日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心
	版主: mike、rhinohcp
			
		
		
			- 
				
								咪咪							
 
						- 特等資深會員

 			
		- 文章: 1122
 		- 註冊時間: 2003-01-11 22:25
 		
		
																					- 來自: 創意鐵道模型工作室
 
							
							- 
				聯繫:
				
			
 
				
		
		
						
					
													
							
						
									
						文章
					
								由 咪咪 » 
			
			
			
			
			
			TOMIX & KATO N700新幹線 相繼出廠,大家ㄧ定很想知道兩者到底有何不ㄧ樣,今天 
創意鐵道模型工作室 就簡單的來幾張照片讓大夥們比較比較先....
1.車頭面比較:KATO 有印編成號碼.

2.車頂比較:KATO的還是堅持完美的印刷,連車頂的車號都印出來,而且車頂刻線超明顯.

3.車側比較:KATO 有列印行先版字樣,漂亮!

4.車尾端比較:KATO 的傾斜裝置,充分表現出實車的振子功能.但連接器看起來比較不容易拆裝,需要小心點...

5.車底集電比較:TOMIX略勝一籌 ,全車集功能讓您的車子裝上 
室內燈 不在是 幽靈列車 .......

以上簡單報告完畢^^

 
			
			
									
						
										
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
																			
								e221							 
						- 常駐會員

 			
		- 文章: 203
 		- 註冊時間: 2007-03-04 22:47
 		
		
											- 來自: 月球
 
							
						
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 e221 » 
			
			
			
			
			
			感謝咪咪兄的對於日本二廠推出N700之介紹 
 
小弟我對於TOMIX所出的N700列車中
在於全列車室內燈不再有單獨供電   
而是全列供電   這樣的設計的確是不會有閃爍的問題
而KATO所出品的N700他設計是有振子式的感覺(實車就有的也是特點)
相較之下二廠都有各個特色只是KATO出的比較有實車的感覺
 
			
			
									
						
										
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
								倫合							
 
						- 特等資深會員

 			
		- 文章: 1054
 		- 註冊時間: 2006-02-18 19:25
 		
		
																- 來自: -北-台灣-投-靠區
 
							
							- 
				聯繫:
				
			
 
				
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 倫合 » 
			
			
			
			
			
			兩個廠牌的比較.說真的KATO細部方面略勝一籌.除了車頂外還有車頭前端也是.至於TOMIX全車集電是個不錯的裝置.當然KATO這次我也發覺他的車燈在奔馳時沒有閃爍現象.比以前有進步許多.另外連結器方面.TOMIX的還是不變.KATO或許感覺是頭一次使用新式連結器.看起有點鬆鬆垮垮的.連結時需要謹慎扣好.不然跑到一半會脫勾甚至出軌.拆的時候超方便是真的.以上是我的感覺及評論.給大家參考一下吧! 

 
			
			
									
						
							倫合你在想什麼呀?我....@%#!?我愛新幹線車車啦!
嘿..新幹線們!不要落跑啊!我會去追你們的!

 			
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
								trainlover							
 
						- 忠實會員

 			
		- 文章: 140
 		- 註冊時間: 2004-01-09 17:26
 		
		
											- 來自: 昔日的高雄憶站旁
 
							
						
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 trainlover » 
			
			
			
			
			
			e221 寫:感謝咪咪兄的對於日本二廠推出N700之介紹 
 
小弟我對於TOMIX所出的N700列車中
在於全列車室內燈不再有單獨供電   
而是全列供電   這樣的設計的確是不會有閃爍的問題
而KATO所出品的N700他設計是有振子式的感覺(實車就有的也是特點)
相較之下二廠都有各個特色只是KATO出的比較有實車的感覺
 
假如tomix跟kato 的N700系用在kato新推出的PC枕木彎軌,不知有振子機構
跟無振子機構差別會在哪呢?
 
			
			
									
						
										
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
								JR800							
 
						- 特等資深會員

 			
		- 文章: 2679
 		- 註冊時間: 2005-06-09 20:29
 		
		
											- 來自: 火車國度
 
							
						
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 JR800 » 
			
			
			
			
			
			感謝咪咪大的報告分享! 
如果能夠兩者合一那就更完美了
			
			
									
						
										
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
																			
								のぞみ							 
						- 網站常客

 			
		- 文章: 107
 		- 註冊時間: 2007-09-28 17:50
 		
		
						
						
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 のぞみ » 
			
			
			
			
			
			其實之前的比較主題就讓我頭痛買哪牌好
不過最後還是選K的
個人其實對細部要求不是很講究
不過T車沒有傾斜功能真是讓人購買意願減分不少
			
			
									
						
										
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
								倫合							
 
						- 特等資深會員

 			
		- 文章: 1054
 		- 註冊時間: 2006-02-18 19:25
 		
		
																- 來自: -北-台灣-投-靠區
 
							
							- 
				聯繫:
				
			
 
				
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 倫合 » 
			
			
			
			
			
			のぞみ 寫:其實之前的比較主題就讓我頭痛買哪牌好
不過最後還是選K的
個人其實對細部要求不是很講究
不過T車沒有傾斜功能真是讓人購買意願減分不少
T牌也是有啦!或許是比較不明顯吧?呵呵...
 
			
			
									
						
							倫合你在想什麼呀?我....@%#!?我愛新幹線車車啦!
嘿..新幹線們!不要落跑啊!我會去追你們的!

 			
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
																			
								qo5909							 
						- 二等資深會員

 			
		- 文章: 402
 		- 註冊時間: 2006-02-14 17:58
 		
		
											- 來自: 台中市
 
							
						
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 qo5909 » 
			
			
			
			
			
			若能多PO些N700直線加速的影片檔更好的說 
![搖旗加油 :PP]](./images/smilies/t2e04.gif)
 
			
			
									
						
							緊要關頭不放棄,絕望也會變希望!
			
