(問題)Tomix5001，5006DX控制器性能

[Liu]

(問題)Tomix5001與5006控制器的性能

請教一下有使用過的車友
Tomix5001控制器的性能
1.連續運轉中慢速跑車
大約需多久時間，控制器才會發燙到需要拔除電源休息？

2.連續運轉中途需要更換控制器嗎？
或是拔掉插頭休息一下再使用？

3..出力為0.3A
看到這拍賣有點納悶的是：
同型號的控制器出力還有0.4A
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70483818
(出力多0.1A，在玩時感覺的出來：出力有差嗎？)


4.這顆5006DX控制器，DC出力0.7安培
TOMIX パワーパック DX パワーユニット 5006
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g59726461

5.出力安培數高的高階控制器(如1.2A的N-1000-CL)

假使連續幾小時中慢速運轉
是不是能耐的住運轉會一日幾個小時的連續長時間運轉
比較不會有出力安培數小的控制器
控制器外殼升溫燒燙的問題？

[Liu]

Tomix5001控制器
有一跟突出的棒子
請教一下那隻棒子是什麼作用？

Tomix5001控制器電力出力
單獨賞車跑3公尺的一小圈電力夠用

台北的李正珊車友表示
欣賞(愛用)以前在日本生產Tomix製綠色外殼的控制器(5001及5006)
小小體積一顆控制器拿在手上很重很有份量

[u_336670]

您好:在下就是李車友,如果是指開關右邊那根突出的棒子,那是手動式保險絲(日文-布雷尬),過載或是短路時會跳上來,保護心愛的車車,只要把它按下去就恢復通電,至於發燙的問題我手上共有5001x3.5006x2,每一個都是插上電源就會有溫度,就算是不跑火車也會溫溫的,閣下不用擔心會有問題,印象中我玩個半小時就很燙,電力傳達問題,我是在4坪大的房間鋪鐵軌,直線可以容納16節車廂都還OK,只有在叉軌附近車速會慢一點,只要採用多點供電即可解決PS:因為我是在地板上鋪鐵軌,多點供電會滿地的電線,會發生慘劇 :D

[Liu]

大大潛水太久
控制器還是學電機的您懂
期望等您貼文解說性能
如打電話來給小弟上課的那一夜
感受您解說的真誠意

[Liu]

Tomix製N-1000-CL控制器
(整顆控制器從開始使用循序漸進升溫，中速度運轉車車很少達到溫度稍高的溫熱狀態)
適合處理一圈軌道的長編成貨物列車(20節-40節)
以及全編成點室內燈的客車組(7-12節)
(已實驗環境：Tomix一圈排軌共使用直線S280軌道排軌24隻)

Tomix製5006DX控制器出力稍遜(0.7A)於N-1000-CL
(整顆控制器使用一通電升溫快，之後即保持溫熱狀態)(升溫狀況同5001控制器)
適合處理一圈軌道的中編成無點室內燈的客貨物列車(15-20節的出力，貨物列車啟動爆發力還蠻強的)
(已實驗環境：Tomix一圈排軌共使用直線S280軌道排軌20隻)

但是Tomix製5006DX控制器已經屬於稀有品
透過委託日本奇摩拍賣代標輾轉回台灣的費用
售價幾乎比照一顆二手Tomix製N-1000-CL控制器出售的價格

Tomix製5001控制器
(出力0.3A：黑色光滑面旋紐)
(出力0.4A：黑色浮雕面旋紐有一個近似弧邊三角形消波塊圖樣)
適合小圈軌道的賞車運轉模式(要飆車的出力有點困難)
容易透過委託日本奇摩拍賣代標取得控制器
(已實驗環境：Tomix一圈排軌共使用直線S280軌道排軌10隻)
部分日本模型店家自備控制器給顧客試車，也是使用舊型的綠色外殼控制器供電出力測試
舊型控制器無法出售的店家也有

[菲力斯]

佳明大：
日系電器的電源輸入據小弟所知是１００伏特，而台灣的電壓為１１０伏；這１０伏的超壓在長時間運轉的情形下會有溫度稍高的現象發生，小弟是用KATO的控制器，又來加了一個壹百壹轉一百的變壓器之後情形有改善，您不妨試看喔。 :P

[u_336670]

記得以前玩任天堂紅白機與SEGA.PS等遊戲機,都有使用一個110V轉變成100V的阿達不達(變壓器),劉兄可以試用看看

[Liu]

佳明大：
日系電器的電源輸入據小弟所知是１００伏特，而台灣的電壓為１１０伏；這１０伏的超壓在長時間運轉的情形下會有溫度稍高的現象發生，小弟是用KATO的控制器，又來加了一個壹百壹轉一百的變壓器之後情形有改善，您不妨試看喔。 :P

感謝指教
又讓小弟上了一課
請教一下：
這變壓器一般電子商品專賣店
不曉得哪一家店(通路)有相關商品出售？

[u_336670]

以前只要是賣電動玩具的電都有賣,大小跟TOMIX 5001差不多,在下不會貼圖不然就貼給大大看 :D

[Liu]

