鐵支路的網頁更新

jackycmc · 文章由 **jackycmc** » 2008-05-05 20:55

pumpkin 寫:鐵支路後來把圖片拿掉了

一般版塗裝指的是貓頭鷹塗裝
分為單臂與菱形弓兩種

您說的貓頭鷹塗裝指的是不是14頁中間,車友"張伯庸"的簽名圖案頭尾端?謝謝!

pumpkin · 文章由 **pumpkin** » 2008-05-05 21:07

jackycmc 寫:您說的貓頭鷹塗裝指的是不是14頁中間,車友"張伯庸"的簽名圖案頭尾端?謝謝!

是這個,請參考

鏡頭不夠阿~~~

hugolee · 文章由 **hugolee** » 2008-05-05 22:07

順便補充一下下午看到的官網圖片~
VM3001/VM3002 是單臂集電弓, 貓頭鷹塗裝~
VM3011/VM3012 是菱形集電弓, 貓頭鷹塗裝~
(圖片明明都放好了, 不知為何拿掉)
不過剛剛試了一下, 其中一張圖片還在, 只是連結拿掉而已~
http://www.touch-rail.com.tw/product_pic/201.jpg
請享用 ^^

voguedj · 文章由 **voguedj** » 2008-05-05 22:18

http://www.touch-rail.com.tw/index_down ... 6&HPnum=16

新照片

KOMACHI · 文章由 **KOMACHI** » 2008-05-05 22:22

voguedj 寫:http://www.touch-rail.com.tw/index_down ... 6&HPnum=16

新照片

喔
那個伸縮密著連結面帥唷！

終於給我盼到原生密著的台灣火車了

我覺得火車最迷人的地方就是它的風擋了(還有轉向架)
EMU100的特色就是它的風擋超短
兩車連結面距離超近
我以前還一直以為車頭的風擋會自動伸縮咧
雖然那是國外的車才有
不過風擋依舊很迷人的^^

ekibu · 文章由 **ekibu** » 2008-05-05 22:37

不對啊，原塗裝的時代，車頂怎麼會有那個防護天線呢？
希望正式出廠發售前能夠改正過來才好。

乘風翱翔~ · 文章由 **乘風翱翔~** » 2008-05-05 22:55

hugolee 寫:順便補充一下下午看到的官網圖片~
VM3001/VM3002 是單臂集電弓, 貓頭鷹塗裝~
VM3011/VM3012 是菱形集電弓, 貓頭鷹塗裝~
(圖片明明都放好了, 不知為何拿掉)
不過剛剛試了一下, 其中一張圖片還在, 只是連結拿掉而已~
http://www.touch-rail.com.tw/product_pic/201.jpg
請享用 ^^

看來各編號所代表的意思已經呼之欲出了！

VM3001 EMU100自強號電聯車基本組==>單臂式集電弓，貓頭鷹圖裝，有動力
VM3002 EMU100自強號電聯車増節組==>單臂式集電弓，貓頭鷹圖裝，無動力
VM3011 EMU100自強號基本組==>交臂式集電弓，貓頭鷹圖裝，有動力
VM3012 EMU100自強號增結組==>交臂式集電弓，貓頭鷹圖裝，無動力

VM3003 [限定]EMU100自強號兩組編成(VM3003+3004雙包裝)
VM3003 ==>交臂式集電弓，原始圖裝，有動力
VM3004 ==>交臂式集電弓，原始圖裝，無動力

由上列小弟的推論可知
原始塗裝的英國婆，只有限量兩百套！

而且，還不能只買一組！一定要一次買兩組！

這樣想要原始圖裝跟貓頭鷹圖裝都蒐藏的車友
至少要買 VM3003 [限定]一套加上貓頭鷹圖裝的一組才可能都兩種塗裝都擁有！
這樣就有20幾個小朋友要出走了...

除非...兩人一起合資買限定的一套
再拆開一人一組有動力一人一組無動力的...

KOMACHI · 文章由 **KOMACHI** » 2008-05-05 23:35

ekibu 寫:不對啊，原塗裝的時代，車頂怎麼會有那個防護天線呢？
希望正式出廠發售前能夠改正過來才好。

哈
kibu兄眼睛很利呢

話說他們的藍色柴電也冒出這個與時代不符合的東西咧

這個原始塗裝應該只是Type的產品吧

要不然真要追究當它是非Type的產品
原始塗裝的馬達車車頂電軔電阻也要給他補上去才對...
這個時代錯亂比天線還顯眼咧

不過我不會買一個從來沒看過塗裝
也就無所謂囉...(最近也沒錢買了= =)

不過另外補充一點
它的風擋在連結的時候呈現上密下疏的狀況
如： [車廂]/\[車廂]
這樣對於爬坡很不利
爬陡坡時
車體會被頂起來
會有出軌風險，也會有動輪空轉的問題
雖然看起來很密合(下面卻是開開的)
不過如果將上部做薄一些爬坡比較不會卡到
像是：[車廂]\/[車廂]
上部稍微分離下部份設計密合
這樣爬坡的能力會好很多
實際火車發生在EMU300的組外連結面，從裡面走風擋過去都會漏雨很嚴重咧

鐵支路的人阿，你們發售前先試試看能不能爬KATO套裝的坡唷
如果爬的過去就恭喜了... :D
如果爬不過會出問題的話(直線坡或彎道坡)
還沒發售要改還來得及...
不然到時候不是要拿挫刀慢慢磨薄不然就是風擋零件要重做了
不然又會被罵到臭頭咧... :?
好意的提醒囉
希望只是我想太多...

