TTS

真利害!又是一輛漂亮車車

好漂亮滴車車呀(內心激動滴呼喊著!)! 夠讚!大迫力! :D

不愧為名機
是HO軌距銅車嗎？

鍋蓋前複雜細微的做工真讓人驚豔,
尤其是ㄚ型交叉零件的組裝製作,
將銅車力求像真的精神一一呈現出來,
沙箱細微管線將巨型車身修飾出更有立體感,
現實中此型應該除役了吧,
現在只能從像真銅車中再度一窺雄姿.

這輛是日本天賞堂在 1995 年發表的
也是天賞堂至今最後一輛開模的美國型車
零件細節以及做工方面秉持日本廠商一貫的細膩風格
比較可惜的是煞車拉桿沒做出來
要不然可以給 90 分了

UP #9000 class 是美國最大的固定動輪距蒸氣車頭
其中的第一輛 #9000 保存在美國加州

果然魄力十足啊

Lulala大哥貼圖辛苦了
這輛天賞堂的UP #9000模型為了便利過彎，第三動輪無flange，且聽說還可橫動，不過實車似無這些特徵。
小弟一向眼力欠佳，圖片上那根Gresley Valve gear看起來好像有一點weathered的感覺
剛才查了一下天賞堂網站上的ONLINE CATALOGUE，發現UP #9000之後還有NP的Z6~Z8產品。

ylc 寫:Lulala大哥貼圖辛苦了
這輛天賞堂的UP #9000模型為了便利過彎，第三動輪無flange，且聽說還可橫動，不過實車似無這些特徵。
小弟一向眼力欠佳，圖片上那根Gresley Valve gear看起來好像有一點weathered的感覺
剛才查了一下天賞堂網站上的ONLINE CATALOGUE，發現UP #9000之後還有NP的Z6~Z8產品。

印象中
UP #9000 剛推出的時候是第三以及第四動輪是沒有 flange 的
這個 idea 是為了解決怕無法順利過彎的問題
隨後的測試就發現因為第一以及第六動輪可以橫動
所以這種設計就不太需要
後來出廠的車子所有動輪都有 flange 了

在這輛模型上
只有第三動輪是沒有 flange 的
除了第四動輪外其他都可以橫動

那支 Gresley Valve gear 並沒有舊化
事實上它根本就沒上漆
是以化學處理來黑化的

Tenshodo NP Z6 ~ Z8 是 60 ~ 70 年代 " 開模 " 的
並非像這輛 UP #9000 為 90 年代新開模的產品

好車一輛
關於UP9000系列的網站介紹
仍有人希望這型機關車能和#3985及#844一樣復活
http://www.trainweb.org/rlhs/collection ... einfo.html
#9018是UP最後一起蒸氣機關車鍋爐爆炸事件的受難者

感謝Lulala那日與蕭兄將其愛車,帶來本店欣賞交流,真的親眼所看,精緻威武,贊歎連連,手工精巧細緻,完美承現

感謝Lulala大哥的釋疑
這輛天賞堂UP#9000不知是因訂價過高(心一橫再添一點都可以買Kohs了)、產量太多還是美國人看不懂日文，迄今尚在銷售中....(至少天賞堂銀座店、迪士尼店及網站上都還看得到)
KEY的UP#9000系列最近應該也要出來了，價錢幾乎只有天賞堂的一半而已，不過並不清楚是否有六條SAND PIPE的版本。
依小弟粗淺的審美觀點而言，UP#9000型如此長的鍋爐，如果外露SAND PIPE太少的話，就模型而言，實在是有點太單調了!

Tenshodo NP Z6 ~ Z8 是 60 ~ 70 年代 " 開模 " 的

請問開模後的模具，其所有權是屬於製造廠商嗎?
如果是的話，製造廠商可以利用同一套模替不同的代理商生產相同的車型?

ylc 寫:感謝Lulala大哥的釋疑
這輛天賞堂UP#9000不知是因訂價過高(心一橫再添一點都可以買Kohs了)、產量太多還是美國人看不懂日文，迄今尚在銷售中....(至少天賞堂銀座店、迪士尼店及網站上都還看得到)
KEY的UP#9000系列最近應該也要出來了，價錢幾乎只有天賞堂的一半而已，不過並不清楚是否有六條SAND PIPE的版本。
依小弟粗淺的審美觀點而言，UP#9000型如此長的鍋爐，如果外露SAND PIPE太少的話，就模型而言，實在是有點太單調了!

Tenshodo NP Z6 ~ Z8 是 60 ~ 70 年代 " 開模 " 的

請問開模後的模具，其所有權是屬於製造廠商嗎?
如果是的話，製造廠商可以利用同一套模替不同的代理商生產相同的車型?

小弟個人是覺得定價過高以及產量太多應開都是原因之一
再者
市場上本來就有一堆同型車
包括低價的 Sunset 以及中價位的 Key
市場一飽和
價格就很難會有起色
像 UP FEF-3, Bigboy, Challenger 等等都有類似的問題

模具所有權....
這就不知道了
看合約怎麼定的吧~~~~

看不到圖片了......