鐵支路的網頁更新

[Stps303]

JRT 寫到：
鐵支路EMU100的機構尺寸圖果然不是台鐵授權的.
因為除了菱型集電弓尺寸不對外,
根據鐵道家貼出的尺寸圖,發現可能還有錯誤.
EMU 100 EP/ED車頭貫通門是偏向左側的,而不是在正中央.

railstar700：
簡直就是亂搞嘛! 呼巄消費者呀 以為鐵道迷都是這麼單純嗎??

真的太過份了！ 害我花了兩個月的零用錢，買到的卻是這種有問題的模型！

[Kilkenny]

因為除了菱型集電弓尺寸不對外

那限定版還敢繼續推出?
鐵支路未上市模型, 在網站公布的圖都是斜拍, 沒有讓人正眼瞧瞧它的端面和側面
誰也看不準它的集電弓臂長到底對不對, 車頭貫通門的玻璃是否確實有偏向左...

[JRT]

簡直就是亂搞嘛! 呼巄消費者呀 以為鐵道迷都是這麼單純嗎??

目前看到開模可能的小小問題只有這點,就看鐵支路有沒有做修正.
另外本來鐵支路上有一張可判斷門位置的照片已經拿掉了.

期待有人衝第一批的時候, 會寫個開盒報告.

隨便用Yahoo 搜尋EMU100 PHOTO 就可以看到照片.

另外兩點不知,這組EMU100 模型有沒有做出差別,還是省略掉了?
(2)EM, ET車體尺寸不同
(3)EP, EM, ET, ED車端構造均不相同

這是在鐵道家上提供的部分原廠圖所列出的,
好可怕,感覺上鐵道家放上的資料真是抓到重點,
光是第(1)點EP/ED車頭貫通門是偏向左側的,
這點就一槍斃命.


當然啊,就看消費者在不在乎這點.不能說一個門不一樣,
就說他不是emu100.

[Kilkenny]

車頭貫通門的玻璃是否確實有偏向左...

更正! 不是貫通門上的玻璃, 應該是整片貫通門

[Kilkenny]

(2)EM, ET車體尺寸不同

這兩者尺寸相同都是20350mm, 不同在於外表的窗(客室及廁所的), 緊急門與冷氣機位置; EM的車門距離客室窗有79mm, 從車門走進客室可發現那道牆特別厚, 裡面是連接電軔電阻的電纜線

兩端駕駛車車體尺寸則都是20388mm

[railstar700]

這兩者尺寸相同都是20350mm, 不同在於外表的窗(客室及廁所的), 緊急門與冷氣機位置; EM的車門距離客室窗有79mm, 從車門走進客室可發現那道牆特別厚, 裡面是連接電軔電阻的電纜線

兩端駕駛車車體尺寸則都是20388mm

講到最後,出現問題的地方愈來愈多囉 照我看,此版本最後可以變成絕版了, 之前有位車友提到,價格比K牌的貴,品質卻沒有人家的好, 真不知道該笑還是要哭???

或許有一些車友覺得無所謂吧!!??如果是我的話,我寧願不買了!

[Kilkenny]

啊! 不對, 不是「車體尺寸」, 應該是兩端連結器肘間距

[企業號往清水]

我無意挑起紛爭啦!只是單純覺得有點奇怪,
看了那麼多先進的文章,知道鐵支路這一版EMU100似乎有許多問題,
但好奇的是,鐵道家為什麼不事先公佈EMU100的正確尺寸情形,
而是等到鐵支路要出車了才公佈?
也許這是商家間的競爭,但這樣鐵道家給人的感覺有那麼點小氣,
鐵道模型已經是小眾市場了,還來這一套,我實在是無言~
報告版主,如果此篇有不妥之處請刪~

[foxhsu]

同感, 模型化誤差難免有. 鐵道家好一段時間沒更新, 最後一次說研究出新方法可大量生產, 結果就無聲無息. 現在別人要出貨, 卻突然在自己網頁發表圖表攻擊別人缺點, 台灣商家心眼就那麼小嘛.

[Elb]

同感, 模型化誤差難免有. 鐵道家好一段時間沒更新, 最後一次說研究出新方法可大量生產, 結果就無聲無息. 現在別人要出貨, 卻突然在自己網頁發表圖表攻擊別人缺點, 台灣商家心眼就那麼小嘛.

