令人振奮的消息!!! 「臺鐵局深澳支線恢復客運計畫」

[sa411022]

http://www.railway.gov.tw/News/News_Con ... NewsSN=846

[rdu]

問題是...海科館搞到現在都還在吵用地問題.建成時間仍然未知.
希望能配合平溪線聯通運轉.

[台灣飛翼]

希望這條鐵路的客運列車是使用柴油普通車...因為早期就是用DR系列的普通車在行駛的

[倫合]

恩的確是讓我們喜愛鐵道的人有振奮的效果. 台鐵既然要砸下這個資金.也希望不要讓我們失望.

[stallings]

我覺得沿線可以先選一兩個點作為簡易站，只要弄個三節車廂長的短月台，連遮雨棚都不用
一個月內就可以開始載客了...
平溪線不也是有好幾個只有月台的超簡易車站？
且列車可由平溪線班車直接延伸而來，不需額外的車輛和司機

一次飽覽山上和海邊的風景，真棒

[pptter4127]

希望這條鐵路的客運列車是使用柴油普通車...因為早期就是用DR系列的普通車在行駛的

環保..........

[sebastia]

恩的確是讓我們喜愛鐵道的人有振奮的效果. 台鐵既然要砸下這個資金.也希望不要讓我們失望.

小弟比較希望把錢砸在修復DT668耶
支線要拆時大家就會覺得有文物保存價值
當決定不拆時.....
有多少人會想去撘乘呢?
30年前國父紀念館以東都是田，如果都市計劃沒變更就不會有今天的信義計畫區
有多少人惋惜那片消失的田野呢?
不是完全不在乎情感，而是有些東西也該視情況該捨就捨
深澳線畢竟不像平溪內灣線上還有若干場站，
加上原本就不是客運線，可轉變觀光價值的因素有限
不過如果沒有新計畫的排擠效應留著是無妨
既然留著，希望有妥善的規劃

[台灣飛翼]

且列車可由平溪線班車直接延伸而來，不需額外的車輛和司機

深澳線和平溪線的方向應該不一樣吧...
深奧線是從瑞芳南邊分支而平溪線是由三貂嶺北分支...要怎麼延伸阿...
還是說有菁桐開車直開深奧線... :?

[stallings]

深澳線和平溪線的方向應該不一樣吧...
深奧線是從瑞芳南邊分支而平溪線是由三貂嶺北分支...要怎麼延伸阿...
還是說有菁桐開車直開深奧線... :?

其實也沒這麼深奧啦 (哈，開個玩笑)

不過你兩個南北剛好都寫反嚕 XD

　　深澳＼　　　三貂嶺
往台北───＼──────＼───往宜蘭
　　　　　瑞芳　　　　　＼菁桐

車子從菁桐下山經三貂嶺到瑞芳，再進入深澳線，一路逆行，中途不用掉頭
可以直接在同一班車裡體驗兩種美景 *^^*

[周 翔]

因為正好在反方向,所以直通運行很方便,原本往平溪的列車大多都是在瑞芳整備,若是延伸進深澳線整備也可以減底瑞芳站的月台使用(雖然原本就不多,但可以方便運轉整理)

[台灣飛翼]

其實也沒這麼深奧啦 (哈，開個玩笑)

不過你兩個南北剛好都寫反嚕 XD

　　深澳＼　　　三貂嶺
往台北───＼──────＼───往宜蘭
　　　　　瑞芳　　　　　＼菁桐

車子從菁桐下山經三貂嶺到瑞芳，再進入深澳線，一路逆行，中途不用掉頭
可以直接在同一班車裡體驗兩種美景 *^^*

呵呵~~拍謝!拍謝!!
因為小弟只知道從八堵站出站是由西往東所以會搞不清楚它的"南"和"北"方向...
所以也就是說"深澳<->經瑞芳<->菁桐"一車往返囉...
可是平溪線是一列車往返耶...這樣不就要增加到四列車往返"深澳<->菁桐"間了...

[Kilkenny]

希望這條鐵路的客運列車是使用柴油普通車...因為早期就是用DR系列的普通車在行駛的 :mrgreen:

我不知深澳線淨空是否容許大車行駛(規章沒提, 但依過去歷史應該是不行), 現役的柴普僅剩DR2510和2700, 都是大車

[Kilkenny]

因為正好在反方向,所以直通運行很方便,原本往平溪的列車大多都是在瑞芳整備,若是延伸進深澳線整備也可以減底瑞芳站的月台使用(雖然原本就不多,但可以方便運轉整理)

是在侯硐(機務分駐所)整備吧! 後來侯硐分所裁撤了, 改到七堵整備
目前還有些平溪線班次從侯硐到開沒到瑞芳

[周 翔]

是在侯硐(機務分駐所)整備吧! 後來侯硐分所裁撤了, 改到七堵整備
目前還有些平溪線班次從侯硐到開沒到瑞芳

我主要是指在瑞芳調頭的列車可以改到深澳線內調頭,減少瑞芳月台的使用

[TURBO]

不指望~~舊山線講了那麼多年都還沒下文!