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Danny9696
2010-08-16 11:58
版面: 歐洲車輛
主題: 【教育部PP推行委員會】A.C.M.E. ETR 500 P
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好啊,看来欧车还是坚持最小能过R1弯的。

你这个车还有一个餐车的增节组的,装上可以凑成八节。
ACME 70011 Restaurantwagen ETR500
http://www.tee-usa.com/store/product9362.html
Danny9696
2010-08-09 16:30
版面: 歐洲車輛
主題: 【教育部PP推行委員會】A.C.M.E. ETR 500 P
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你介绍上写的:為了因應半徑較小的彎道,轉向架上方裙板為單一零件,可選擇是否裝上

就是类似的情况了。

轮子上的结构件,就是那些模拟的转向架的零件了。如果这些挡住了轮子更大的转向,在不影响轮子功能的情况下去掉,对车子的完美性属于有点破坏的举动,一般不会采用了。

你如果有兴趣测试,我可以寄几根F排的6120给你试试。你网内信息留个地址给我吧。
Danny9696
2010-08-09 12:32
版面: 歐洲車輛
主題: 【教育部PP推行委員會】A.C.M.E. ETR 500 P
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1, F排的ICE1车我有,肯定可以很流畅的过R1弯。Roco的我没,不过,以其他的Roco客车来看,过R1弯也应该是小菜一碟。 2,其实长形的客车过R1弯,没那么复杂,关键是厂家事有没考虑这个。 我仔细研究过几个不能过R1弯的美车,主要的原因一般也是因为轮组旁边的车厢边或轮子上的结构件挡住了轮子的转向。比如百万城早期做的Jr500动车,把轮子上的几个结构件去掉,同样可以很流畅的过R1弯。 3,是不是很优雅的过R1弯,这就看怎么看了。优雅是相对的,模型本来就不是完全真实的反应现实。真实优雅的过弯,不要说R3,R10也不一定够。我个人一直认为,模型的漂亮,在于它的动感。看欧洲的各种沙盘录像,火车一 ...
Danny9696
2010-08-08 17:47
版面: 歐洲車輛
主題: 【教育部PP推行委員會】A.C.M.E. ETR 500 P
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你说的可能是美版的车的情况。

实际上,欧版车,Fleischmann,Trix,Roco,不管是机车,还是客车,还是货车,几乎百分之百的可以顺利通过R1(半经356.5mm)的弯,这个手册上一般有标明,实际情况也确实如此。我还没碰过不能通过R1弯的欧车。比如Trix的Bigboy,一般人认为它肯定需要大半径的弯道,实际上它也设计的可以顺利通过R1的弯!所以作为欧厂的ACME的制作的ETR500,居然不能通过R1弯,相当令人费解和遗憾。这一般是美车厂的做法了。
Danny9696
2010-08-06 12:31
版面: 歐洲車輛
主題: 【教育部PP推行委員會】A.C.M.E. ETR 500 P
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Fleischmann的弯轨主要有R1-6120(半径356.5mm,相当于14寸)、R2-6125(半径420mm,相当于16.5寸)、R3-6131(半径483.5mm,相当于19寸)、R4-6133(半径547mm,相当于21.5寸)。所以可以转弯18寸的百万城,相当于可以转R3-6131的弯,至于R1和R2的弯,就还不确定了。
Danny9696
2010-08-06 01:17
版面: 歐洲車輛
主題: 【教育部PP推行委員會】A.C.M.E. ETR 500 P
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我也很喜歡這輛車。据说ETR500的最小半徑居然要6131以上?是这样吗?歐車不是一般都能過Fleischmann的6120的彎嗎?
Danny9696
2009-08-09 00:32
版面: 歐洲車輛
主題: 義鐵 ETR500開箱文
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我也很喜歡這輛車。我的沙盤的最小半徑是fleis的6120。ETR500的最小半徑居然要6131以上?不會吧?歐車不一般都能過6120的彎嗎?這不是比美車的過彎能力還差了?
Danny9696
2009-08-09 00:01
版面: 控制系統與電力
主題: 請教 Digitrax BDL168 佔用回報器安裝問題
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不是指的11腳的線,那是地線。指的是連在1、6、13、18腳上共同的DCC線和直接連在鐵軌上的另一根DCC線對換一下。


說到11線的地線,直接採用IB或TwinCenter是沒有地線的。最近因為功率不夠,加了個Digittrax的DB200+ Booster,帶地線的,連上11腳後,上次我提的“在BDL168上使用自動反向器AR1的問題”也解決了。所以有地線還是會少一些莫名其妙的問題。
Danny9696
2008-07-24 02:09
版面: 控制系統與電力
主題: 在BDL168上使用自動反向器AR1的問題
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在BDL168上使用自動反向器AR1的問題

最近又有空折騰自動行車了。

又發覺一個費解的硬體問題,就是我使用了auto reverse器件,AR1或OnGuard OG-AR,按照BDL168的要求,我單獨使用了一組4段為AR1進行區段佔用的偵測,發覺不管如何連線,當區段偵測正常時,只要車子觸發AR1反向,則整個BDL168就顯示全部佔用。或者開始顯示全部佔用,車子觸發AR1反向後,則才正常。各種接線方法我都試了,鬱悶!有哪位高手有這方面的經驗嗎?謝謝!
Danny9696
2007-04-01 03:05
版面: 控制系統與電力
主題: 請教 Digitrax BDL168 佔用回報器安裝問題
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呵呵,我需要先把簡體中文轉成繁體中文才行。

我也是在Chef等前輩的引導下進入數控的。現在我的設備和你差不多,TC+BDL168+LS150+RX4+TrainController等等,也是剛和電腦連上,目的是在辦公室裏面搞一圈道自動行車,最近忙,歇了一會了。估計前面問題還不少,摸索前行吧。

也巧,一個月沒上來了,一上來就看見你和我兩個月前一樣半夜還在為這個問題抓狂,知道那絕望的滋味,忙著註冊了半天上來。不用謝,把你的過程多交流吧。
Danny9696
2007-04-01 02:12
版面: 控制系統與電力
主題: 請教 Digitrax BDL168 佔用回報器安裝問題
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Maybe you can't read my reply from Mainland.

I type it in English again.

Two months ago, this problem bothered me many days too, Finally I solved it. It's very simple. You just need change the wires direction from BDL168 to track!
Danny9696
2007-04-01 02:04
版面: 控制系統與電力
主題: 請教 Digitrax BDL168 佔用回報器安裝問題
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I solved the same problem.

兩個月前我碰到同樣的問題,終於摸索著解決了。你把連接BDL168的鐵軌線調轉一下就OK了。