XN 2007.9.15-16運轉會圖片分享.

[Frozer]

當天小弟帶著C63,D51御召版及御召列車過去
不過，狀況連連
C63及D51很難拉動御召列車
難道太重了
一直脫勾
後來跟Frozer大借EF510來牽引御召列車
不過狀況還是不佳
決定有空還是要在家裡弄一組動態的軌道
先試跑才不會太漏氣

還好啦~EF510牽引御召列車很有趣啊!
那天看過您的車廂,感覺確實有點重,
可以找找牽引力大的車子試試看,也許狀況會好些.
DD51 842號可能牽引力就會比蒸機大一點.
因為按照犀牛大的報告,K社的DD51好像是柴油車裡牽引力最大的.

另外,那天看到您的D51及C63御召車頭,以及御召列車組,
還真的是讓在下大開眼界呢!
畢竟這種車不多見,也感謝您的分享,讓我的EF510有機會當"皇室御用車"!!

[James]

沒想到這麼快就貼了，其實照片是您拍的，大可不必加註小弟提供，您的禮節太過週到小弟有點消受不起 :?
小弟是覺得公開的運轉會，如果車輛照片都得主人自己貼，那沒有參加運轉會的車友沒機會看到就很可惜了
張貼後由主人出面認車可能是更有趣的的互動

抱歉抱歉
習慣在照片上註明出處，一時轉不過來，下次改進

[JR西日本 山陽新幹]

當天小弟帶著C63,D51御召版及御召列車過去
不過，狀況連連
C63及D51很難拉動御召列車
難道太重了
一直脫勾
後來跟Frozer大借EF510來牽引御召列車
不過狀況還是不佳
決定有空還是要在家裡弄一組動態的軌道
先試跑才不會太漏氣

還好啦~EF510牽引御召列車很有趣啊!
那天看過您的車廂,感覺確實有點重,
可以找找牽引力大的車子試試看,也許狀況會好些.
DD51 842號可能牽引力就會比蒸機大一點.
因為按照犀牛大的報告,K社的DD51好像是柴油車裡牽引力最大的.

另外,那天看到您的D51及C63御召車頭,以及御召列車組,
還真的是讓在下大開眼界呢!
畢竟這種車不多見,也感謝您的分享,讓我的EF510有機會當"皇室御用車"!!

我的車車超爛的當天不是要跟Frozer的EF-510重連嗎只是我的車車一直出軌道最後還是沒有用

[A Li]

這次活動準備還是很匆忙...從組裝...活動...到撤收都是一樣.

所幸James兄 帶來助陣的 05 003.讓XN蒸氣主題算是有了個主角

sebastia兄 諸多N規 收藏經典名機...

阿剛. 徐仔..兩人的台鐵車隊 糖鐵..鹽鐵等私房收藏...

讓活動增色許多...


而阿杭.倫合.阿尊.Bruce.等人協助組裝.拆收...

更是讓吃緊的人力獲得紓解...

總之感恩囉!! 下次運轉會再見....


下次運轉會再見囉!

[JR西日本 山陽新幹]

下次運轉會大概是在12月嗎不知主題是甚麼希望是(機車頭大亂鬥)(新幹線大亂鬥)

[tea-tea]

1910年的東方快車超有feel的!!!
尤其是那車頭真的是很少見
不知是哪一家模型的車頭,真的沒見過
(現在還有在生產嗎?)

還有E4經過高架橋的那張,那高架橋也很令人印象深刻!!!

[JR西日本 山陽新幹]

你可以問問A LI他那好像有的樣子

[sebastia]

1910年的東方快車超有feel的!!!
尤其是那車頭真的是很少見
不知是哪一家模型的車頭,真的沒見過
(現在還有在生產嗎?)

的確很有feel的
小弟就是看上那柚木車體的歷史感才列為第一組歐車名機收藏組
廠牌是MiniTrix，應該是停產了吧，車底的製造地寫著Western Germany(柏林圍牆是1989年拆的)

[Kilkenny]

車底的製造地寫著Western Germany(柏林圍牆是1989年拆的)

東西德則是次年10月才統一