EMU100 真的要退休囉，把握最後搭乘機會

[乘風翱翔~]

小弟也來分享一張~

20080419 1029次 在夕陽中優雅奔馳的英國婆 彰化站北213k


515改點後英國婆就變成跑1027次了，這應該是改點前最後幾次拍英國婆跑1029次吧?

[formosarail]

喔喔@@
好期待中...

希望這次debug做好再來上市
不要怪車降臨
買的人很衰耶...

話說我那台紀念車拆的實在有價值
鐵支路後來把車門端的貫通門拿掉了呢！
看到第二版的紀念車真是感動

月底試做車會出來....真的嗎??

[lemacoe]

車友提到:
而近年來軌道市場則進行龐大的整併
ALSTOM陸陸續續擁有GEC, Metro Cammel, FIAT等等技術...
而另一大集團則是Bombardier龐巴迪，ADTranz被龐巴迪吃掉之後，龐巴迪正式成為全球最大鐵路運輸集團..........
--------------------------------------------------------------------------
歐車漂亮的車頭車廂不知有沒有機會變*窄軌版來福爾摩沙馳騁
如E500型電力機車...R200型柴電機車**
現代科技進步....行動電話已經可以藏在耳朵裡了
前進型蒸機也可來台....既然是標準軌....請捷運出借一小段或另舖新軌**
但目前環境應是不允許 :D :D

[陳榮宏]

車友提到:
而近年來軌道市場則進行龐大的整併
ALSTOM陸陸續續擁有GEC, Metro Cammel, FIAT等等技術...
而另一大集團則是Bombardier龐巴迪，ADTranz被龐巴迪吃掉之後，龐巴迪正式成為全球最大鐵路運輸集團..........
--------------------------------------------------------------------------
歐車漂亮的車頭車廂不知有沒有機會變*窄軌版來福爾摩沙馳騁
如E500型電力機車...R200型柴電機車**
現代科技進步....行動電話已經可以藏在耳朵裡了
前進型蒸機也可來台....既然是標準軌....請捷運出借一小段或另舖新軌**
但目前環境應是不允許 :D :D

台鐵的購車計劃裡好像都只是電聯車及柴聯車.....並沒有機車頭的購車計劃

[200次普通車]

台鐵的購車計劃裡好像都只是電聯車及柴聯車.....並沒有機車頭的購車計劃

有的.電力和柴油都有.2003年前要購入.要因應E200和R20型的老舊要退役....
不過是[計畫]而已.能否應付未來的[變化]呢.只要沒進來台灣.車迷都無法確定...

[sa411022]

小弟再補上一張
今天剛出爐的XD

[topsec]

啊EMU100
看到這麼多先進討論，扳著手指算了一下，我第一次坐是小五寒假吧；
那應該是民國69年一月，真希望有小叮噹的記憶轉印相機。
我小五下學期轉學到台南，本來住桃園。那時桃園應該是拜國際機場之賜，
每天十班來回自強號中，桃園就停了六班車。

那時跟母親搭乘1009次南下，記憶中桃園站是2010開車(年代久遠可能有誤差)
但記憶深刻的是，桃園站時刻表記載的到站時刻跟開車時刻是一樣的，
也就是停一下就馬上開了，當時還蠻緊張的。
果然上車還沒走到座位，車子已經緩緩移動，但一點感覺都沒有。

那班車桃園之後只停台中，就直達台南高雄了。
我父親在台南接我們，還一度以為我報錯車次，因為他的舊時刻表1009桃園站沒停。

第一次坐EMU100應該很興奮，但她太平穩又是晚上
我竟然一路給他睡下去，真是可惜呀。

所以我敗的模型，是原始塗裝，那是我的回憶。

[皓皓]

今天的1027，南下時，在松山台北間，發生故障
1027是由老老的EMU100服務

[sa411022]

今天的1027，南下時，在松山台北間，發生故障
1027是由老老的EMU100服務

今天的主角...

害我在鐵道邊多站了一個小時= ="

[永康233]

嗯...大家都提到EMU100的話題，
那我也要來回應一下，不然就說不過去了，
是吧？....

