有關 EMU 100 一事請教?

[EMUEMU]

請教一個問題

正常的EMU100是 (EP+EM+ET+ET+ED + EP+EM+ET+ET+ED) 來運轉

但我曾經看過

EMU100是以 (ED+ET+ET+EM+EP + EP+EM+ET+ET+ED) 來運轉

也就是說兩台EP 集電弓 連在一起

但是當時是掛著大補機 E200 的機車頭在行駛!

是因掛大補機才這樣編制還是原本就可以這樣 雙 EP 連在一起運轉!

[E415]

其實好像沒有一定要怎麼邊，我也拍過ED車相接，EP在前後兩端的編組：

http://album.blog.yam.com/show.php?a=e4 ... 172&i=&p=0

這個編組好像是常態存在的。

[Kilkenny]

應該是很久以前的事了, 921大地震之前一段時間有1組英國婆方向是跟人家不一樣的, 921之後再也沒發現到
台鐵有規範車輛的前後端, 前端朝環島順時針方向叫做正位, 反之叫逆位; 復興號車廂目前100%都是正位, 莒光號也幾乎都是(少數幾輛餐改定義前後端與眾不同)
電聯/柴聯/PP/傾斜式兩端駕駛車不用說一定是1正1逆, 中間車部份柴聯自強完全是逆位, 電聯自強也差不多是; EMU400~600要EMC朝順行方(例如西幹線要朝基隆)才是正位, 目前EMU400完全為逆位.
柴自強和EMU400所有車組被要求方向統一, 柴自強不統一的話電源拖車轉供(跨組送電)會有問題, EMU400似乎是和終站指示器有關

[E415]

是的大大，那張確實是921後一段時間拍的。