柴電改色與裝冷氣的時間關係？

[KOMACHI]

最近發現一個有趣的現象
就是不管HO或是N
台鐵的藍色柴電都沒有裝配冷氣
而橘色柴電才有裝配冷氣
請問大大有沒有人知道柴電改色與裝冷氣的時間呀？
有發生過藍色柴電但是有裝冷氣的事情嗎？
請教一下耶
謝謝

[Kilkenny]

柴電加裝/改裝順序:
1.加裝ATS
2.藍色變橘色, 扶手也變橘色
3.裝冷氣
4.加裝主風缸(MR)連接管
5.扶手變白色
6.R100(含)以上加裝32芯接座
7.改裝ATP

[KOMACHI]

柴電加裝/改裝順序:
1.加裝ATS
2.藍色變橘色, 扶手也變橘色
3.裝冷氣
4.加裝主風缸(MR)連接管
5.扶手變白色
6.R100(含)以上加裝32芯接座
7.改裝ATP

哈
感謝耶 :D
重要的資料

另外請教一下
R71/72的電軔系統是再哪一個階段撤除掉的呀？
謝謝

[rosgbz]

黑頭仔的網頁裡，在HO規R20的那一頁，有一張早期R20的照片(R71號)
駕駛室的側窗有四片(像R0型那樣)，而且在前端(短端)車鼻上方多了個像散熱器的網狀物 不知那是做什麼用的?之前玩MSTS時發現很多國外的G12都有

有看過一些R20的照片，駕駛室的側窗只剩3片，最靠近前端的被封死，最靠近後端的則沒有(被擋在路牌受墊後面)現在好像都除了中間可開啟的兩片之外其他都封死了

[KOMACHI]

黑頭仔的網頁裡，在HO規R20的那一頁，有一張早期R20的照片(R71號)
駕駛室的側窗有四片(像R0型那樣)，而且在前端(短端)車鼻上方多了個像散熱器的網狀物 不知那是做什麼用的?之前玩MSTS時發現很多國外的G12都有

有看過一些R20的照片，駕駛室的側窗只剩3片，最靠近前端的被封死，最靠近後端的則沒有(被擋在路牌受墊後面)現在好像都除了中間可開啟的兩片之外其他都封死了

那個就是電軔電阻的散熱孔
我們購買的G12只有最後兩輛R71/72有裝配電軔系統
其他的G22系列則通通沒有裝配
所以以前鐵路局員工還暱稱他們是R70型咧(R20，R50以及R70型)
黑頭仔藍色R20的網頁有照片
http://www.haskellco.org/htz120.jpg

看書得知，由於當時台灣的電子產業十分的不發達
鐵路局員工對於這兩輛電軔機車的維修搞得頭皮發麻
備品料件都是昂貴的電子元件
而且實用性不高所幸把它拆了
就變成如今的面貌了

黑頭仔的R100以及台鐵本舖的R100波麗模型車體中間也有奇怪的散熱孔
那也是電軔電阻器的位置
國外的G12/22系列很多國家都有電軔設備說...

不過不知道我們的R71/72是何時拆掉電軔的？！ :?

[陳勁風]

在(經濟部-中華民國軌道車輛工業發展協會-軌道車輛工業資訊)好長的名子><
第19期中提到，....R20高效率贏得台鐵信賴之後，於1961年負擔觀光號牽引工作，再1966年向GM-EMD購入R50的增備車{含電軔柴電)，不久之後台鐵發現當時重負荷的列車都走海線，很少(重聯)到迄點。就拆除R20型重聯跳接線，當時購入有電軔牽引的R70，因為司機駕駛員不願意遷就兩台有{電軔}的R70，另一方面當時這套設備讓機廠人員看的頭痛，也常故障。就叫好不叫座聲中給拆除了。

[張伯庸]

柴電加裝/改裝順序:
1.加裝ATS
2.藍色變橘色、扶手也變橘色
3.裝冷氣
4.加裝主風缸(MR)連接管
5.扶手變白色
6.R100(含)以上加裝32芯接座
7.改裝ATP

咦
那依大大所說的2和3項
表示台鐵的柴電有一陣子是橘色但沒有冷氣囉 :|

謝謝

[rosgbz]

咦
那依大大所說的2和3項
表示台鐵的柴電有一陣子是橘色但沒有冷氣囉 :|

謝謝

是的，可以去看看拍攝時間約在民國80年代初的照片(洪致文先生早期出的書裡有不少)，很多橘色柴頭都還沒裝冷氣