關於雙線同行

[Druid]

因為新租房子 在台中車站附近 所以在陽台邊往外看就可看到鐵路(邊打電腦外加看火車)..看越久反而有些疑問 想問大大

昨天晚上約9點半,一班柴油區間車開出,隔壁線路看見以3節機車頭(1電力機車,1柴油機車,PP車頭)為編組的機車頭和區間車,並行南下,記得之前有事北上台北做了一班加班自強在經過斗南時與當時剛出斗南的莒光並行且一起停靠斗六 小弟想問甚麼情況下會雙線同行,如果遇到對面有定期班次通過 要怎麼辦?

[1005次自強號]

大大的問題版上之前有許多相關的討論
連結如下~
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[1005次自強號]

昨天晚上約9點半,一班柴油區間車開出,隔壁線路看見以3節機車頭(1電力機車,1柴油機車,PP車頭)為編組的機車頭和區間車,並行南下,記得之前有事北上台北做了一班加班自強在經過斗南時與當時剛出斗南的莒光並行且一起停靠斗六 小弟想問甚麼情況下會雙線同行,如果遇到對面有定期班次通過 要怎麼辦?

據小弟觀察,如果有列車誤點時
綜合調度所會視該路段列車使用的情況
讓開在誤點列車前的列車行駛在非常態的路線上
好讓誤點的列車超越/趕點
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小弟星期天常利用1033次由台南回高雄
通常1033次都會誤點個10~20分到台南
所以時常在保安至岡山間的路段上
跟211次普快或2665次電車尬車(這2班車行駛西正線)
每次看到都還是覺得新奇
參考資料:
1033次自強:20:36台南開/21:09高雄到
211次冷平快:20:27台南開/21:43高雄到
2665次區間車:20:45台南開/21:33高雄到
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以上還請大大們補充/指教~

[Kilkenny]

據小弟觀察,如果有列車誤點時
行控中心(是這樣稱呼的嗎? :? )會視路線使用的情況
讓開在誤點列車前的列車行駛在非常態的路線上
好讓誤點的列車趕點

是綜合調度所