在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
該新聞說目前國內唯一可動的只有CK124而已~~~
不過短短20公里,換算票價要900元..比高鐵還高貴~~
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馭風之狼
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由 馭風之狼 »
重點是，它是燃煤的，若以後改成定期運轉，是否會增加空氣污染?
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湯孟勳
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由 湯孟勳 »
馭風之狼 寫:重點是，它是燃煤的，若以後改成定期運轉，是否會增加空氣污染?
對於大多數的鐵道迷來說:火車復駛跟空氣品質降低,二選一!
馭風之狼大大,您會選哪個?
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
湯孟勳 寫:對於大多數的鐵道迷來說:火車復駛跟空氣品質降低,二選一!
馭風之狼大大,您會選哪個?
不曉得有沒有辦法將蒸機改成燒柴油的??!!
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nagato
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由 nagato »
陳榮宏 寫:不曉得有沒有辦法將蒸機改成燒柴油的??!!
阿里山林鐵的SL25與SL31就是燒柴油的！
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湯孟勳
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由 湯孟勳 »
nagato 寫:阿里山林鐵的SL25與SL31就是燒柴油的！
改柴油喔?那麼就沒有蒸機的味道了!
之前CK-124在屏東,從汽缸排放出來的氣,好香喔
尤其是蒸氣才能讓汽笛那麼響 :D
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里長
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由 里長 »
若只針對日本客...小弟是比較不認同....台灣消費能力也不差阿.....
希望能提昇旅遊品質與旅遊市場間接帶動周邊相關行業經濟成長...但環保可就得傷腦筋.....
蔡家流第一期正期班畢業.....
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湯孟勳
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由 湯孟勳 »
里長 寫:若只針對日本客...小弟是比較不認同....台灣消費能力也不差阿.....
希望能提昇旅遊品質與旅遊市場間接帶動周邊相關行業經濟成長...但環保可就得傷腦筋.....
對阿~一張票要價900元,平均一公里要45元耶(比小黃多一倍多)
如果說採用自強標準收票,那倒是還OK!
而且我想大概也沒有日本人要千里迢迢跑到台灣搭CK124!
日本都已經有D-51ˋC-11ˋC-57....一堆複駛SL了....
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
湯孟勳 寫:改柴油喔?那麼就沒有蒸機的味道了!
之前CK-124在屏東,從汽缸排放出來的氣,好香喔
尤其是蒸氣才能讓汽笛那麼響 :D
他還是蒸汽動力
只是燃料由原來的煤炭改成重油(柴油)
仍然都是燒開水推動汽缸
而且柴油燒起來的味道也不香
烏樹林的370也是燒燃油的
不知道燒啥油，冒的黑煙味道有點像煤炭只是冒的比較少
這種燃料在汽缸外燃燒的引擎叫做外燃機
蒸氣機車最為著名
燃料在汽缸內燃燒的叫做內燃機
柴油車汽油車酒精車都是
![[w]](./images/smilies/nmsn_water.gif "mouth water")
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
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馭風之狼
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由 馭風之狼 »
湯孟勳 寫:對於大多數的鐵道迷來說:火車復駛跟空氣品質降低,二選一!
馭風之狼大大,您會選哪個?
嗚~~~魚與熊掌不能兼得...所以小弟選擇"模型"來默默欣賞...
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sebastia
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由 sebastia »
湯孟勳 寫:對於大多數的鐵道迷來說:火車復駛跟空氣品質降低,二選一!
馭風之狼大大,您會選哪個?
火車復駛=空氣品質降低
沒有選擇耶！
其實就大氣比例而言，就算1週跑個一趟對空氣品質也幾乎沒什麼影響
尤其像平溪這種郊外路線，CO2也還有沿線植物的光合作用可以消化
不像在城市就只能積著變成溫室效應
煤灰本來就取自於大自然，灑在山林也不像寶特瓶塑膠袋那種千年不化的垃圾
小弟的觀點是不需要為這麼點有限無足輕重的汙染因噎廢食
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
Sorry,另外想到一個問題...
CK124原本車籍就是屬彰化的嗎?
印象中記得沒錯的話...當初蒸機是在北廠修復的..
為什麼後來都停放在彰化?!
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
sebastia 寫:煤灰本來就取自於大自然，灑在山林也不像寶特瓶塑膠袋那種千年不化的垃圾
小弟的觀點是不需要為這麼點有限無足輕重的汙染因噎廢食
煤灰飄散出去沒處理好會有引發森林火災的危險! 阿里山就發生過
有沒有嚴重的煤煙汙染, 駕駛技術也很重要
