Marklin 37452 BR45
版主: Rice Tang
Hello:
Trix Br 45無內建晶片,可裝8 pins晶片. 猜motor與trix insider car 05001相同,都可以用手推而沒有齒輪卡住. 記得是在本站看過trix insider car 05001討論,有前輩提到是 can motor 的原故. 但是我有些存疑,因為我一些備有coreless, can motor 的車車沒法用手"撸".
Trix Br 45無內建晶片,可裝8 pins晶片. 猜motor與trix insider car 05001相同,都可以用手推而沒有齒輪卡住. 記得是在本站看過trix insider car 05001討論,有前輩提到是 can motor 的原故. 但是我有些存疑,因為我一些備有coreless, can motor 的車車沒法用手"撸".
最後由 antylee 於 2007-09-18 07:09 編輯,總共編輯了 1 次。
充滿機械美學的歐洲蒸機
都躲在 http://www.pixnet.net/antylee
都躲在 http://www.pixnet.net/antylee
這牽涉到很多耶 ! 鍋爐並不是每一台都像BR45 ,BR01那麼"大", 當然塞不下, 另外就是馬達放鍋爐, 那晶片? 音效車的喇叭, 又該放那? 還有.....我一直奇怪的是為何它牌不也這麼做 , 就不會有煤水車推動的問題
喔! 叫您的BR45 不必下海了, 這連結中著照片拍的很清楚, 謝謝摟 !來不急幫它脫衣服
它的確是BR01 147 , 您真是利害, TRIX BR05 好像也很多人都要買耶! 今年是BR05年嗎?我猜這台應該是BR01 147對吧 , 今年度的BR05也有相同設計
哈!!! 就因為我太沒有定力了, 以後可能就不辦運轉會了就因為我太有定力了, 我老婆才會放准我去參加運轉會啊

那應該跟馬達無關, 而是齒輪的關係, 縱列馬達要將動力轉成橫向輪子轉動, 必須要使用"蝸狀齒輪"來轉向, (也有不是這樣的, 如TRIX Mikado, 有空再來介紹), 這種齒輪比較容易轉動, 讓低速表現比較好, 從馬達端傳動力到輪子是很順,但是要反向去擼它, 它是絕對不動的但是我有些存疑,因為我一些備有coreless, can motor 的車車沒法用手"撸".
原來遙控車也不省錢啊 !
MUSE兄果然是考量的比較深遠 , 小弟確實沒想到這麼仔細MUSE 寫:這牽涉到很多耶 ! 鍋爐並不是每一台都像BR45 ,BR01那麼"大", 當然塞不下, 另外就是馬達放鍋爐, 那晶片? 音效車的喇叭, 又該放那? 還有.....我一直奇怪的是為何它牌不也這麼做 , 就不會有煤水車推動的問題
http://nagoya-maerklin.fan.coocan.jp/newcomer_22.htm
上面的連結是br01 147的內部構造 , marklin將新的晶片(變的較為細長)放在煙室 , 喇叭和電路板放在煤水車 , 當然聲音是煤車出來的 , 如果不是太在意的話
這是BR05的配置 二者一樣
http://nagoya-maerklin.fan.coocan.jp/newcomer_24.htm
有些馬達置於煙室 , 藉由齒輪組傳動到動輪 , 這似乎也是不錯的設計 Brawa S2/6 和 Kof BVII 好像就是 , 差別在於S2/6的馬達在煙室中段 , Kof , BVII在煙室前段 , 齒輪傳動位置是第二或第一動輪
空檔是利用什麼原理 ? 這我就不清楚了shannon 寫:我試過了 , 真的可以不過電推動 :D
空檔是利用什麼原理 ? 讓齒輪互不咬合嗎?

不過這部 BR 45 應該是全金屬製品 (所以更像是一部縮小版的蒸汽機),包括煤水車也是,加上冒煙器,灌注冒煙油就可以讓他冒煙了喔,盡管它是全金屬製品,但在細緻度上不輸給時下的塑膠車喔 :P
事實上,BR 45 除了拉貨列,也可以用來拉短程客列(譬如拉 D-Züge,但像 CIWL,Orient-Express & RHEINGOLD 等就不行了),可以靈活搭配你現有的 HO 客車廂,所以這部 Marklin BR 45 可說是歐洲貨運車頭的 best buy !