陳榮宏 · 文章由 **陳榮宏** » 2008-05-06 08:33

在考慮爬坡前, 我先對在彎軌上心存疑慮...
這樣的密聯連動機構沒做好..在彎軌上鐵定出軌...
希望鐵支路已經有測試過...
不要搞得像新幹線最小彎軌得在315以上(以KATO彎軌為例)

hugolee · 文章由 **hugolee** » 2008-05-06 10:33

鐵支路又把圖片放上官網了~
連給大家參考看看:

VM3001/VM3002:

VM3011/VM3012:

VM3003/VM3004:

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2008-05-06 18:26

KOMACHI 寫:原始塗裝的馬達車車頂電軔電阻也要給他補上去才對...

目前的EM101號這輛車(實車)電軔電阻還留著, 我也希望模型的該零件一樣附上

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2008-05-06 18:31

KOMACHI 寫:EMU100的特色就是它的風擋超短
兩車連結面距離超近
我以前還一直以為車頭的風擋會自動伸縮咧
雖然那是國外的車才有
不過風擋依舊很迷人的^^

風擋都有彈性可以壓縮
EMU100車頭和中間車風擋相同, 只不過中間車端面因為貫通門口整個往車端延伸, 側面斜看以為中間車距不如組與組間那麼近, 其實正看就發現是一樣的

田村西那蒙 · 文章由 **田村西那蒙** » 2008-05-06 20:51

KOMACHI 寫:要不然真要追究當它是非Type的產品
原始塗裝的馬達車車頂電軔電阻也要給他補上去才對...
這個時代錯亂比天線還顯眼咧

不過另外補充一點
它的風擋在連結的時候呈現上密下疏的狀況
如： [車廂]/\[車廂]
這樣對於爬坡很不利
爬陡坡時
車體會被頂起來
會有出軌風險，也會有動輪空轉的問題
雖然看起來很密合(下面卻是開開的)
不過如果將上部做薄一些爬坡比較不會卡到
像是：[車廂]\/[車廂]
上部稍微分離下部份設計密合
這樣爬坡的能力會好很多
實際火車發生在EMU300的組外連結面，從裡面走風擋過去都會漏雨很嚴重咧

鐵支路的人阿，你們發售前先試試看能不能爬KATO套裝的坡唷

的確只能算是TYPE型!

初期車頭轉角處無水管
車頭的風檔左右兩邊顏色不同
集電弓為白色
排障器應該偏棕色

每次翻光復學科圖鑑, 總是很欣賞那優雅的圖裝
不過感覺太遙遠了, 還沒出生就變臉了
還是貓頭鷹比較來得親切 :-D

TOMIX KIHA 58的TN勾亦有風檔上面較密的情況
但沒試過爬坡, 不過TN勾很牢密應該沒問題!

KOMACHI · 文章由 **KOMACHI** » 2008-05-06 22:34

田村西那蒙寫:的確只能算是TYPE型!

初期車頭轉角處無水管
車頭的風檔左右兩邊顏色不同
集電弓為白色
排障器應該偏棕色

每次翻光復學科圖鑑, 總是很欣賞那優雅的圖裝
不過感覺太遙遠了, 還沒出生就變臉了
還是貓頭鷹比較來得親切 :-D

TOMIX KIHA 58的TN勾亦有風檔上面較密的情況
但沒試過爬坡, 不過TN勾很牢密應該沒問題!

Tomix KIHA58系列的確很密合...
由於我只有一台KIHA65所以沒辦法測試爬坡@@狀況哩
希望是我多慮囉！其實哈這台超密著風擋的火車模型哈很久了呢XD
尤其是莒光號車廂間距愈來愈遠之後...

不過大大你連剛開始的時候沒水管都知道啊？

原來那個水管是後來才加裝的...

張伯庸 · 文章由 **張伯庸** » 2008-05-06 22:43

真的是千呼萬喚始出來
等了好久終於有一點結果了 :?
依目前的圖來看
應該是滿不錯的一款

不過小弟覺得
他的用色好像有一點太淺了
看起來粉粉的

希望只是拍照的問題 :D

還有集電弓...
交臂式的看起來太小了

不知各位大大覺得如何