台式場景(0907貨櫃吊車)
雖然是很久的文章，既然看到就來回覆一下：Kilkenny 寫:是這樣的, 罐車幾乎都是裝載液體, 除燃油外還有化學物質, 這當中不乏許多毒性堅強的, 以及強酸強鹼, 也有裝載食品原料如糖蜜和酒精; 有一種裝柏油(瀝青)的還必須附有加熱器好使柏油熔化順利流出(加熱器外表有根煙囪, 加熱器熱源要從哪來我一直不清楚)
但有一種不是裝載液體而是粉末的... 水泥罐車
貨車的資訊, 問劉佳明比較齊全吧! 翻翻鐵道情報復刻版過去他發表過不少
是沒錯
我的意思是麵粉工廠除了燃油外應該不會用到液體槽車...
當然如果有了解麵粉工廠運作的大大補充
就可以讓我們也知道一下麵粉工廠的有哪些設備
因為台灣的小麥原料皆是進口為大宗（美國或澳麥），在港口轉運（基隆、台中、高雄皆有）
故麵粉廠大多位於鐵路沿線（小麥以鐵路、公路運輸為主）
像小弟住在桃園，在桃園站周遭就約有４家左右的麵粉廠。
而鐵道部分通常會有額外的支線連接至卸麥穀倉。
機車頭部分，通常是向台鐵租借（能自己養車頭的真的很少，也划不來）
穀物車照片如圖
若廠房離鐵路較近，就直接卸入穀倉，生產時即可直接取用
另外，生產線是與廠房結合，所以外觀上看不出比較特別的部份或是機具。
可能就是高聳的穀倉較引人注目。
穀倉如圖
再來生產線的配置大概是
穀倉進料→初選（去雜質）、潤麥→研磨、篩選（分級）、清粉→包裝、堆包（堆棧版）→出貨
（因為這是火車版，所以小弟打的非常簡略，整個流程大概就是這樣）
說到燃油，一般油罐車應該已經足夠，要另外使用罐車可能要增加支線的複雜度
（小弟淺見）
小弟印象中，水泥車好像也是散裝粉的有蓋斗車（桃園站的貨運股道上還滿常見的）
有點類似穀物車，不過側面看是梯形的
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