不知為何我的車走在岔軌和岔軌之間時, 速度會變慢?(都是K牌)有圖了

[火車王國]

我的車子走在岔軌和岔軌之間時,速度原本很快卻一下子速度減半!!!!!
若車一離開的話,速度馬上恢復正常
有哪位大大可為在下解答一下?到底是哪裡出問題了

[JR西日本 山陽新幹]

應該是岔軌與岔軌中間的絕緣段照成的

[倫合]

這方面火車王國兄您這各情況或許畫個簡易的圖.大概會讓人比較好了解.不過我這裡有兩個軌道擺設如下:

這張圖在一般不太有你這個狀況.但不建議叉軌與叉軌中間加設電源線!

這張或許是你所說狀擺設吧!建議可加設一支電源軌試試.像這張圖相對由上至下.最上層的線路電源會較弱.
以上是我的小小解答提供你參考.ps圖畫的不是很好請見諒!!

[火車王國]

恩!
謝謝倫合大的建議
我會立刻把圖補上去
不過我不會貼圖阿!!!!

[倫合]

首頁左手邊有一個貼圖的講解可以參考一下.

[sebastia]

這方面火車王國兄您這各情況或許畫個簡易的圖.大概會讓人比較好了解.不過我這裡有兩個軌道擺設如下:

這張圖在一般不太有你這個狀況.但不建議叉軌與叉軌中間加設電源線!

小弟推測火車王國兄的軌道應該是類似這張圖的配置
"我的車子走在岔軌和岔軌之間時,速度原本很快卻一下子速度減半!!!!!
若車一離開的話,速度馬上恢復正常 "
小弟手邊的Kato 的岔軌也有幾支有類似的問題
供電到兩個岔軌的匯聚端都OK，就是分岔端會有電力減弱的情況
不過小弟這邊的問題是不去仔細注意的話就還好不明顯
不知火車王國兄的情況很嚴重、明顯嗎?

[倫合]

以我第一張圖來說.舉KATO M2基本軌道來說.他的軌道大小型式剛剛好一圈加一個待避線.應該確定說無這個狀況.但是有個狀況就不一定了.一是將軌道長度變長或變寬.二是電源軌放置地方也有關係.以上是我實際實驗過感想.
另K牌有兩種形式叉軌.一是四番二是六番.我使用的是六番叉軌.

[火車王國]

圖來也,試好久的說


我是這樣子接的,車一走進去速度會"很"明顯的減慢
不論怎麼催油門都是慢速行駛,駛出後速度就恢復
電源軌是接在岔軌外 ,這樣接有何不妥的地方嗎?????
請大大們幫幫忙了

[yabari]

其實這位大大您不用擔心,這是K牌貼心的設計,就跟實際列車一樣,進入轉彎及插軌
都會減速通過,一切考量都是為了行車安全,請放心!!
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別打我,我是來幫大家放鬆心情的

[倫合]

看這個圖您叉軌方向是這樣嗎?>-----.------<.另外中間你是否是放置一個十字交叉軌.因為交叉軌本身中間不是金屬.所以不通電.假設叉軌如同上面依左一右開法.建議可以放置一個電源軌試看看.如圖下:

以上請參考

[火車王國]

看這個圖您叉軌方向是這樣嗎?>-----.------<.

恩是這樣沒錯,但中間沒有加十字交岔軌啊
那在岔軌間加電源軌是否可行呢

[倫合]

如確是這樣>-------(中間這裡可加一個電源線)--------<.
但開口是這樣---------<>----------.那建議電源線別放在中間.

[fktco00007]

先前我也這樣呢?後來用刷子先清叉軌縫隙,然後再那印度神油,就搞定了,不過鐵牌的好像都要開大一點才會跟其他車車速度差不多