台灣火車迷的角色

[pptter4127]

台灣火車迷的角色感覺似乎總是在扮演消費者的角色,
出草拍照,集票,買火車模型及相關的物品來收集以外,似乎台灣火車迷能做的就是這些了?
對於其他能夠涉及的領域總是不成氣候,玩火車總有隔靴搔癢的感覺.
我們是不是能把自己提升為生產者,設計者,研究開發者的角色?

[jerry_chen]

這個問題牽涉範圍太廣

如果單就火車自造這個部份
台灣車輛(股)有限公司(唐榮轉投資)已有在努力，且目前已經小有成果

但是若要全面性的研發設計，生產
這是有一條很長的路要走
就像是國內的裕隆，努力了許多年要汽車自製
最後成功的代表作，是 CEFIRO 大賣
看似成功了，但是還是掛上了Nissan 的 Mark
用了日本的引擎
(這可能是不得已的選擇，因為研發一顆引擎要花上十億以上的經費,
是需要市場評估作決定)
在台灣，國產車工業就變成幫日韓代工的汽車工業
這也是台灣企業講求獲利而不喜歡自創品牌的結果
也或許和政府長期支持中小企業發展有關

但是現在看看，韓國已有 起亞，現代，大宇自有品牌，台灣到目前還沒有自有汽車品牌
我們政府有"華擎"共用引擎的研發,但是因為一些因素，未能推廣在各廠牌的車上
再看看韓國車,
現代汽車走過故障率高，風評差的年代，慢慢的幾年後，目前品質已上軌道，銷售漸有成績出現
或許這個部份又牽涉到韓國政府的保護政策，政府重點支持大集團，給予財力支援有關,
再加上韓國人民族性很強，不太用日本或其他亞洲國家的貨
這樣的環境扶植了韓國的企業的成長
現在這些韓國大廠的物品已在全世界功城掠地無數

話又說到國內，談到火車研發自製，我覺得這個不是不可能
但是民眾一開始可能需要忍受 "他的造價比較貴，為什麼不向國外買"
或是忍受 "為什麼常常故障，為什麼不向國外買"
等等的問題，因為這是自行研發初期要付出的代價
政府若有資金資助，處理不好又變成"利益輸送" 的政治問題，
但事在人為，
民間有共識，再加上政府有決心執行及分配整合資源，然後大家來監督，
我相信未來是有機會自強號自製，甚至外銷
因為我們的製造能力沒有輸人，我對台灣的技術能力有信心，
但需要花人力，物力在研發及整合的技術



不好意思，長篇大論，以上只是個人淺見，歡迎大家討論

[wuchefu]

說的真是太好了 台灣其實還有ㄧ點 就是內銷市場不大 所以都做外銷

[henry]

自強號如果可以自製，那真是一件非常美好的事，臺灣的研發與製造能力並不輸人，不過總覺得臺灣的企業有過客心態，也許是技術的進步太快了，加上臺灣的內銷市場太小，這些都是不利的因素，至於政府的扶植，這是需要長期的規劃，畢竟，一個產業的發展並不是短期內能成就的，政府若要扶植一個產業，需要有二、三十年的計畫才可能成功，不過以現在的選舉制度，所有的政治人物都只是政客，要談到長期的規劃，唉，不說也罷。