連續做了好幾天，終於繼音效和後又設計出來擬真式的控制器。
如 TOMIX、KATO的超高級控制器一樣，可利用加速、檢入功能來控制列車。
當打到空檔時，會有慣性滑行的效果。台面上會裝電壓表、檔位顯示等。
目前計畫先做一個兩桿式的控制器出來玩，接下來試著將音效整合進去和做出來夢寐以求的一桿式控制器。（一桿式的困難在沒有適合的波段開關）。
一般控制器做一個成本約3-400元，若是擬真式的應該5-600元。
當然若要裝電錶會在需要多一點錢～ :D
自製模擬真實電車的控制器(完整線路圖)
Re: 自製模擬真實電車的控制器測試完成..
好便宜呀raylue 寫:連續做了好幾天，終於繼音效和後又設計出來擬真式的控制器。
如 TOMIX、KATO的超高級控制器一樣，可利用加速、檢入功能來控制列車。
當打到空檔時，會有慣性滑行的效果。台面上會裝電壓表、檔位顯示等。
目前計畫先做一個兩桿式的控制器出來玩，接下來試著將音效整合進去和做出來夢寐以求的一桿式控制器。（一桿式的困難在沒有適合的波段開關）。
一般控制器做一個成本約3-400元，若是擬真式的應該5-600元。
當然若要裝電錶會在需要多一點錢～ :D
我那天去訂做的大出力控制器就要900了 囧
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來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
剛剛完成電子部分，LED指示燈、外殼尚未完成。
又烙鐵過熱無法繼續工作....
主要概念是從這位日本網友的設計圖出發，
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Ra ... power.html
做了下列變更設計：
1.將可變電阻改成波段開開（做出一段一段控制的效果）。
2.加大電容器，以配合波段開關模擬出電車慢慢加速的效果。
3.於電容併聯一組可變電阻（以波段開關模擬），做出煞車的效果。
4.為了增加地一段加速的反應時間，針對煞車的空檔、一檔做一些設計上的調整。
5.增加檔位顯示 LED（目前做 前進/空檔/後退）。（也可以做成每一檔一個LED）
6.增加必須將煞車打至空檔方能加速功能。換句話說，一打煞車加速度將會被自動關閉。
7.組件模組化方便維修。
8.配置 6 cm X 8 cm 指針電錶（因數位的無法表現 5v 以下）
兩桿式完成後，將會做一個平面一桿式的控制器（平面旋扭）。
最後在做真正一桿式的控制器（最困難，因波段開關沒有適合的零件之故）。
稍告一格段落會上傳相片。
又烙鐵過熱無法繼續工作....
主要概念是從這位日本網友的設計圖出發，
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Ra ... power.html
做了下列變更設計：
1.將可變電阻改成波段開開（做出一段一段控制的效果）。
2.加大電容器，以配合波段開關模擬出電車慢慢加速的效果。
3.於電容併聯一組可變電阻（以波段開關模擬），做出煞車的效果。
4.為了增加地一段加速的反應時間，針對煞車的空檔、一檔做一些設計上的調整。
5.增加檔位顯示 LED（目前做 前進/空檔/後退）。（也可以做成每一檔一個LED）
6.增加必須將煞車打至空檔方能加速功能。換句話說，一打煞車加速度將會被自動關閉。
7.組件模組化方便維修。
8.配置 6 cm X 8 cm 指針電錶（因數位的無法表現 5v 以下）
兩桿式完成後，將會做一個平面一桿式的控制器（平面旋扭）。
最後在做真正一桿式的控制器（最困難，因波段開關沒有適合的零件之故）。
稍告一格段落會上傳相片。
這是系統圖，主要是將系統概念畫出來。
和實際接線圖有 訂程度的落差。
而實體我已經完成，一部份參數還需要調整。
其從系統圖就可以設計出來，只要將可變電阻改成波斷開關並依序串上電阻即可有檔位的可變電阻。另一方面，利用可變電阻的另一回路來接指示燈就可以有檔位顯式的功能。
關於波段開關的選用建議用 4-5段為佳，因為一般波段開關每一段為 30度。4段者一旦轉到底桿子正好成90度和實車較像，但個人覺得加速最好有5段。目前第一個成品因為貪心用60段的，已經到後面兩段廢止不用！
目前系統最大的問題是：
因串有100u電容，可造成慣性滑行的效果，
但也造成加速時會需要充電造成起步的延遲。
我目前嘗試將空檔也給予約 2.7 V 的電壓來解決起步遲緩的問題，但若從煞車直接切加速還是需要幾秒鐘。而所謂車子能夠移動的電壓又因車種而異，所以以需要時可做成一個可變電阻控制。
以下為目前的成品。因為是用手上線成的萬用盒又內部空間擁擠，故將散熱器外移並平衡電錶的影響。
和實際接線圖有 訂程度的落差。
而實體我已經完成，一部份參數還需要調整。
其從系統圖就可以設計出來，只要將可變電阻改成波斷開關並依序串上電阻即可有檔位的可變電阻。另一方面，利用可變電阻的另一回路來接指示燈就可以有檔位顯式的功能。
關於波段開關的選用建議用 4-5段為佳，因為一般波段開關每一段為 30度。4段者一旦轉到底桿子正好成90度和實車較像，但個人覺得加速最好有5段。目前第一個成品因為貪心用60段的，已經到後面兩段廢止不用！
目前系統最大的問題是：
因串有100u電容，可造成慣性滑行的效果，
但也造成加速時會需要充電造成起步的延遲。
我目前嘗試將空檔也給予約 2.7 V 的電壓來解決起步遲緩的問題，但若從煞車直接切加速還是需要幾秒鐘。而所謂車子能夠移動的電壓又因車種而異，所以以需要時可做成一個可變電阻控制。
以下為目前的成品。因為是用手上線成的萬用盒又內部空間擁擠，故將散熱器外移並平衡電錶的影響。
最後由 raylue 於 2008-08-09 11:14 編輯，總共編輯了 1 次。