呵呵....話不能這樣說.
要做的像, 就要下工夫, 看來是要下很多很多的功夫和時間.
做這種精品的東西, 只有"細心"兩字.
不過沒辦法, 一個模型能做這麼貴,
若是做不好還敢拿出來賣, 就要有膽能接受別人的批評.
我認為做的好是鐵牌的責任, 而並不是鐵道家.

[stallings]

呵呵....話不能這樣說.
要做的像, 就要下工夫, 看來是要下很多很多的功夫和時間.
做這種精品的東西, 只有"細心"兩字.
不過沒辦法, 一個模型能做這麼貴,
若是做不好還敢拿出來賣, 就要有膽能接受別人的批評.
我認為做的好是鐵牌的責任, 而並不是鐵道家.

鐵道家是何許人也我不清楚，不評論

但是，模型這種東西是屬於精緻藝術
既然敢進來吃這一塊，就要做好被挑剔的準備
玩家都是很龜毛的

[berlin-shy]

首頁又出現無法在鐵路節售出EMU-100了 ....

[KOMACHI]

首頁又出現無法在鐵路節售出EMU-100了 ....

= =是要修改模子嗎？
鐵支路如果再不仔細注意考究
感覺會被搞死...

這就像打弊案時慣用的擠牙膏伎倆
一次擠一點問題，在關鍵時刻拋出一堆讓對方死...

不過我是覺得不用改了啦...(除了交臂集電弓尺寸以外)
那個車門偏一點模型可以一眼明顯看出來的才有鬼...
還有車窗距離的問題...

裡面只有車窗距離的問題一開始kilkenny大就在大力急呼了
如果仍然是共用模具鐵支路，相信有它自己的考量
但是那個車門偏左的問題一開始的時候紀念車完全沒有人提
也完全沒有人發現這個問題，這真的很重要嗎？
我自個人認為貫通門窗的大小比那個車門偏多遠重要太多了

不過自由市場就是這樣，交易必定對於雙方有利，雙方會對於價值作最有利的判斷，鐵支路會認為他生產EMU100的價值在哪裡，車友也會衡量這款模型的價值何在。如果都OK就會買，不能接受就不買，就這麼簡單！(丟筆)

也不用太氣啦
大家玩車咩

[KOMACHI]

同感, 模型化誤差難免有. 鐵道家好一段時間沒更新, 最後一次說研究出新方法可大量生產, 結果就無聲無息. 現在別人要出貨, 卻突然在自己網頁發表圖表攻擊別人缺點, 台灣商家心眼就那麼小嘛.

那個圖表鐵道家有
鐵支路這個正牌鐵路局授權的如果沒有那麼就要自己檢討了...

還是鐵支路也有但是自己沒看呢？
鐵路局向模型商收授權金，應該也要給予一些圖面上的協助吧！
鐵路局自己沒事還真奇怪...

[1005次自強號]

不過我是覺得不用改了啦...(除了交臂集電弓尺寸以外)
那個車門偏一點模型可以一眼明顯看出來的才有鬼...
還有車窗距離的問題...

裡面只有車窗距離的問題一開始kilkenny大就在大力急呼了
如果仍然是共用模具鐵支路，相信有它自己的考量
但是那個車門偏左的問題一開始的時候紀念車完全沒有人提
也完全沒有人發現這個問題，這真的很重要嗎？
我自個人認為貫通門窗的大小比那個車門偏多遠重要太多了

不過自由市場就是這樣，交易必定對於雙方有利，雙方會對於價值作最有利的判斷，鐵支路會認為他生產EMU100的價值在哪裡，車友也會衡量這款模型的價值何在。如果都OK就會買，不能接受就不買，就這麼簡單！(丟筆)

也不用太氣啦
大家玩車咩

同意!!
小弟我也是覺得貫通門沒有偏移與車窗距離不對,其實也沒什麼差啦
並非是替"鐵支路"講話(我也沒那個份量~ )
只是覺得縮到1/150的比例,車窗距離與貫通門偏移已經是差個幾釐米的小問題
我想用尺量應該也量不出來吧?
畢竟鐵牌已就EMU100紀念版的缺失改進了
鐵支路還是很重視各位車友的建議
倒是動力還有行走性就不能馬虎了~