這東東抱一台回家該多好？！

KOMACHI · 文章由 **KOMACHI** » 2007-12-26 21:04

星期一的時候去參觀嘉義機務段
當然它那兩台鎮段之寶是重點囉！
真希望家裡也可以買一台回來擺
小台的就好了

賞圖去

小台的EMU500 ATP模擬機，訓練員工新式距離碼系統ATP操作使用，電腦系統用三台P4等級的主機建構起來，模擬畫面為3D構圖。

大台的EMU600模擬機，具有動態實感模擬功能，連車上的DDU也可完全模擬唷！設備是前一代的速度碼ATP系統，模擬畫面為實物攝影。

漢翔公司出品

真希望哪天哪間百貨公司也可以看到一台這東東在裡面

のぞみ · 文章由 **のぞみ** » 2007-12-26 21:13

好可愛

好想帶回家

(眾毆)

我想這套東西不是一般人買的下來的吧?

湯孟勳 · 文章由 **湯孟勳** » 2007-12-26 21:35

咦,這不是台鐵員工訓練所裡的嗎?
哈哈,電車GO!已經不夠看了

要換成更先進的囉~!!
(也許哪天中樂透在來買一台

)

tachibana36 · 文章由 **tachibana36** » 2007-12-26 22:20

漢翔的確做很多模擬機
今年台北國際發明暨交易展，也有展出
去那邊玩了三天模擬器
那時展示試駕的有捷運淡水線和台鐵宜蘭線
當時模擬台鐵車型是太魯閣號
台鐵的是實拍畫面(DR1000代打拍攝資料)
只記得開完捷運再去開台鐵...電門用法差太多
捷運半自動駕駛單一電門控制，向上推前進，向下拉煞車，要不加速就只能墮行
手還不能放開電門，否則就緊軔伺候(算是駕駛員保安裝置，可看作駕駛失去知覺而自動停車)
台鐵則是電門推到哪邊就多快，不過當時模擬機是捷運為主體的混合展示機
所以用法還是有差異就是

martin110287 · 文章由 **martin110287** » 2007-12-26 22:50

在哪裡在哪裡?
如果可以開放給一般民眾玩該有多好 :-D

reika · 文章由 **reika** » 2007-12-27 01:05

tachibana36 寫:漢翔的確做很多模擬機....

捷運公司裡的那兩台漢翔的模擬機妥善率不是很高....很容易當機

不過照片中的捷運駕駛面盤跟實車倒是差滿多的...

tachibana36 · 文章由 **tachibana36** » 2007-12-27 08:05

reika 寫:捷運公司裡的那兩台漢翔的模擬機妥善率不是很高....很容易當機

不過照片中的捷運駕駛面盤跟實車倒是差滿多的...

是阿，那幾天北捷也是常call電話給在場的一位國防役先生
展示時有時也需要重置
比較可惜的是捷運路線較單純但還是用3D動畫，少了真實感

K車之王 · 文章由 **K車之王** » 2007-12-27 08:07

小弟一直對模擬機很有興趣
大學畢業專題本來想做一套火車模擬機
連接到電車GO的控制器上
但是技術不足，最後展出只能用鍵盤
組員掛名4個，但是事實上只有2個
一個忙著交女朋友，一個要考研究所...
加上學校不太幫忙，只能製作平溪線的部分
最後亂搞也做出平溪線全線，
光拍影片就很頭大，那地方一直下雨
有幾次拍到一半就下雨了，一共去了6次
組員現在聽到平溪都會恐懼....
配音也弄的很頭大，車長配音還是我的聲音..

後來學校覺得很新鮮，跑到台大比賽，還得佳作
蠻傻眼的，不過學校加比賽的獎金是領了2次

模擬路線是從三貂嶺出發往平溪

小弟還蠻喜歡這個點的

BMP貼不出來，改貼jpg 畫質比較差，請見諒

馭風之狼 · 文章由 **馭風之狼** » 2007-12-27 11:35

呵~~~~小弟對 K車之王那套較有興趣說!!

皓皓 · 文章由皓皓 » 2007-12-27 12:20

K車大大，這個可以試玩嗎，利害捏，跟PS3高鐵一樣實景的

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2007-12-27 12:41

捷運的電門放手就緊軔伺候... 這算是將警醒裝置功能整合在電門把手上, 台鐵則是獨立系統, 用腳去踩放

平溪線模擬畫面上畫出那位喊著「請開車」的未必是列車長
只有在招呼, 簡易, 甲種簡易的站是由列車長決定開車, 三等以上的站(圖中的三貂嶺便是三等站)係由副站長(大盤帽的箍圈是紅色底)決定開車

KOMACHI · 文章由 **KOMACHI** » 2007-12-27 23:16

Kilkenny 寫:捷運的電門放手就緊軔伺候... 這算是將警醒裝置功能整合在電門把手上, 台鐵則是獨立系統, 用腳去踩放

說到那個警醒踏板
那天參觀有同學在操作EMU500的時候就發生沒有去踩那個踏板造成緊急停車的事故(駕駛台右上角紅色停留軔機指示燈亮起)
http://homecoming.nhlue.edu.tw/~91b1005 ... OV0161.AVI

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2007-12-28 18:44

警醒/ATP/司軔閥所造成的緊軔, 都是壓力空氣充向軔缸推向閘瓦
停留軔機的緊軔則是彈簧經由推桿推向閘瓦

設有停留軔機的軔缸有2間空氣腔室, 一間是一般軔缸都有的, 供空氣充入造成緊軔; 多的另一間是連接停留軔機作用管, 有空氣充入達規範的壓力值可使停留軔機鬆軔, 排出則緊軔

看了構造圖, 軔缸被空氣充入時(司機操作緊軔或警醒/ATP作用)應該是傾向使停留軔機不作用才對! 那個右上角紅燈亮起實在不對勁

門機指示燈, 應該要亮(表示全列車門皆完全關閉)才能出力

KOMACHI · 文章由 **KOMACHI** » 2007-12-28 19:04

Kilkenny 寫:看了構造圖, 軔缸被空氣充入時(司機操作緊軔或警醒/ATP作用)應該是傾向使停留軔機不作用才對! 那個右上角紅燈亮起實在不對勁

門機指示燈, 應該要亮(表示全列車門皆完全關閉)才能出力

喔
原來燈亮表示關門
感謝 :D

不過那個停留軔機燈亮就真的奇怪了
那台模擬機當天開機失敗好多次
感覺有點秀逗
不知道是哪個牌子做的模擬機