它看成動平衡，
也就是把轉動的馬達視為相對靜態，外力施在馬達軸上的力矩就是馬達要抵抗的外力矩
當荷重過大讓馬達轉速減慢就是力矩另一個反向力矩造成又不平衡旋轉的結果嚕