以積極的心態來探討及評論事物,這樣台灣鐵道模型界才會真正進步。
知識與能力愈強的人,應該以更謙卑恭敬的心態去引導別人解決問題。
知識與能力愈強的人,應該以更謙卑恭敬的心態去引導別人解決問題。
在北投數位運轉會見到不過電就可推動的動力車也在思索這個問題James 寫:空檔是利用什麼原理 ? 這我就不清楚了shannon 寫:我試過了 , 真的可以不過電推動 :D
空檔是利用什麼原理 ? 讓齒輪互不咬合嗎?![]()
不過這部 BR 45 應該是全金屬製品 (所以更像是一部縮小版的蒸汽機),包括煤水車也是,加上冒煙器,灌注冒煙油就可以讓他冒煙了喔,盡管它是全金屬製品,但在細緻度上不輸給時下的塑膠車喔 :P
其實馬達在不過電時軸承確實可以用手去轉動也不太需費力氣
先看一般動力車拆開看齒輪組,多半是馬達軸接著螺桿以垂直的相位帶動輪組齒輪
但要反向由齒輪轉動螺桿就不可能了
因為螺桿轉動造成螺紋漸進方向是恰巧與齒輪軸垂直,也就是這個方向的力正是要轉動齒輪的要素
但齒輪轉動能帶動螺桿嗎? 不行,因為齒輪轉動幾乎是垂直方向推螺牙,這個力的方向根本是平行馬達軸完全沒有轉動軸承的分力
雖然螺牙還有一點點角度,但這個角度的分力除非摩擦力極小可讓齒輪轉動時讓螺牙滑動,否則也沒辦法讓螺桿轉動
所以可在不過電就可推動的動力車齒輪組小弟推測有可能不是用螺桿形式
小弟目前想得到的可能有幾種
1.低速馬達配合45度齒輪轉向帶動齒輪組
2.同樣使用一般馬達搭配45度齒輪,但齒輪組較多齒輪可達到高齒輪比
3.馬達本身就橫向配置使齒輪組相位均同
以上方式都可由動輪帶動馬達軸承,但是高齒輪比的阻力會比較大,如果不過電可以推得很順的話可能就是低速馬達
但是低速馬達扭力不大,牽引力可能會有問題
如果還是用螺桿形式的話......
可能就如汽車有類似離合器的設計,如何放到空檔這部份就超出小弟經驗及想像範圍了
James兄要不要拆解拍個照看看?


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唉TB兄別因為別人說韓製車算是垃圾,就急著要把MM的車拿去融了..trains boy 寫:小弟這裡有把MM銅渣融成的銅斧頭借您拆車車
要的話私訊聯絡免費供應喔! :D
你沒看J老吳老也跟著買了垃圾.. :D

Loui兄:loui 寫:shannon兄
謝謝分享~車美外,包裝也很讚!! 相當值得收藏與保存.
如果N軌有出這整套,我想我一定會出手~
minitrix就有n軌br45 應該也事minitrix代表作
也是全金屬 飛輪馬達 最罕見的是 煙室門可以開 ho 的反而不行
真的有點奇怪
在北投數位運轉會見到不過電就可推動的動力車也在思索這個問題
其實馬達在不過電時軸承確實可以用手去轉動也不太需費力氣
to sabastia兄
下面連結後 找出37450型號 點選進去 可以看到br45的各部零件分解 或許可以幫助你了解
http://www.maerklin.de/service/produkts ... xploh0.php
或連結以下網址 第八張照片
http://www.trainsahead.com/Mar_BR45.htm
謝謝shannon兄提供的寶貴資訊shannon 寫:
to sabastia兄
下面連結後 找出37450型號 點選進去 可以看到br45的各部零件分解 或許可以幫助你了解
http://www.maerklin.de/service/produkts ... xploh0.php
或連結以下網址 第八張照片
http://www.trainsahead.com/Mar_BR45.htm
看了傳動機構圖(照片)後可以確定不是用低速馬達
在馬達轉軸出來第一個接觸的就是一個降低轉速用的齒輪
不過關鍵的縱向轉橫向齒輪組被齒輪箱框住看不到了

這是獨門絕活嗎?