佳明大：
這１０伏的超壓在長時間運轉的情形下會有溫度稍高的現象發生:P

莫怪小弟太會胡思亂想
(假設環境)假使沒用100V升110V的變壓器
插頭直接插台灣電壓一般插座
請教一下(別打我)：Tomix控制器會不會曾經有過運轉時間太久(8小時左右)的案例
導致外殼過熱融化變軟(等同於整顆火燒車燒掉)的後果？

[菲力斯]

就小弟的所知KATO控制器的外殼不是使用熱可塑的塑膠材料做，也就是說塑膠不會隨著溫度變高而變軟，而是到了一個臨界溫度之後整個就變形了，但是此種材料耐溫都還算高，應該不會這麼容易發生；但若您想要長時間運轉，加一個變壓器對於整個控制器會較好。小弟最近會去敗一個TOMIX具常點燈功能的控制器，到時再跟佳明大報告使用心得囉～

[sebastia]

佳明大：
這１０伏的超壓在長時間運轉的情形下會有溫度稍高的現象發生:P

莫怪小弟太會胡思亂想
(假設環境)假使沒用100V升110V的變壓器
插頭直接插台灣電壓一般插座
請教一下(別打我)：Tomix控制器會不會曾經有過運轉時間太久(8小時左右)的案例
導致外殼過熱融化變軟(等同於整顆火燒車燒掉)的後果？

不用太擔心這10V的問題
台電在市區的電壓通常會有壓減的情況(除非離變電站很近)
拿電表能量到105V算不錯了
還有在台北看到不到90V的狀況咧

[Liu]

Tomix製5006DX控制器出力稍遜(0.7A)於N-1000-CL
(整顆控制器使用一通電升溫快，之後即保持溫熱狀態)(升溫狀況同5001控制器)
適合處理一圈軌道的中編成無點室內燈的客貨物列車(15-20節的出力，貨物列車啟動爆發力還蠻強的)
(已實驗環境：Tomix一圈排軌共使用直線S280軌道排軌20隻)

需電力出力強，馬達才有反應開始啟動的動力機關車適用(例如Life-like製)
貨物列車組使用Tomix製5006DX控制器出力
感覺好像吃了威X剛小藥丸(過電反應遲鈍火車模型出力嚇嚇叫)
中慢速賞車運轉，控制器尚無快速升溫的問題
倒是快速升溫的問題，都在全程飆貨物列車的大出力模式裏(除非車輛模型太久沒操練)
如果車友想脫離純小圈賞車環境的想法
邁入大圈飆車升級環境，會用得到出力電壓安培數稍高的控制器

[sebastia]

需電力出力強，馬達才有反應開始啟動的動力機關車適用(例如Life-like製)
貨物列車組使用Tomix製5006DX控制器出力
感覺好像吃了威X剛小藥丸(過電反應遲鈍火車模型出力嚇嚇叫)
中慢速賞車運轉，控制器尚無快速升溫的問題
倒是快速升溫的問題，都在全程飆貨物列車的大出力模式裏(除非車輛模型太久沒操練)
如果車友想脫離純小圈賞車環境的想法
邁入大圈飆車升級環境，會用得到出力電壓安培數稍高的控制器

先說明小弟下面的觀點不見得正確，僅提供劉佳明兄實驗及各車友參考，如果有誤仍請前輩指正：

車輛拉長編會造成控制器的高熱應該不是控制器的問題
而是長編車廂造成馬達較大的負荷，會減慢速度，導致要達到與單頭或短編行駛的速度標準控制器就需要較大的的電壓(調高刻度)
馬達是將電能轉換為磁力帶動軸承轉動，磁力並不是接觸性的作用，當荷重較大自然也需要較大的磁力來推
會這麼推論也是無意間注意到小弟的MiniTrix控制器擺在0-2刻度與9-12刻度長時間未運轉時溫度感覺有所差異
劉佳明兄最後提到大圈飆車與小圈賞車的環境...應該在運轉速度上也有差異吧
不知劉佳明兄有無試過控制器擺在定格，試試長短編定時運轉時，控制器溫差是否也有明顯感覺
當然，要將電壓開至控制器的限壓情況下大功率的控制器絕對比小功率的更不容易發熱是無疑的

[edwin]

如果經濟情況允許的話
換一台數位控制器吧! :D

小弟使用的 Digitrax DCS50 Zephyr 出力有2.5A
小弟朋友的 Digitrx Super Chief 出力更可以提昇到 8A

使用類比控制器
一台控制器只能控制一台車頭
若要兩線或兩線以上同時個別運轉
就必須準備相同數量的控制器才能操作

即使軌道做區隔
還是無法在同一區間內運轉兩部或以上的車頭

一台 TOMIX 5006DX 少說也要2500以上
買兩台就可以買一台 DCS50囉

之前爬文
看到車友發文提到買解碼晶片要花較多錢
但是買動力車頭 買類比控制器就不用花錢嗎? [nn]

買了一堆車卻無法讓他下場一起跑一跑
這不是很可惜嗎?

以上是小弟個人看法
僅供參考