DL100算是日本的DD??

[笨蛋]

DL100不知道前面的英文是不是DL.....錯了要說歐 是在高雄機務段隨處可見的凸型車....
正題在這===>DL100是日車的DD多少....有圖家






看台灣鐵路百科說.....柴液機車似乎很難操作 :P :P

[小霖]

DHL100型柴液機車，跟日本的DD、DE，一樣是柴液機車頭!!

[Frozer]

DHL100型柴液機車，跟日本的DD、DE，一樣是柴液機車頭!!

在下的一點愚見...
日本的機關車型號命名法則,除了早先的蒸氣車頭編號較無章法可循(或者說在下不清楚)外,
大略可用下列的方法辨識--

蒸汽車(後期): 動軸數 + 型號 + 車號流水碼
比如C57 180的解讀法為:
C = 3動軸(B = 二動軸, D = 4動軸, E = 5動軸).
57 = 該車的型號.
180 = 該車為C57型的第180號車.

柴油及電氣機關車: 動力 + 動軸數 + 型號 + 車號流水碼.
比如說DD51 842的判讀法為:
D = Diesel,柴油動力.
D = 四動軸(雖然DD51有六軸,但是中間的轉向架是用來分攤重量的,並不是動軸,所以此部分為D).
51 = 該車的型號.
842 = 該車為DD51型的第842號機.

又比如說EH500 30的解讀法為:
E = Electrical, 電氣動力.
H = 8動軸( EH500型為關節式車頭,外觀看起來像兩台車,但實際視為一台. )
500 = 該車的型號.
30 = 該車為EH500型的第30號車.

所以單是從型號上只能判斷機關車是何種動力,柴電跟柴液機車頭並無法從型號上直接看出,會知道通常是因為了解該車所以可以判斷.
目前日本比較有名的柴液機車頭為DD51, DE10, DD13, DD16......等.
當然,日本也是有柴油動力的車頭,比如DF200, DF50...等.
值得一提的是,當初我們的R0型柴電車頭在日本曾經以DF91的名義試運轉過.這點以前已經有前輩提出,在下就不多言了.

以上是在下的心得,若有錯誤歡迎指正.

[stallings]

正題在這===>DHL100是日車的DD多少....有圖佳

真相在此 -> http://emu300ct.myweb.hinet.net/index/tralms/DHL100.htm

DHL100 好像是新型車，並沒有跟哪款 DD 同型 (？)

[佐藤雅彥]

有些部分像DD16,可是在日本沒有和DHL100一樣形式。
就是出口形式。

[笨蛋]

謝謝摟^^ 終於弄懂了
我都快把dhl100看膩了