TTS

我又去把另一組跟我暑假前買的LIFE-LIKE 80美元同級的套裝弄到手了~>.<~

雖然同樣都是80美元，內容物都差不多，

但是這次的套裝感覺比上次的好粉多~^^..

首先是車頭，這次的SD7比上一組配的GP38(被我改成韓鐵)還要精緻粉多~>.<~

這次SD7上面的大燈和號碼牌都有做出來，欄杆也比較細緻，

車身密合度比較高，句說還有飛輪~@@a..

再看看這次的五隻貨車車廂，基本上造型跟上次(被我亂玩，目前是白色的了)是一樣滴；

但是這次的圖裝我比較喜歡~^^a..

另外，這一組有含兩間建物：警察局和消防中心！

然後發現Life-Like的軌道也變成跟KATO和BACHMANN一樣，有內建軌道床(石子)。

其他的東東就差不多都完全一樣了~~~~

Life-Like的SD7能改成R20型喔，但是Life-Like的SD7馬達不是很好，經常會拖不動


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R20長啥樣子啊~@@~

我只知道SD7ㄉ車台適用於濱哥ㄉE200~^^a..

我也不會讓它拉一堆車車啦~~~~

通常我習慣讓車頭拉5-8節車廂左右......

要不然列車就佔ㄌ一半以上ㄉ軌道路線嚕~>"<~~

Hydrogen大大在寫真館中貼的這張就是R20啊 ^^
這張是坊寮線，東勢線末期也都是R20拉客車在跑的，之前是有動力的小叮噹在跑..

喔喔喔！我ㄉ台鐵小藍就是仿這隻！~>.<~

我是用ATLASㄉSD35高鼻子來仿ㄉ！

SD7有沒有力...跟馬達關係不大.....其使用的是五辦的馬達.有飛輪.雖說不上是頂尖的馬達....但在我拆過許許多多歐美日等火車後....我仍給他中上的評價.....
那究竟為什麼造成扥不動太多車節呢!? 那是因為車頭太輕了.不信你可以看看..拖不動的時候車輪其實是在空轉......至於少數因品管不好造成慢速運轉不順...主因是因為飛輪上有卡一點雜質,運轉時會卡到車殼....信不信由你...多數拆開清一清....就很順了....經手過的SD7 約 200 台 以上算是處理這些火車所獲得的一些經驗....供車友參考.....

可以加鉛塊
曾在美國模型店看過
有賣增加摩擦力套在車輪上的橡圈
可以試試!

L_L的車子是太輕沒錯~個人將釣魚用的鉛塊掛在車頭以加重其車身~雖然難看~但在三台重聯的狀況下~可是跑的嚇嚇叫~載重不輸KATO~但也很快就操爛了!!
最大缺點還是組裝品質不佳~常常接觸不良或...

我想LL SD7車身太輕的問題, 並不會影響車輪與鐵軌接觸供電, 而是車輪打滑的問題, 增加車輪在鐵軌上的摩擦力應該比較對症下藥. 當然加載重強制車身下壓,類似賽車擾流翼的下壓功能是一種方法, 直接增加車輪的摩擦力也是一種.
供電接觸不良的問題,應該是車輪接到車身的導電銅片彈力較差,增加載重是可以強制車身下壓而接觸銅片,但要動的手腳太多, 直接焊兩條電線就解決了

TO: A Li 大大, 有考慮引進增加摩擦力的橡圈嗎? 小弟的SD7都想加裝.

SD7車身內其實沒有太多再加重的空間....

集電片的問題.其實拆開在扳高一點.3mins以內問題就解決了.
直接焊電線到轉向架的集電片也可以...但是多少會不方便以後的拆修...
.其實sd7集電設計跟MINI TRIX許多電車頭很像...但是...大家在拿TRIX的車時都很小心....因為很貴....轉向價也絕對不會亂壓到....所以trix的車不會有事....(我有試過...TRIX的電車頭...轉向架稍往一邊壓一壓..一樣集電會出問題....)
但sd7不一樣....定價雖然要USD:50 但多數車友都是一千出頭拿到...自然不會注意其轉向架的集電設計問題...
建議大家在第一次調整好這車子後.抓車時盡量抓中間油箱的部分...這問題自然就不會發生了.....

不知A Li 兄是在什麼樣ㄉ機緣下可以經手200台以上ㄉSD7,真是讓小弟非常好奇ㄋ!!

自用十餘輛..
幫台灣店家買50餘輛
其餘多轉手給車友.....

哦?......那麼.除了SD 7 之外,還有其他的車車嗎?