追 火 車 ~ 中興號, 超懷念!!

[chuchubike]

記得廿幾年前第一次去阿里山, 當時的森林鐵路班車還不少~

中興號, 光復號, 還有便宜的普通車,

我第一次去就是搭中興號, 因此印象很深刻~

託南方公園的福, 讓我再一次看到中興號在林間奔馳~


5km處.


牛稠溪橋


24, 25隧道間~(點圖看影片)


遠眺, 通過鋼樑橋, 現場目視很壯觀, 可惜霧太大啦~拍的效果不好.


緩緩進入樟腦寮站.


與阿里山號交會.


樟腦寮站發車~(點圖看影片)


竹崎出發回嘉義.

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[KOMACHI]

感謝大大美圖分享耶
中興號小時候見過一次，但是動力車一直沒機會搭乘
(有搭乘過DL牽引的中興號列車)
他跑的還真快^^"
動力客車低重心的好處吧！

不過這次修復只有修復原本狀況就比較好的DPC7/8的重聯功能
中間的拖車沒有修復小可惜咧
不過中興號年紀一大把了中間夾一個拖車應該負擔不起吧！

不過花了大把的錢錢修復只有讓團體承租專列我實在很討厭這點
這明明就是公共文化財
搞到變成是有錢人才玩的起的玩意兒
還要預約訂位還不見得搭的到咧
平溪的CK124未嘗不是如此
討厭討厭啦

P.S.
那班上山的阿里山號真的很特別
我從來沒見過五輛編組的上山阿里山號咧
印象中林鐵單車頭上山編組規定最多只能四輛(2~4)
下山五輛咧...

[chuchubike]

DL牽引的中興號會不會是光復號代打的呢?

中興號的中間拖車好像是跟光復號車廂一樣~
命運好像也差不多, 被保留下來的沒幾輛, 更不用說修復了.

中興號沒有固定班次聽說是耗材取得不易
所以可以盡量不出勤就乖乖在家休息囉~

上山的列車我也是第一次看到有增結到五輛的~
可能現在的DL性能還不錯吧~

[KOMACHI]

DL牽引的中興號會不會是光復號代打的呢?

中興號的中間拖車好像是跟光復號車廂一樣~
命運好像也差不多, 被保留下來的沒幾輛, 更不用說修復了.

中興號沒有固定班次聽說是耗材取得不易
所以可以盡量不出勤就乖乖在家休息囉~

上山的列車我也是第一次看到有增結到五輛的~
可能現在的DL性能還不錯吧~

沒有
列車車種名確實是中興號
還有照片呢
當時的編組是DL+DTC台製車+SPC台製車組合而成的
如果論車廂應該說是中興號與光復號客車混編
那時候的光復號客車早就已經降等成為中興號了(座椅材質改成塑膠皮)
那時候印象超深刻
暑假早上九點突然開出加班中興號
後來看到是DL牽引小失望
不過還是很爽
上山人還比較多是對號入座
下山五節車廂只有7位乘客...
不過那時候的中興號拖車重聯跳線都被拆除了
只有裝配新式交流電供電纜線

那個上山列車真的很神奇
火車頭嚴格來說跟以往的都一樣不是新車咧...
可能是研究發現可以到五輛吧

[chuchubike]

這樣看來, 你去搭的時候應該已經有阿里山號了

光復號應該不只是被降等, 而是被廢除~

中興號也由快車被降等為普通車.



你大約是民國幾年去的呢?

--
新寶島閒司機的部落格

http://tw.myblog.yahoo.com/mr-bikehttp: ... om/mr-bike

[KOMACHI]

這樣看來, 你去搭的時候應該已經有阿里山號了

光復號應該不只是被降等, 而是被廢除~

中興號也由快車被降等為普通車.



你大約是民國幾年去的呢?

--
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1995年去的
我的意思是指光復號客車內裝降等為中興號級
當然光復號那時候已經被阿里山號取代而消失了 :D
不過滿訝異的是最先走入歷史的是光復號
中興號以及平快車在1995~1998年還會不時出現呢...
在那次中興號之旅沒幾年又開出往阿里山的平快車(裡面有中興號車廂混用)