EMU100 真的要退休囉，把握最後搭乘機會

[皓皓]

到6月1日EMU100剛好滿30年

EMU100 車次
南下 北上
1039 松山-嘉義(每日) 1002 嘉義-松山(每日)
1029 七堵-彰化(6日) 1038 彰化-七堵(6日)
1121 松山-員林(週日) 1120 員林-松山(週日)

東部
1085 樹林-蘇澳(每日)
1088 蘇澳-樹林(每日)

[1005次自強號]

今天(4/10)的自由時報也有大篇幅的報導
鐵道文化團體也呼籲期望路局至少維持一組五輛可以動態行駛的編成~

詳情請見~自由時報電子報
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new ... -life7.htm

[企業號往清水]

這會是我最懷念的自強號,
還記得我第一次坐到她,真是超感動的,
還有之前她擔綱1005次的時候我還特地坐到台中再轉海線區間車回清水,
只為了感受坐著她過站不停的快感,
如果有任何紀念她的儀式我一定不會錯過!

[張伯庸]

哎呀
沒想到婆仔已經30歲了啊
希望她可以和白鐵仔一樣到40歲
加油啊

[無尾熊]

唉~~上次台中咪咪兄主辦的運轉會結束就是搭乘1008次 EMU100回桃園，幾位車友在月台幫我送行(阿貿兄這位台鐵台中站志工還在那努力不懈的廣播車站班次資訊 )，還邊猛拍車車，爆滿的台中站搭車乘客還一直看著著一群怪怪的鐵道迷，坐進車裡那一剎那10幾年前搭乘的感覺又湧上心頭，不過一細看內裝，還有那搭乘感覺，真的...他老了... 真令人感慨呀......

[e221]

emu100在88~89年間我知道它是行駛1028次
當時!小弟我還不知道它是什麼車,只知到它是自強,還有那特別的(菱形弓)超特別的
從那時我就喜歡上他,只要ㄧ有空就跑去看他(有次公司沒有工作,還拖其他的同事去看它,公司好像不知道我們出去 ),1028次常常15輛3組運轉,算是很長的常態車次,可惜那時沒有照相機要不就拍下那長大編組了
只有用CD928手機錄下它15輛編成的聲音,手機目前還是可用有時就放來聽聽
89年小弟我當兵,ㄧ樣一有空就跑去看他,有次去看他時卻換成(豬車)哇哩勒
我還以為她停駛了!那時真的有點難過,不久我發現她換成1026次!好加在他只是換車次!那時就比較少15輛的編組了!
到現在他也已快邁入30年了!要看它的機率幾乎越來越少了!哀~ [cl]
不知各位大大!你們是在什麼情況之下喜歡上它!不知是否能分享你和emu100的情史呢?

[asqa]

嘿嘿嘿......

情史啊!!!

說的好.

以前小弟超愛自強號,因為實在快.
以前自強號停的站真的超少,當時票價也不算貴(路人甲:真的嗎???)

以前小弟印象最深的,就是下午1點左右自台北出發的車,下一站就直達新竹,在下去就直奔台中,然後就是終點高雄.
幾次的我忘了,然而真的超爽,只要56分就到新竹,是目前為止最快的車(700T除外)

以同樣的票價,可以享受到直達的快感,現在已經很難了.

只能說英國婆的遭遇自從她誕生起就很坎坷.
每次經過東光陸橋.就會看見已經被棄置許久的破車組,還停在EMU700的旁邊,
心中真是難過...............

唉........沒有零件大概是她的最大致命傷吧!
君不見每組還在現役的英國婆,看起來都是老舊到不行...........

唉........................................................................

[sa411022]

小弟的一些拙作...

[帥朱]

此自強號....我專科的有時後星期六要回家....但車站學生超多的...有時會先座一下到岡山下去逛街.....再等平快坐到楠梓回家.......(以前學生時代還以為車身是胡桃木頭的....哈哈搞錯了....是顏色像而已)...............退休了

[1005次自強號]

小弟的一些拙作...

感謝"sa411022"大大的分享~
小弟超喜歡"英國婆"的啦~
會掉進鐵道這個深淵,多半是因為她
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小時候回新竹的鄉下,爸爸也是都帶著我們幾個小朋友搭"自強號"(EMU100)
那時候的聯想就是自強號等於出去玩~
火車上便當,還有三葉葡萄乾、口哨糖、味全柳橙汁都是"英國婆"帶給我的回憶

記得高二的時候(民國85年),有次學校的公民訓練,因為我睡過頭而趕不上遊覽車
小弟也是搭"英國婆"去到豐原,再搭公車轉進"東勢林場"才與大家會合的
在那一次旅行的過程更加能體會到"英國婆"的舒適,快捷
從此也開啟我追火車/拍火車/玩火車的歷程~
直到小弟讀大學的時候,PP車已經漸漸取代了EMU100/200/300
那時要拍EMU100只有等到當時擔綱假日加班車的"1005次自強號"(每逢週五/六/日行駛)才拍的到
小弟的ID名稱與頭像也是由此開始的~


只可惜小弟EMU100的照片都是早期拍的,上的了檯面的不多~
現在她又不來南部玩,想在看到她的話只好往中/北部去囉~

[KOMACHI]

小弟的一些拙作...

哇
這些照片都好漂亮唷^^
非常的有老阿婆的感覺
希望未來鐵之路出現的老阿婆不會奇形怪狀... :?

[emu1000]

竟然最古老的自強號30年前的成品還是台灣目前最舒服的電車.台鐵實在要向英國這家公司再訂購電聯車來跑西部幹線.

[Kilkenny]

只為了感受坐著她過站不停的快感,

過站不停(應停靠而司機員忘記或不知應停靠)不會有任何快感, 之後你會發現突然緊急緊軔然後倒車... 這耽誤了更多時間!
自動門的車廂還好, 舊式可手動開啟的車門, 當旅客到站要下車發覺列車居然沒有停靠, 可能就跳車了. 路局當初決定全面換裝ATP很大的因素就是為了防範過站不停
前面講司機員「忘記」或「不知應該」停靠, 後者曾發生一次加班車司機員拿到的運轉時刻表上板橋站標示為通過(實際上應該要停車). 司機員都是照表行車, 對於該份時刻表是否製作正確因為沒有管道直接獲知高層的排點計劃所以也無從查證, 於是發生過站不停事故

[Kilkenny]

以前小弟印象最深的,就是下午1點左右自台北出發的車,下一站就直達新竹,在下去就直奔台中,然後就是終點高雄.
幾次的我忘了,然而真的超爽,只要56分就到新竹,是目前為止最快的車(700T除外)

1點左右的那班(剛開行時叫做1019, 現在叫1021)沒有停新竹吧!
以前倒是有班1009台北開到新竹只要56分, 現在叫1025, 台北一直都是14:00開

[Kilkenny]

竟然最古老的自強號30年前的成品還是台灣目前最舒服的電車.台鐵實在要向英國這家公司再訂購電聯車來跑西部幹線.

英國GEC已被法國Alstom併購, 台鐵後續的EMU1200,300,400,E1000都還是該公司的機電系統; EMU600轉向架也是Alstom的貨