台鐵車輛的塗裝意義?

[陳勁風]

各位先進 大家好:小弟在前幾天與車迷朋友聊天，她訊問我一個問題，把我給考倒了!他問我說，台鐵為何早期柴電機車要塗裝成藍色?如果黃色/黑色虎尾紋是警戒色的話，那動力車前端的白色v字代表哪種意義?EMU1200的白、紅、橘的顏色意義?電聯車為何塗裝成藍/白色? 如果撇其它的不談，請僅針對車輛塗裝顏色意義

[S20935]

各位先進 大家好:小弟在前幾天與車迷朋友聊天，她訊問我一個問題，把我給考倒了!他問我說，台鐵為何早期柴電機車要塗裝成藍色?如果黃色/黑色虎尾紋是警戒色的話，那動力車前端的白色v字代表哪種意義?EMU1200的白、紅、橘的顏色意義?電聯車為何塗裝成藍/白色? 如果撇其它的不談，請僅針對車輛塗裝顏色意義

台鐵為何早期柴電機車要塗裝成藍色? 可能是因為配合普通車車廂的顏色吧!
現在可能是配合莒光號顏色

(個人想法)

[陳榮宏]

早期的藍色塗裝是配早期莒光號藍色塗裝的....

[Kilkenny]

不是吧! 早期柴電與早期莒光的塗裝並沒有很協調, 一個是深藍底白線一個是白底淺藍啞鈴線任誰看了都覺得柴電應該是配合當時大多數客車
沒有限定一定是普通車, 因為還包括對號快和觀光號, 後者在大部份歲月也是普快色, 1970年代中期也就是快要停駛的最後幾年才改成紅白
還有, 柴電早在1960年就有了(R0型, R21~50號, S200型), 莒光號則是10年後1970年才出現

[張伯庸]

據說
莒光號的橘和柴電的改色
都是和鐵路電氣化一起改的...

也許是E200/300/400的進口吧 :|

[Kim]

　洪致文先生曾經在其著作中提到，據說電力機車原先要塗成舊莒光的藍色。
　但是鐵路電氣化當時有個口號：「電化火車，聲音小，速度快」，可能怕民眾沒看到火車，因此改成了具警戒功能的橘色，從而帶動其後一連串改色。
　至於通勤電車，其藍白色應與普通車有關，通勤電車的始祖，EMU400在一開始似乎被定位成「冷氣化的普通車」，所以一側只有兩個門，連登車階梯和車身下緣都和TP32200普通車類似，藍帶中間一白條則象徵美化後的普通車塗裝。EMU500之後的車系則沿用此塗裝以求外觀統一。

[在中正追火車]

據說
莒光號的橘和柴電的改色
都是和鐵路電氣化一起改的...

也許是E200/300/400的進口吧 :|

我覺得你說的應該對,當初可曾是要配合電力機車E100～E400
但是莒光號應開在更後面才改的哦!
這裡有一張在一個部落格裡面的照片(電力機車牽引白色莒光號)
http://tw.myblog.yahoo.com/nccu86153012 ... l=f&fid=27

[Kilkenny]

洪先生說的模擬舊莒光色系的電頭塗裝, 我也沒見過其設計圖...
支線的DRC塗色和柴自強而不是區間電車一樣
莒光號改色是1979年隨著FP10000系登場而來的, 它一出生就是橘色而之前的SP32xxx都塗過藍白色系; 到1982年才全部改光光(該年暑假我還有看到舊色莒光)
電頭E100~300於1976年, E400於1982年引進, 台鐵百週年書中有一張E412拉著新舊塗色混雜的莒光

那張圖電頭拉舊莒光... 好像沒看到PBK, 文字敘述中在台中站, 那剛離站的EMU100可能是現在的1012或1013(北上南下沒有交代); 另外該列莒興號歷經演變比較可能是現在的20次, 至於前年停駛的18次以前它的停站很少, 豐原苗栗是1989年才增停, 該班以前叫8次終點台北, 1987年重整改叫18次延長基隆

[Tomoyo]

洪先生說的模擬舊莒光色系的電頭塗裝, 我也沒見過其設計圖...
支線的DRC塗色和柴自強而不是區間電車一樣

因為最初是打算以自強號收費運行，若有機會看到DRC終站顯示器
檢查蓋打開的樣子，就會發現裡面的車種顯示幕全為"自強號"

[阿聖]

有聽說DRC1000當初購進時，
是預備跟DR3100連掛運轉，
作為自強號的加掛車。
因此將DRC1000漆成柴自強圖裝。

[陳勁風]

有個好奇的問題想請教各位進，台鐵車輛的E1000 EMU1200都有紅色的線條塗裝，真的有警戒作用嗎?