喚起了我幼小童年時的記憶
依稀中記得我好像有個超大鐵皮玩具就是狗狗車呢
無奈他生鏽老化之後便報廢拋棄了
似乎是國小前就丟了吧
看到F3狗狗車那段沉澱的回憶又起了漣漪
「好想有台狗狗車！」腦中突然浮現的想法讓我趕緊上網去搜尋
恰巧看到有便宜的狗狗車趕緊買回來收藏
這台狗狗車是Bachmann的F9狗狗車
還滿便宜的呢^^雖然品質跟前輩貼的精緻F3狗狗車差別很大
不過同樣是狗狗咩，買來自我幻想一下也好
不過奇怪了...
狗狗的型號怎麼那麼像電腦鍵盤呀？
這時候就要去萬能的維基百科看一下囉
原來EMD公司出了那麼多狗狗車呀
F開頭的狗狗是貨物專用牽引機，F代表freight貨物的意思
有好幾代，而F9是狗狗車裡面最後的一代
貨物牽引機裡面都是B-B軸配置的
這個好像就跟我們寫的Bo-Bo一樣
不過怎麼寫法不同我就不清楚了...
而客運牽引的狗狗車則都是A1A-A1A的
嗯嗯
來寫一下F9狗狗車的簡介好了(看維基說故事= =)
這台狗狗車是EMD公司在1954年的時候生產的
有分A與B型
A型是有駕駛台的車頭，生產87輛，而B型是沒駕駛台增節用的車頭生產154輛
跟其他狗狗動輒上千輛的規模來說還滿小的
不過身為第五代的F狗狗車來說(FT/F2/F3/F7/F9)，它繼承了所有F狗狗的優點
算是集大成的車輛
不過狗狗車的外型其實都還滿像就是了
F9狗狗在動力系統上是建構於成功的F7上面，引擎從F7的1500hp提升到1750hp
使用的引擎跟咱們R20一樣都是567C呢！不過R20只有1425hp而已...
所以說F9可謂最強狗狗呢！
故事說完了當然要看一些圖片囉！
這時候就要去鐵道圖片大站RailPictures.Net找一下哩
找了幾張狗狗照片給大家欣賞^^
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=225312
這張狗狗照片是以前常見的ABB三車頭重聯
奇怪...怎麼好像看到個好熟悉的東西
換一張看看
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=207861
發現了嗎...那個連結器好怪啊XD，難道那是...
viewtopic.php?t=10782
(司服器掛了，所以不補圖了= =，抱歉耶)
這時候就要拿出來塵封已久的kadee #118使用說明書來研讀一番囉！
先前只有胡亂看一下所以老實說根本不知道它在說什麼
仔細研讀後才發現連結器也是一門大學問呀！
說起連結器的歷史，這就要提到勾爪型連結器最初型態，詹式勾了！
在很早的時候火車的連結器很多種形式，偉大的Eli H. Janney先生發明了勾爪型連結器
成為現在許多自動連結器的原型，這大概是19世紀時候的事情
在1916年的時候，
美國鐵路協會(Association of American Railroads, AAR)訂定了最初的統一規範
也就是Type D型，這款統一規範的連結器到1932年由長壽的Type E所取代
我為什麼說它長壽呢，因為這款連結器到現在還被廣泛使用著，E200電頭裝的就是那種
這種有間隙的自動連結器直到去年都還是台鐵打算新購機車頭的指定裝備呢(AAR Type E)
kadee的#58小車勾造型就是依照Type E打造的
也由於有間隙，為了提升乘坐品質以及連結器的安定性，1937年的時候，Type H成為客車的標準配備
也就是俗稱的密著式自動連結器(Tightlock passenger coupler)
Type H連結器為了避免上下錯動，它的特色就是它具有Tooth and Socket來將兩個連結器做定位
然後再搭配有傾斜角的插銷以及大小剛好的結合面，理論上這種連結器勾起來之後就沒有間隙了。
(然而我看過DR3000它的密著式自動連結器卻是鬆垮垮的沒勾緊...應該有問題= =)
先來看看美國的Type H連結情形吧
http://railpictures.net/viewphoto.php?id=230424
再來是台灣的
話說台灣使用的密著式自動連結器似乎不是美國的規格
因為雖然都有Tooth and Socket，造型卻不相同
據說是日本的規格，但都有符合國際標準就是了...
連結器外側的Tooth(牙)
外側的Socket(插槽)
然而這款符合AAR規範的連結器也可以跟Type E的互勾呢
在台灣滿常見的說
回歸說明書上的故事= =
由於這款密著式的連結器大獲好評
因此AAR也馬上著手發展貨車用的密著式自動連結器
然而它們發現了一個問題，就是密著式它的Tooth牙在出軌脫勾的時候是一個破壞力強的尖突物
衝擊的時候會把油罐車刺破
萬一裡面裝載危險化學物質那就很可怕了，因此他們於1954年發展出比Type H更適合貨車的車勾Type F
終於講到了XD
Type F車勾其實就是Type H密著式自動連結器下方多出來一個防止脫勾的擱板
狗狗車照片裡面只有下面有延伸檔版的就是Type F貨物專用車勾
這款勾在1970年的時候才正式成為危險化學物質油罐車的標準車勾
那一陣子AAR也發展了其他防止脫勾的連結器，有Type SBE，Type SE與Type SF
Type SBE出現於1968年，是Type E車勾下方多出擱板的型號
本來想說這些奇奇怪怪連結器台灣應該沒有吧！這次去竹北意外發現有台車竟然有裝
很神奇呢！
裝配Type SBE的工程車
而Type SE呢，則是連結器上下皆有擱板的Type E形式
很巧，kadee有這一號商品(#119)
http://www.kadee.com/htmbord/page119.htm
同理，Type SF就是上下有擱板的Type F(此型只有下方有)
也就是118號車勾啦
http://www.kadee.com/htmbord/page310.htm
看完之後我才恍然大悟
在這裡要更正一下
其實拿118號車勾來充當密自連其實不很正確
說明書提到，要將Type SF改H必須把上下兩個延伸的止衝擋磨掉才行
不過我隨便就好= =，如果有大大有興趣可以試試看@@(不過這樣就不能防脫勾了XD)
http://www.kadee.com/html/118ins.pdf
啊哈
看到這些內容，我的狗頭車也要換個車勾才像啊
因為我沒辦法把SF的上部指衝擋磨掉
因此拿SF充當F勾來用一下好了^^
狗狗牽引24系客車^^
感覺質感有提升呢XD
哈，終於寫完了，謝謝收看唷...
參考資料：
kadee #118說明書
維基百科
![[w]](./images/smilies/nmsn_water.gif "mouth water"){kind=small}
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
As newly start to play rail model!!!