E1000-PP自強動力餐車缺失，改善方法

[小軒]

E1000-PP自強基本組的動力餐車(Kibu)，不少車友在跑時都走走停停，
且在乾淨的軌道上也是要跑不跑！
原因是轉向架上改裝的TR-55，裝太高，一直頂到底盤和車殼，導致
轉向架和底盤的齒輪咬合不良，如長期一直跑的話，齒輪也因此漸漸損害！
(有幾位車友的動力餐車常跑，現在已經壞了，動都不動)

小弟一得知此訊息，趕快把改裝的TR-55拆下來後，感覺車子跑起來有
比較順，且餐車的橘色色帶又降低一些，跟PP車頭、PPT客車的色帶高度
又更接近。

而拆下來的TR-55，可能會想辦法黏回轉向架的側邊吧，
不要再頂到底盤就對了~

以上方法，希望還能救到擁有自強動力餐車還沒壞掉的車友~
如有錯誤，也麻煩車友指正，謝謝！

[KOMACHI]

E1000-PP自強基本組的動力餐車(Kibu)，不少車友在跑時都走走停停，
且在乾淨的軌道上也是要跑不跑！
原因是轉向架上改裝的TR-54，裝太高，一直頂到底盤和車殼，導致
轉向架和底盤的齒輪咬合不良，如長期一直跑的話，齒輪也因此漸漸損害！
(有幾位車友的動力餐車常跑，現在已經壞了，動都不動)

小弟一得知此訊息，趕快把改裝的TR-54拆下來後，感覺車子跑起來有
比較順，且餐車的橘色色帶又降低一些，跟PP車頭、PPT客車的色帶高度
又更接近。

而拆下來的TR-54，可能會想辦法黏回轉向架的側邊吧，
不要再頂到底盤就對了~

以上方法，希望還能救到擁有自強動力餐車還沒壞掉的車友~
如有錯誤，也麻煩車友指正，謝謝！

感覺跟實車很像
動力系統出問題了@@
真可惜
動力有瑕疵的E1000不能當成自強號狂飆
反倒是HO的E1000動力系統頗安定的
可以盡情的飆車

聽說動力餐車的TR55是用小螺絲鎖上的？
如果是將轉向架固定孔往下調應該會好些吧(不過要小心卡到鐵軌或是場景)
感覺N的E1000動力品質沒有很好耶
本來要買的現在小猶豫

[瓦斯桶]

以刪除

[Berliner]

E1000-PP自強基本組的動力餐車(Kibu)，不少車友在跑時都走走停停，
且在乾淨的軌道上也是要跑不跑！
原因是轉向架上改裝的TR-54，裝太高，一直頂到底盤和車殼，導致
轉向架和底盤的齒輪咬合不良，如長期一直跑的話，齒輪也因此漸漸損害！
(有幾位車友的動力餐車常跑，現在已經壞了，動都不動)

那這樣說，小弟算幸運嗎?
買來就根本跑不了，所以沒把齒輪搞壞!!

有聽到日出之方老闆說問題在哪裡，和KIBU正在找解決方案。
但就是等很久了，而且這也多少影響小弟搶時間買增節組的意願。

[sai]

要怎麼看才知道有問題呢?之前因為有問題，寄到模型店，模型店再寄到原廠換過低車床(模型店老板說那個車床只有15組)，這個會不會也有這種問題呢?

[sai]

去試了一下！我們的也有這樣的問題！需要送回原廠維修嗎？還是叫原廠換一台呢？

[佐藤雅彥]

該模型的動力使用日本原產製作GreenMax動力。
GreenMax動力已經20多年以上的曆史。

在日本的E1000一次也沒有發現毛病。
(我自己代理)

[sai]

該模型的動力使用日本原產製作GreenMax動力。
GreenMax動力已經20多年以上的曆史。

在日本的E1000一次也沒有發現毛病。
(我自己代理)

不會吧！還是我的問題呢？是不是不能接太多車箱呢？還是動力那一節要接在所有車箱的中間呢？

[stt劉俊良]

該模型的動力使用日本原產製作GreenMax動力。
GreenMax動力已經20多年以上的曆史。

在日本的E1000一次也沒有發現毛病。
(我自己代理)

不會吧！還是我的問題呢？是不是不能接太多車箱呢？還是動力那一節要接在所有車箱的中間呢？

參考
初學者.適合使用GM.
自我要求更高的.不彷使用別的牌子
有磨擦橡皮圈的輪子容易破裂. 動力馬達聲音響亮.

[youngkai]

我的車車已請東方老闆幫我改好了,改好以後跑起來很順

[佐藤雅彥]

該模型的動力使用日本原產製作GreenMax動力。
GreenMax動力已經20多年以上的曆史。

在日本的E1000一次也沒有發現毛病。
(我自己代理)

不會吧！還是我的問題呢？是不是不能接太多車箱呢？還是動力那一節要接在所有車箱的中間呢？

如果發現毛病,客人一定快點聯絡。
但一次也沒有。

有些先生不知道,得到零件GreenMax品比KATO,TOMIX,MICROACE容易。
這里有,GreenMax主要套件的廠家。
因此普通的鐵道模型店里也有多店零件的存貨。
但其他的得刀的麻煩。

因此我自己牌的柴油也用GreenMax動力,轉向架。