臺鐵通勤電聯車296輛購案決標,101年開始交車
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台鐵 高雄機廠 冷平客車報廢拆解作業台灣飛翼 寫:小弟我認為是車輛淘汰的太快了...
所以才會造成現在的電聯車吃緊...
如果當時的冷平快能再多撐個一兩年也許就沒這個問題了...
http://www.youtube.com/watch?v=m0d4HZT9Oqs
台鐵 高雄機廠-報廢貨車拆解紀錄
http://www.youtube.com/watch?v=NTDjQNcxL4I
=冷平再生=高雄機廠 冷平客車報廢拆解作業 負時間快動作瀏覽
http://www.youtube.com/watch?v=rthcyvTOihw
台鐵 高雄機廠 客車報廢拆解紀錄
http://www.youtube.com/watch?v=BMGav7Hen_o
冷平客車報廢拆解作業 快動作瀏覽
http://www.youtube.com/watch?v=n-1aXRt6Ats
Re: EMU800型
喔~原來這次是有駕駛專用門設計唷!!toshi 寫:不是你眼花~EMU800型有兩側駕駛室出入門的設計!
我還以為是根日係電聯車一樣一側有四個乘客上下車門耶...
目標9節DR3000自強號

Re: EMU800型
這款車比較特殊的地方是台灣飛翼 寫:喔~原來這次是有駕駛專用門設計唷!!
我還以為是根日係電聯車一樣一側有四個乘客上下車門耶...
以往臺鐵的駕駛門都只有駕駛室那一側有
而這次是兩側都有
有駕駛門讓駕駛室內的空間擴大了些
這樣也多了一點緊急避難空間可以躲
![mouth water [w]](./images/smilies/nmsn_water.gif)
