TTS

倫合 寫:哇驚訝!你將控制器開全速啊!假如你長時間這樣操車.馬達很容易有問題耶!再不然試著拆車.檢查看看是不是內部哪各地方零件鬆脫.還是集電不良或是最壞打算馬達掛掉.

小弟最奇怪只是新車購入的第 2 次行走 .. 已經只是開全速的第 2 圈 ...

不過小弟已作出了最打算 ... 馬達掛掉 ...

控制器上的電源燈是亮的 .....

車廂燈是著的。

小弟昨日將 KATO E4 max 走一走 , 今次係第 2 次行走 , 不知為何將控制器推向 max 行了第 2 圈的時候 , e4 max 停了下來 , 再行也行不到 ??

今天再測試也不動 , 各位專家 , 知不知道是什麼因素 ??

是不是壞了 ? 如果壞了 , kato 的車也十分不濟 , 因為早前小弟的 KATO E233 中央線第一次試運轉 , 車頭方向幕的 LED 也壞的。

函館站與青森站都是屬於終端式車站, 客車經過這二個站都會反向一次, 所以北斗星從札幌出發後, 在函館變反向, 到了青森又反向一次, 就變得與從札幌發車時是同一向! 建議你用Google Map看一下青森與函館車站的地圖, 應該就明白了:-) 於2006年3月18日之後北斗星與Twilight Express都改在青森信號場交換車頭, 不過仙后座卻還是在青森站換... 由東北本線到青森信號場, 然後接奧羽本線到滝内信號所再切到津輕線, 而沒有行駛到青森終端站, 所以編成順序僅有在函館做轉向 現行編成如下 函館← EF81/ED79-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-荷-DD51*2 ...

完結篇：北斗星，照片與說明請點以下連結： http://diary.blog.yam.com/e415/article/5756066 最後的重點，是北斗星，已經有消息說，札幌運轉所所屬47輛24系25型北斗星因班次削減之故，有18輛將預定廢車，也有消息說北海道新幹線通車後北斗星將停駛，趁著這次假期，就把北斗星搭了。 北斗星搭來感覺如下： 1.隔音很好，包括車廂間，不會聽到台灣電車的「補滋」聲，餐車用雙層玻璃，室內聽不太到聲音。 2.說真的，雖然很穩，但開得有點慢，果然不適合開進狂飆的電車橫行的區間，不過北斗星再慢還是比仙后座快，北斗星二號札幌晚一小時發（1612VS1712)上野卻只晚16分 ...

不過KATO生產休止品的產品, 好像沒有重新生產的案例說 之前我有收KATO的全編, 不過那是初登場的編成, 所以後來賣掉了! 改去投靠TOMIX, 連EF81與DD51都一起換了, 這樣TN勾才可以相配 8) 如果要現行編成必須買TOMIX的"北斗星 JR北海道仕様II"(基本+增節)與"北斗星 JR東日本仕様II"(基本)才能湊齊... JR北海道仕様II 2007年1月出的, 目前已經不好找了, 日亞拍的價格都不低 JR東日本仕様II 2008年1月有再生產 我也希望 tomix 會在不久的將來再生產現時東日本 + 北海道的聯合編成 ... 那麼好樣我們引入吧 ~ ... 由於小弟是 k ...

想問一問各位兄台 , kato 既北斗星會唔會重出今年 3 月之後既新編成 ??

因為之前 kato 的 catalog 寫休止品 , 但今年北斗星有所改變 , 而北斗星又受歡迎 , 大家有沒有風聲 kato 的取態 ??

而 tomix 又會唔會再生產 ??