台灣鐵道模型紅綠燈

[bobolin0323]

曾經有個電視廣告：老朋友見面第一句話是，你吃飽了嗎？現代人吃飽沒有問題，但是胃卻出了問題…，這是個胃藥的廣告，但是也點出時代的變遷，過去我們溫飽有問題，現在溫飽不是問題，心靈卻出了問題，所以才有現在的動漫行業、鐵道模型…。

日前左岸地產大亨匿名捐款北縣家服中心…，我們的鄰居已經不是昔日的人民公社教主了。我們是台灣人、華人、歷史的中國人、亞洲人、地球人、太陽系生物，所以認同當然也是從小地方先認同起，畢竟這裡有我們的同學、親人、及求學的成長經驗，但是我們也不要忘記偶爾把自己的高度往太陽系生物的方向Zoom一下(變焦一下)，有很多事就會有新鮮的感受及新的思維。

台灣鐵道模型已經走過只要有Taiwan Logo，就會有人買的陣痛期，這是我們社會富裕的象徵，但要注意的這是人們素質及質量的富裕，而不是口袋的富裕喔！這是有點區別的(笑)。

我從來沒買過鐵支路的產品，但是這次我決定要買一組EMU100基本組。EMU100放在亞洲、地球人的觀點來看其實不特別，這對人類歷史的啟發遠不及日本0系新幹線通車，或是西伯利亞鐵路、青藏鐵路、現代新歐亞鐵道絲路、美洲加州微風號，但是走過將經國時代的人都會知道我們成為國際孤兒 (出走聯合國、台美斷交、台日斷交) 後，有能力移民的人移民到美國，沒能力的人留下來守護這塊孤島的那一段艱辛歲月。我們靠十大建設拉台民間經濟起飛、接著外資進來，台灣轉型為輕電子工業國家，所以當我看到這組台鐵路線電氣化後，的第一台高級列車EMU100，學生時期那段十大建設的日子，那種內分泌的感覺、那種寒冬趕通車的日子，彷彿又回來了..。

這麼多人罵鐵支路，是鐵支路最大也最寶貴的資產，試想若要請一個可以擁有這麼多專業意見的顧問要花多少錢啊! 鐵支路一開始配合台鐵觀光發展莒光號，但是台鐵的觀光沒有作起來，鐵支路其實也是受害者。Kato的價位幾乎是Arnold及Trix的一半，其技術也是經過近五十年的粹煉才有今天的火候，所以鐵支路一定要認真的思考大家給的意見、不要抱著矇過去就賺到的心態，這樣才會讓在台灣的玩家打從心裡面尊敬你們，路才能走的遠。

從開發柴電車頭、電車頭、莒光號、普通車、貨車到現在，鐵支路應該累積不少經驗、就疆土的擴張而言應該足夠了，因為玩家有幾台基本款可以跑，就某種程度而言心靈已經獲得一定的滿足，所以鐵支路應該要回來理一理深度的問題，例如行車性、塗裝、品管這些大家詬病的問題。柴電車頭有錯誤應該要改一改，電車頭前可以試著增加一些細小的金屬棒或是金屬韌管來增加立體感，這不會增加很多成本，但是在改革創新的路上會讓消費者感受你們進步腳步及誠意。或是補充之前的不足例如莒光號的電源車、普通車的行李車等等。

在台灣市場練兵也有幾年了，未來，也許三、五年後，就消費者的立場給兩款新車的建議，開發N-scale 的青藏鐵路基本組、HOe-scale 阿里山紀念車組。理由是青藏鐵路目前似乎還沒有N-scale，這對大陸市場而言是個，老中、老外、老日都會有興趣的題材。而在其他台灣鐵路方面，外來的觀光客及台灣人會有最大交集的應該會是現在，從嘉義往返阿里山的木頭小火車，但不諱言阿里山紀念車組會有比青藏鐵路基本組風險高，因為阿里山未來的面貌會如何，鐵道會不會停駛其實也是個風險。

建物方面也可以考慮N-scale的台灣總督府、新竹台鐵站、新竹六家高鐵站、台中台鐵站等是外國人對台灣比較有印象的建物。觀光客來台灣，除了拍照外，花個兩三千塊台幣買一節車頭及一個塗裝完成的建物其實蠻有意義的。

[edwin]

bobolin0323大大中肯的文章
發人省思

希望所有鐵道模型的製造商
看到這篇發文
都能有所感觸

[my089264]

臺灣火車的魅力無窮
畢竟是從小到大最熟悉的味道
但比較一下價位和品質實在有點買不下去
年初到北海道遊覽
在往登別的路上與墨綠色的寢台列車Twilight Express擦身而過
與自家收藏的模型(TOMIX)一模一樣
那種興奮與感動是無可取代的
若干年前的東京行
偶遇奔馳在高架道路上的700系新幹線(本人收藏的是TOMIX 923形Dr.Yellow試驗車)
也同樣令我印象深刻
期待臺灣火車的價位能更平民化，品質更細緻
當然這需要時間來達成
所以到現在
還在撐
鐵道是可以玩一輩子的
等吧...

[里長]

現在溫飽不是問題，心靈卻出了問題...感同身受...常常處理芝麻小事的糾紛...才覺得現在人真會計較..不像5.60年代..那種純樸.助人.信任與包容
更希望鐵支路能加油...畢竟台灣市場有限...能開拓出口訂單..就能降低成本..嘉惠車友...

[NTSB]

青藏鐵路的GE生產高原型內燃機車造型還漫不錯的，大陸百萬城有做HO規，還漫
希望看到有產商生產N軌的!!!