TTS

有聽到風聲好像是板橋那輛DT675...
而且好像台北縣文化局在7/7要辦個DT675的活動....

好像聽說已經破局了不是嗎
而且SONY也要一起玩

foxhsu 寫:鐵支路的網頁多了一個這個, 有大大知道這是什麼嗎? 紀念什麼呢?

小弟猜想有可能是他們家網頁上曾經出現過的...溫泉公主號吧

想了解傾斜式列車傾斜的原理 不過Google搜尋似乎查不到詳細的圖解 基維百科輕描淡寫有寫跟沒寫一樣(標題寫原理內容只寫到功能) 請問有車友研究過太魯閣號的傾斜原理嗎? 或那兒查得到(英文網站也可)? 依foxhsu 車友說法模型會做出這個功能是嗎? 更好奇模型會用什麼原理去做? 在日立的官網有些振子車的說明 請參閱 http://www.hitachi-rail.com/rail_now/hot_topics/2006/railway/index.html http://www.hitachi-rail.com/products/rv/tilting/features/index_4.htm ...

小弟也來貢獻幾張CK101升火的畫面 http://i163.photobucket.com/albums/t289/TEMU1001/4427.jpg http://i163.photobucket.com/albums/t289/TEMU1001/4411.jpg http://i163.photobucket.com/albums/t289/TEMU1001/4410.jpg http://i163.photobucket.com/albums/t289/TEMU1001/4409.jpg http://i163.photobucket.com/albums/t289/TEMU1001/4 ...

針對太魯閣號暈車的問題 小弟當天也參加了試乘 其實並不如媒體所說的那麼嚴重啦.. 也是有幾家媒體還是很正面報導太魯閣號的 而且當天所有的媒體都是站立或走動來採訪及攝影 當然不比坐著來的舒服 加上列車進入八堵站前 即一直重覆廣播告知八堵站後即將啟動傾斜裝置 所以小弟猜想心理因素也佔有部份原因 而且太魯閣號的搖擺感覺比起日本885系來的舒服多了 傾斜角度也沒885系來的大 說雖如此 當太魯閣在彎道時還是會讓人難以站立及行走 小弟貼幾張當天試車的圖片與各位分享 台北站 http://i163.photobucket.com/albums/t289/TEMU1001/4168.jpg http://i1 ...