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
								1005次自強號							
 
						- 特等資深會員

 			
		- 文章: 3406
 		- 註冊時間: 2003-05-19 00:38
 		
		
																- 來自: 彩繪車強迫症防治中心鳳山分院←→文山分院轉診中
 
							
							- 
				聯繫:
				
			
 
				
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 1005次自強號 » 
			
			
			
			
			
			雖然版上已有大大貼過不少有關KATO與TOMIX的N700文章
小弟昨日還是跟某大商借這2款N700打算來個實際體驗/比較
借咪咪大大的版面補充這2款不一樣的地方
如有冒犯還請"咪咪"大大見諒~ 
  
  
 
-----------------------
1.轉向架最外側的避震器TOMIX省略未做出,推測應該是為了遷就過彎半徑吧??
2.集電弓裝置TOMIX的細節比KATO優,不過底下的管線KATO的就比TOMIX多
3.二號車比較
a.車輛行先板與車廂號碼KATO都已印製上去了.
b.TOMIX雖然還是沿用舊有的手風琴連結面,但車廂門的玻璃卻沒有像以往一樣被擋到,倒是KATO的車廂門就有點類似TOMIX手風琴連結面的情況了!!
c.側邊細節KATO比TOMIX多
4.車頂細節/塗裝比較
5.連結面(大家應該都知道了~ 

 )
6.KATO N700的連結面

-----------------------
如有錯誤或不足,請不吝指正/補充
謝謝觀賞~ 
  
  
 
			
			
									
						
							  "鐵道旅行‧幸福一百"  圓滿達成 百站百勝

 			
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
																			
								stallings							 
						- 特等資深會員

 			
		- 文章: 1523
 		- 註冊時間: 2005-04-25 16:54
 		
		
						
						
		
		
						
					
													
							
						
									
						文章
					
								由 stallings » 
			
			
			
			
			
			我一向都很看好 Tomix 的細節,但這次他虛掉了 

至於傾斜機制,實車不是也才 1° 而已?所以模型沒表現出來我並不在意
Kato 的連結面個人覺得不好看,在過彎的時候
他的連結方式,耐用的可靠度令人質疑,擔心出軌的話會不會把卡榫弄斷
兩家都不好 

 
			
			
									
						
										
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
								JR800							
 
						- 特等資深會員

 			
		- 文章: 2679
 		- 註冊時間: 2005-06-09 20:29
 		
		
											- 來自: 火車國度
 
							
						
		
		
						
					
													
							
						
									
						文章
					
								由 JR800 » 
			
			
			
			
			
			stallings 寫:我一向都很看好 Tomix 的細節,但這次他虛掉了 

至於傾斜機制,實車不是也才 1° 而已?所以模型沒表現出來我並不在意
Kato 的連結面個人覺得不好看,在過彎的時候
他的連結方式,耐用的可靠度令人質疑,擔心出軌的話會不會把卡榫弄斷
兩家都不好 

 
kato 的本次連結器在過彎時著實太可怖了, 還是很喜歡舊有的連結器~~簡單美觀
 
			
			
									
						
										
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
								S20935							
 
						- 常駐會員

 			
		- 文章: 213
 		- 註冊時間: 2007-05-15 20:41
 		
		
											
							- 
				聯繫:
				
			
 
				
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 S20935 » 
			
			
			
			
			
			n700的聯結器真不耐用 
 
很會脫落
 
			
			
									
						
										
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
								Buffalo							
 
						- 一等資深會員

 			
		- 文章: 579
 		- 註冊時間: 2004-08-12 23:04
 		
		
											- 來自: 台灣台北
 
							
						
		
		
						
					
													
							
						
									
						文章
					
								由 Buffalo » 
			
			
			
			
			
			咪咪 寫:5.車底集電比較:TOMIX略勝一籌 ,全車集功能讓您的車子裝上 
室內燈 不在是 幽靈列車 .......
 
這點我蠻困惑的,小弟那列TOMIX 小田急VSE連結器也是有金屬片貫通全車,還是會閃爍 

 
			
			
									
						
										
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
								倫合							
 
						- 特等資深會員

 			
		- 文章: 1054
 		- 註冊時間: 2006-02-18 19:25
 		
		
																- 來自: -北-台灣-投-靠區
 
							
							- 
				聯繫:
				
			
 
				
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 倫合 » 
			
			
			
			
			
			S20935 寫:n700的聯結器真不耐用 
 
很會脫落
 
我是覺得可能S20935兄沒把她裝好吧!導致他時常脫落.另外一題是N700頭一批與後期的有一點差別.後期的其實有做一點點改良.以上給做參考.
 
			
			
									
						
							倫合你在想什麼呀?我....@%#!?我愛新幹線車車啦!
嘿..新幹線們!不要落跑啊!我會去追你們的!

 			
						 
		 
				
		
		 
	 
				
		
		
			- 
				
								S20935							
 
						- 常駐會員

 			
		- 文章: 213
 		- 註冊時間: 2007-05-15 20:41
 		
		
											
							- 
				聯繫:
				
			
 
				
		
		
						
					
						
		
													
							
						
									
						文章
					
								由 S20935 » 
			
			
			
			
			
			倫合 寫:S20935 寫:n700的聯結器真不耐用 
 
很會脫落
 
我是覺得可能S20935兄沒把她裝好吧!導致他時常脫落.另外一題是N700頭一批與後期的有一點差別.後期的其實有做一點點改良.以上給做參考.
 
我的是KATO的
N700都是去年買的