其實我小時候也搭過EMU100，
不過那已經是三四歲的時候了吧？

那時候是從嘉義回台南的時候，
那是我第一次搭EMU100，不過..畢竟年紀
還小的關係，所以還不知道當初搭的自強號就是EMU100型。

後來有一次家裡帶我從台南
搭EMU100要去彰化玩的時候，
依稀只記得自強號到善化後，
(好像是，事情已經過很久了....XD)
只看到車上的旅客紛紛下車，然後就轉搭
後面的莒光號北上，後來才知道是我那時
搭的自強號的某節車廂故障，如沒記錯的話，
應該是EM馬達車(還是ED？還是EP？)
發生燒軸現象(應該是吧？畢竟那時年紀還很小，
不太記得了.....= =")

那次對我來說，是第一次搭自強號
遇到故障掛點....XD(現在想起來還是會有點餘悸猶存，
畢竟小時後就愈到這種列車故障，對當時年紀還小的我來說，
會怕是一定的.....)

不過話說回來，雖然小時候遇到了
自強號故障，可是對我來說，EMU100在我心目中，
是任何一款列車都比不過的車種，說到她，舒適度自然是不在
話下，而且加速與停車都很穩定。

長大後，
只要我有空，或是去旅行的時候，
我都會挑有EMU100擔任的自強號來搭，
即使沒搭到，但是有遇到她行駛的班次，
當然是會多多幫她留一些行駛時的倩影。

不過在PP自強號登台後，
我就很少看到EMU100了，
我只能說真是「歲月不饒車」.....XD

雖然她年事已高，但是在我心目裡，
仍然是我當年的那款優雅的初代自強號列車，
是任何車都無法取代的。

當然連新進的太魯閣也是，不過我要先聲明，
我沒有那個意思要吐小魯的槽，小魯其實也是一款
不錯的看版列車，只希望以後EMU100退休後，
台鐵能把EMU100只少保留兩組，而且以動態的方式
保留。

(其實小魯在我心目裡，
雖然她剛進台灣沒多久，就已經擄惑了
我的心，所以只要有機會，就一定會想盡一切辦法
去看小魯，誰叫她那白色車身，加上橘色與黑色的
粗細色帶，任誰看了都會為了她而動了心，甚至
拋棄其他列車不顧，只為小魯而活.....XD)

或是可以的話，
不妨參考最近的JR West(JR西日本)，
讓0系「こだま」迴聲號在11月底正式引退前恢復當年1964年初登場時的圖裝，
然後於12月份的月初與月中擔任當年初登場時的「ひかり」
閃光號引退特別紀念專列的模式。

讓EMU100於引退前，
恢復她當年抵台時的原廠優雅塗裝，並開行引退特別紀念專列，
行駛於台北到高雄之間做最後巡禮，如何？

不過這只是我的想法，
至於台鐵會不會做，
就要看台鐵願不願意了.....XD

如果台鐵願意的話，
我想我會不顧一切的跑去搭乘或是
拍照，至少在她引退的時候幫她留下「有終之美」
的倩影，這樣就不會有任何「遺珠之憾」了。

那我就先留言到這啦....XD

P.s：
那個...Komachi，你以120km的時速落跑，
我以330km的最高時速落跑......

[klosemvp]

當然連新進的太魯閣也是，不過我要先聲明，
我沒有那個意思要吐小魯的槽，小魯其實也是一款
不錯的看版列車，只希望以後EMU100退休後，
台鐵能把EMU100只少保留兩組，而且以動態的方式保留

讓EMU100於引退前，
恢復她當年抵台時的原廠優雅塗裝，並開行引退特別紀念專列，
行駛於台北到高雄之間做最後巡禮，如何？

要保留就看台鐵了,個人也是希望能以還能運轉的形式保存下來
就保留一列現役塗裝和一列原廠塗裝好了

[笨蛋]

退休這麼多
乾脆弄個鐵道博物館好了
最好完整保存
我會當衛兵的
把苗栗的也放在一起
------------------------(分隔)
很少人去苗栗那裡
地點有夠怪不會用天橋嗎
地下道好危險喔

[宜]

sa411022兄

您算不錯了
等了一個小時有拍到

我卻是在湖口=新豐間也等了一個小時
結果卻被北上區間快交會給毀了= =!!!

[笨蛋]

今天的主角...

害我在鐵道邊多站了一個小時= ="

車內有攝影機
發現了嗎??

[Kilkenny]

就保留一列現役塗裝和一列原廠塗裝好了 :mrgreen:

不知您所謂的「一列」是10輛還是15輛?

結果卻被北上區間快交會給毀了= =!!!

誰叫你不站在東側