發現 Tomix N700 預購！

[JR800]

看了Tomix 的N700 預生產模樣後, 第一個反應是想取消訂單!!!

再看多一點時間, 如果其連結面不改用新的, 小第就會取消囉~~ 其樣貌實在過不了自己... :?

而KATO那邊強要在11月同時推出, 令小第擔心KATO N700的品質, 以過往例子來看, KATO並沒有相對產能同時應付多列新車....

[1005次自強號]

看了Tomix 的N700 預生產模樣後, 第一個反應是想取消訂單!!!
再看多一點時間, 如果其連結面不改用新的, 小第就會取消囉~~ 其樣貌實在過不了自己... :?
而KATO那邊強要在11月同時推出, 令小第擔心KATO N700的品質, 以過往例子來看, KATO並沒有相對產能同時應付多列新車....

N700的車頭造型蠻特別的
不過TOMIX-N700的連結面感覺沒什麼誠意的說
參考前次KATO-E4的案例
覺得大家其實不必急於一時預購
畢竟KATO/TOMIX這類新幹線的產品甚少有停產或生產休止的情形
不妨過一陣子等這2大品牌的N700成品出現
比較過後再購入也不遲~
說不定日後還有改良品的出現呢~
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以上是小弟小小的愚見~

[NTSB]

http://blog.kansai.com/n_gauge/1078
看了試作品頗為失望
連結面看來並沒有什麼革命性的改變
甚至有走回頭路的感覺
除非發售前有做重大的式樣變更
不然現狀看來並不像之前宣稱的那麼誘人
難怪常去的模型店老闆甚至叫我不要預約...

TOMIX應該不至於認為錢這麼好賺，何況最近KATO很喜歡在產品上跟它捉對廝殺，到實際成品應該還會有改進。
不過N700實車車廂間的風擋板是交互合攏的更為密閉，反而變的比較像TOMIX
以前的新幹線連結面!!!

[JR800]

TOMIX應該不至於認為錢這麼好賺，何況最近KATO很喜歡在產品上跟它捉對廝殺，到實際成品應該還會有改進。
不過N700實車車廂間的風擋板是交互合攏的更為密閉，反而變的比較像TOMIX
以前的新幹線連結面!!!

認同呀, 不過絕對有修飾的必要, 不然如果以現時的樣子+這個連結器, 相信沒多少人會收, 期待tomix 有700-3000的水準

[NTSB]

在日本的網頁裡看到N700的連結面，似乎是用橡皮類的東西把兩車廂間的接縫封
起來，不過沒找到上方的照片，不知道是不是整個能看到的部分都包覆起來了!!!
http://wada.cocolog-nifty.com/blog/2007 ... _f49f.html
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori ... 700_2.html

[JR800]

在日本的網頁裡看到N700的連結面，似乎是用橡皮類的東西把兩車廂間的接縫封
起來，不過沒找到上方的照片，不知道是不是整個能看到的部分都包覆起來了!!!
http://wada.cocolog-nifty.com/blog/2007 ... _f49f.html
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori ... 700_2.html

以tomix 在jam 時發佈的, 連結面和連結器都是很舊的款式, 像300系那樣

[kuan]

在日本的網頁裡看到N700的連結面，似乎是用橡皮類的東西把兩車廂間的接縫封
起來，不過沒找到上方的照片，不知道是不是整個能看到的部分都包覆起來了!!!
http://wada.cocolog-nifty.com/blog/2007 ... _f49f.html
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori ... 700_2.html

N700採用全周ホロ 連結面能看的到的地方幾乎都被包覆起來了

[JT]

新手個個成為了tomix 的支持者, 連店家也說tomix的好過kato, 賣10套tomix 也不賣不到半盒kato, 這樣下去真的替kato擔心, 而在香港tomix 和kato的產品都是易於入手的, 換句話說: 市場佔有率已經搶佔了(只是香港而已) 若然tomix 花心思在國際銷售方面, 相信kato有再好的品質, 亦只會成為陪襯品...

台灣的情形跟香港不太一樣，Tomix的銷售沒有KATO好。上次東方的徐老仙才對
我說，如果TOMIX做的車跟KATO有重覆，千萬不能進TOMIX，不然囤貨會囤到
月亮去。
說起公司規模，KATO是一家小公司，嚴格說起來算是家族事業。Tomix則是日本
玩具大廠Tomytec旗下的子公司，規模也不算大，但後面的靠山財力雄厚。
Tomix這幾年愈做愈好，其成果大家有目共睹，相對的，KATO也很認真在想對
策。期待這會是一個良性的競爭 :D 。

[EF6047]

我想應該是蒸汽車系吧....自9600後...優異的小型馬達被很多人所肯定...Kato應該會把這個成果運用在蒸氣機上...預計年底（時程目前不清楚）要出的紀念50週年的C62+44系紀念套應該會使用該技術才是....

個人想法...

恭喜閣下"答對了"...........這次的C62&44系,根據可靠的大道消息指出,KATO會將60%
規格更新!!!敬請期待這組車的問世!!

[EF6047]

台灣的情形跟香港不太一樣，Tomix的銷售沒有KATO好。上次東方的徐老仙才對
我說，如果TOMIX做的車跟KATO有重覆，千萬不能進TOMIX，不然囤貨會囤到
月亮去。
說起公司規模，KATO是一家小公司，嚴格說起來算是家族事業。Tomix則是日本
玩具大廠Tomytec旗下的子公司，規模也不算大，但後面的靠山財力雄厚。
Tomix這幾年愈做愈好，其成果大家有目共睹，相對的，KATO也很認真在想對
策。期待這會是一個良性的競爭 :D 。

也是啦........但畢竟台灣的鐵道模型歷比香港久!!!,自然在整體(觀念,概念.技術.交流)上會比香港好些,說到台灣的TOMIX也是有過黃金時期,約1987~1997的10年間TOMIX在台灣日車界佔了近60%以上的數字!!!當時可以說5家店有4家專賣TOMIX(好像很明顯了),然而也因TOMIX轉換跑道,在大陸代工後品質有兩極化的現象!!!像HG DD51..第1批的車就很OK但後續幾批的車越做越爛,動力,圖裝.組裝.............等等品質都明顯下降,E1.E2.400等新幹線在移往大陸代工後,也出現了相同的問題但早年MIJ時期這幾組車尤其是E1在當時口碑可是跟KATO不相上下,但現行MIC製品品質卻很難MIJ製品相比,然而日本原廠的車,品質也不敢說多好,但就近期MIJ製品跟KATO確實也不相上下,品質也穩定.........所以說TOMIX真的要看產地,像最近的EF65.....不多說看過就知道!!!!