包裝: 兩者差別不大，KATO是一貫的風格; TOMIX則為每一輛車獨立加上保護膠膜
左為KATO，右為TOMIX; KATO的動力車為第3車; TOMIX的設在第1車
先頭車對比:
上為KATO，下為TOMIX
TOMIX: 駕駛室邊緣位置沒有塗黑，穿崩了！
KATO: 車頂多了一條粉紫間紋，駕駛室內外都有塗黑，尾端有電纜組
TOMIX
連結面:
左為KATO，右為TOMIX
個人相當不喜歡KATO這個新連結器，不連結時就是鬆夸夸的! 連結勾也是很易受損的; TOMIX的就不用多說…..醜便是
車頭細紋:
上為KATO，下為TOMIX
KATO在除雪剷週圍都有細紋的表現，而TOMIX則只是粗粗帶過
車頭床下機柵兩者亦有不同表現，KATO比TOMIX多出一些欄柵
車頭線條:
左為KATO，右為TOMIX
KATO的造型較厚，較圓渾; TOMIX的較扁平，較尖銳
另一角度看
標示印刷:
KATO
TOMIX
特寫
上為KATO，下為TOMIX
在印刷上，KATO和TOMIX兩者差別不大，放大後可見KATO的印刷上仍舊有毛邊的出現，TOMIX則沒有。反而兩者在用色上差別頗大，兩者色系上是不同
先頭車底盤
上為KATO，下為TOMIX
兩者設計不同: KATO為DCC READY，TOMIX為動力車
台車
上為KATO，下為TOMIX
個人比較喜歡TOMIX的，不太喜歡KATO那種大鐵餅
集電弓
上為KATO，下為TOMIX
KATO較優，顏色較好，集電弓位置亦有上灰色
重量對比:
由於KATO的動力車改為第3車的緣故，小第拿了尾車來作比較
TOMIX為32g
KATO為23g
由此看出KATO的車身輕量化工作真的很強……個人認為最主要是拿走了所有配重塊，既然材料少了，為何價格卻高得驚人?!
集電弓的一節車廂評比
TOMIX為30g
KATO為21g，相差7g
動力車比較
TOMIX為65g
KATO為60g
是次比較未能說誰是較好，因為兩者生產時間的落差很大，很難作準。
有機會的話，把車廂拆開再仔細比較一下
感謝大大的分享.讓小弟有深入的了解 
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