[新聞]最嚴重！太魯閣號故障 誤點2小時

[KOMACHI]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 11wlb.html
台鐵「史上最優質次世代超性能太魯閣號」故障了
找的竟然是「史上最黑心老舊破爛拼裝PP自強號」來代打
還真尷尬啊！
哈哈哈哈

[皓皓]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 11wlb.html
台鐵「史上最優質次世代超性能太魯閣號」故障了
找的竟然是「史上最黑心老舊破爛拼裝PP自強號」來代打
還真尷尬啊！
哈哈哈哈

喔原來喔，我有看到電視新聞但是沒有詳細資料，台鐵還有賠一個便當+全額退費

[KOMACHI]

喔原來喔，我有看到電視新聞但是沒有詳細資料，台鐵還有賠一個便當+全額退費

對阿，還是花蓮站站長出面接待，還開窗口安排退費耶
說到這個服務還真不錯
以後故障誤點都有比照辦理嗎？

[Druid]

剛剛坐1089太魯閣回來台中,中途在中壢停了20分鐘,不知道發生蝦咪事進中壢月台,看見南下電聯車和南下英國婆自強分別在我們左右側等待,出了中壢到竹北,我們又停了約5分鐘,最後可能因為中途未停站的關西 到豐原晚10min,台中晚8min

[傑瑞C]

喔原來喔，我有看到電視新聞但是沒有詳細資料，台鐵還有賠一個便當+全額退費

還有一瓶水；台鐵有改進了!

[stallings]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 11wlb.html
台鐵「史上最優質次世代超性能太魯閣號」故障了
找的竟然是「史上最黑心老舊破爛拼裝PP自強號」來代打
還真尷尬啊！
哈哈哈哈

爽成這樣
那哪天萬一出現「PP + 英國婆混編夢幻編組」，您不就爽到升天

不知道太魯閣號是哪裡故障？:roll:

對了，台灣是沒有雪，不然那個昆蟲嘴改裝成小型除雪機應該不錯

[sa411022]

出事的車在這...= =
台中開出來就晚十幾分了
沒想到後來是完全掛掉

20080624 1086次@太原北

[皓皓]

出事的車在這...= =
台中開出來就晚十幾分了
沒想到後來是完全掛掉

20080624 1086次@太原北

才新車這麼快就壞掉，不知是哪邊的問題，還好有一台備用的太魯閣
我上星期坐台北捷運也遇上當機，不能載客，而且在台北車站~
往北投的，乘客都被趕下車坐下一班，台北車站瞬間好多人XD

[KOMACHI]

爽成這樣
那哪天萬一出現「PP + 英國婆混編夢幻編組」，您不就爽到升天
不知道太魯閣號是哪裡故障？:roll:

這次沒能看到太魯閣掛輔機還真可惜咧
加油加油下次有機會！

---
E300：我已經準備好了！
TEMU：太魯閣也準備好了！囧
連結器！組合！！

[nagato]

出事的車在這...= =
台中開出來就晚十幾分了
沒想到後來是完全掛掉

20080624 1086次@太原北

怎麼覺得好像除了頭端2節以外，其他車廂各自傾斜咧？

[sa411022]

來爆點八卦好了
昨天在區間車上聽到司機和車長在聊天的時候說
那天掛掉的1086上的司機和車長都不會做一個動作(正確名稱為"轉供" 感謝Tomoyo大大指導)
如果會做那個動作的話列車是可以繼續正常行駛的

要是那位司機講的都是對的話
那台鐵的員工訓練實在是...................ˊˋ

[Tomoyo]

來爆點八卦好了
昨天在區間車上聽到司機和車長在聊天的時候說
那天掛掉的1086上的司機和車長都不會做一個動作(好像叫做"轉弓"?)
如果會做那個動作的話列車是可以繼續正常行駛的

要是那位司機講的都是對的話
那台鐵的員工訓練實在是...................ˊˋ

是"轉供"，由一組車的SIV供應整個大編組所需用電
EMU400~700SIV是裝在ET車，轉供控制也在此進
行(今年元旦附近有不少人拍到EMU700以單弓運行)
，但太魯閣號的SIV似乎並沒有集中配置在一輛車
上，加上西部的太魯閣號畢竟是少數，沒有多少機會
去碰，導致出問題時手忙腳亂

[Kilkenny]

EMU400產生3相440V電力的裝置還是MA, 其中411號這組後來被改為使用SIV; EMU500起才是SIV
太魯閣號的SIV與冷氣之間似乎從新車進口沒多久就有問題
太魯閣號集電弓是固定在轉向架上, 穿過車體到車頂(因為車體傾斜時它不能跟著傾斜否則就脫離電車線), 所以來自鋼輪--鋼軌間的震動(台鐵軌道品質和日本的比起來...)不太能夠減弱, 造成集電弓行進間不時閃著火花, 電流就不穩...
這是本月段內在職訓練, 本段動力車(太魯閣號配屬本段)檢查股主任上課講到的

[KOMACHI]

EMU400產生3相440V電力的裝置還是MA, 其中411號這組後來被改為使用SIV; EMU500起才是SIV
太魯閣號的SIV與冷氣之間似乎從新車進口沒多久就有問題
太魯閣號集電弓是固定在轉向架上, 穿過車體到車頂(因為車體傾斜時它不能跟著傾斜否則就脫離電車線), 所以來自鋼輪--鋼軌間的震動(台鐵軌道品質和日本的比起來...)不太能夠減弱, 造成集電弓行進間不時閃著火花, 電流就不穩...
這是本月段內在職訓練, 本段動力車(太魯閣號配屬本段)檢查股主任上課講到的

爛避震震出問題了...