臺鐵通勤電聯車296輛購案決標，101年開始交車

HSIN · 文章由 **HSIN** » 2011-01-19 11:22

大概從EMU500就有流線型構想圖了，但沒做出來還是維持長方形框框，直到EMU700終於有些改變了，總覺得那可能是承辦人換人了，或是他的頭腦忽然打通任督二脈了。
我還記得太魯閣剛營運的時候，我在彰化等車要上來台北，一些人還不知道他們即將搭的車就是太魯閣號，當火車抵達彰化站時，是一片驚呼聲非常有趣。

庫德-望 · 文章由 **庫德-望** » 2011-01-19 12:39

台灣飛翼寫:小弟我覺得EMU800當區間快車來跑的畫一定又會再2個月被扼殺成慢吞吞的區間車...
EMU700就是個先例...

但是emu800設計營運時速為130
有可能 EMU800進來的時候會順帶砍掉一部分的莒光號
把EMU800拿來替代莒光號時刻行駛區間快車
這樣的話就比較不會發生被扼殺的事情

至於EMU700的話小弟覺得是因為現在的EMU400 EMU500 EMU600區間車運用吃緊才導致全部改為區間車行駛

亞林古 · 文章由 **亞林古** » 2011-01-19 13:53

庫德-望寫:但是emu800設計營運時速為130
有可能 EMU800進來的時候會順帶砍掉一部分的莒光號
把EMU800拿來替代莒光號時刻行駛區間快車
這樣的話就比較不會發生被扼殺的事情

至於EMU700的話小弟覺得是因為現在的EMU400 EMU500 EMU600區間車運用吃緊才導致全部改為區間車行駛

還是有可能被扼殺掉像133次 131A 145 最後還是變成區間車了

台灣飛翼 · 文章由 **台灣飛翼** » 2011-01-19 20:57

庫德-望寫:但是emu800設計營運時速為130
有可能 EMU800進來的時候會順帶砍掉一部分的莒光號
把EMU800拿來替代莒光號時刻行駛區間快車
這樣的話就比較不會發生被扼殺的事情

至於EMU700的話小弟覺得是因為現在的EMU400 EMU500 EMU600區間車運用吃緊才導致全部改為區間車行駛

小弟我認為是車輛淘汰的太快了...
所以才會造成現在的電聯車吃緊...
如果當時的冷平快能再多撐個一兩年也許就沒這個問題了...

超哥 · 文章由超哥 » 2011-03-12 15:25

庫德-望寫:但是emu800設計營運時速為130
有可能 EMU800進來的時候會順帶砍掉一部分的莒光號
把EMU800拿來替代莒光號時刻行駛區間快車
這樣的話就比較不會發生被扼殺的事情

目前所知 37列EMU800其中17列要作區間快行駛其餘20列則作為區間車行駛
但因內裝皆相同(座椅排列為非字型) 所以擔任區間快、區間車編組可互相支援

mike · 文章由 **mike** » 2012-06-18 23:57

在空調通勤電聯車296輛購車案監造檢驗看到的EMU800最新進度，和大家分享！

豆滿 · 文章由豆滿 » 2012-06-19 01:39

mike 寫:在空調通勤電聯車296輛購車案監造檢驗看到的EMU800最新進度，和大家分享！

可以留意一下電子全文檔：pdfC10100794_1.pdf
pdf裡面的圖片可以放大到300%不會失真
其中第13頁的圖10地板不銹鋼上蓋板
很有可能是台鐵史上
第一次車廂地板和月台平高的列車

如果還保留車門階梯設計真的會讓人搖頭

KOMACHI · 文章由 **KOMACHI** » 2012-06-19 11:19

豆滿寫:很有可能是台鐵史上
第一次車廂地板和月台平高的列車

如果還保留車門階梯設計真的會讓人搖頭

大大您忘了TEMU1000型了...

raylue · 文章由 **raylue** » 2012-06-19 14:24

mike 寫:在空調通勤電聯車296輛購車案監造檢驗看到的EMU800最新進度，和大家分享！

感謝分享

nagato · 文章由 **nagato** » 2012-06-19 20:28

KOMACHI 寫:大大您忘了TEMU1000型了...

TEMU100車門的地板高度與月台還是有些差距吧，更別提那塊收放式踏板...

Liu · 文章由 **Liu** » 2012-06-19 20:47

台灣飛翼寫:小弟我認為是車輛淘汰的太快了...
所以才會造成現在的電聯車吃緊...
如果當時的冷平快能再多撐個一兩年也許就沒這個問題了...

台鐵高雄機廠冷平客車報廢拆解作業
http://www.youtube.com/watch?v=m0d4HZT9Oqs
台鐵高雄機廠-報廢貨車拆解紀錄
http://www.youtube.com/watch?v=NTDjQNcxL4I
=冷平再生=高雄機廠冷平客車報廢拆解作業負時間快動作瀏覽
http://www.youtube.com/watch?v=rthcyvTOihw
台鐵高雄機廠客車報廢拆解紀錄
http://www.youtube.com/watch?v=BMGav7Hen_o
冷平客車報廢拆解作業快動作瀏覽
http://www.youtube.com/watch?v=n-1aXRt6Ats

台灣飛翼 · 文章由 **台灣飛翼** » 2012-06-20 20:37

raylue 寫:感謝分享

是小弟我眼花了嗎?
怎麼好像有4上下車個門阿!!

toshi · 文章由 **toshi** » 2012-06-20 21:45

不是你眼花~EMU800型有兩側駕駛室出入門的設計！

台灣飛翼 · 文章由 **台灣飛翼** » 2012-06-21 21:21

toshi 寫:不是你眼花~EMU800型有兩側駕駛室出入門的設計！

喔~原來這次是有駕駛專用門設計唷!!
我還以為是根日係電聯車一樣一側有四個乘客上下車門耶...

KOMACHI · 文章由 **KOMACHI** » 2012-06-21 23:26

台灣飛翼寫:喔~原來這次是有駕駛專用門設計唷!!
我還以為是根日係電聯車一樣一側有四個乘客上下車門耶...

這款車比較特殊的地方是
以往臺鐵的駕駛門都只有駕駛室那一側有
而這次是兩側都有

有駕駛門讓駕駛室內的空間擴大了些
這樣也多了一點緊急避難空間可以躲

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