TTS

當初決定走FLEISCHAMN軌道系統因為聽說品質實在不錯
實際用起來也真的很好, 車子也都很順, 但問題就是出在叉軌
所有的歐車跑起來都沒問題,即使大型蒸車跑6120 R1也沒問題
但美式車箱就頭大了,RP25的淺輪緣, 只要經叉軌的支線, 一定會出軌.
聽說ROCO的鐵道可適用於歐車及美車沒問題,但要換鐵道系統又捨不得
究竟也買那麼多下去了.
不知各位有沒有什麼好辦法?

我也是用F牌的鐵軌

這個經驗我有 提供給車友參考參考

首先將插軌地方的護軌(導軌)用個長條小紙片或長條金屬片(L1.5cm W0.5cm)

對折後放在上面 強迫車子導軌

動力車經過時因為導軌的範圍變深變大了就可以安全通過了

不過缺點就是看起來有點醜就是了 :o

不知道眾車友還有更好的方法??? :o

以下純粹 "只是" 建議 :
使用 PECO or Shinohara(日本筱原鐵軌)
上述 2 種是銅車建議使用的品牌 (呵呵, 我們 HO 組合式場景就是 "不惜鉅資" 使用日本筱原鐵軌)

請教有關PECO的軌道
http://tts.myddns.com/forum/viewtopic.p ... light=peco
今天發現PECO的joiner不錯唷！
http://tts.myddns.com/forum/viewtopic.p ... light=peco

小台北 寫: 首先將插軌地方的護軌(導軌)用個長條小紙片或長條金屬片(L1.5cm W0.5cm)

對折後放在上面 強迫車子導軌

其實我也試過, 但變成歐車會出軌 ~ 所以作罷
後來去一位友人他家試.. roco的鐵道是可以順利走美車的, 所以還在掙扎中.. 因為我的鐵道全是fleischmann啊!
後來忍不住去問euro-train這個網站這個問題, 結果他的答覆是問我車什麼品牌, 是不是因為太輕了? 他說他們測試Trix美式車箱(一樣用rp25)走任何fleischmann叉軌就不會出問題.
不知有沒有大大使用Trix美式車箱走f牌叉軌過?順利嗎?

目前小台北歐車Roco 及Trix皆不會出軌

不過車子都頂重是真的

個人認為 輪緣和重量皆是出軌原因

不然重量足夠輪緣稍淺的Kato美車也是跑的好好的

只有Bachmann shay每走必出軌 讓我傷透腦筋

也許真的要試試peco的軌道了

也聽聽大家的意見 :o

小台北 寫: 不然重量足夠輪緣稍淺的Kato美車也是跑的好好的
o

指車頭嗎?
我的KATO美式車頭(RP-25)也沒問題,但要進入彎道叉軌前要加一段直軌.
還是歐車的阿縮米做的比較大.

cpafrank 寫:還是歐車的阿縮米做的比較大.

歐洲車是以 NEM 為標準, 北美火車自然是以 NMRA 為標準
NMRA 所制定的輪緣規格, 統稱 RP25, 其輪緣較像真, 所以較淺, 而這也是為了因應另一個像真的軌道高度...(我記得好像是 code 75)

印有 "NEM" 字樣的包裝盒即表示符合 NEM 標準, 事實上所有歐洲車都必須遵循 NEM 標準, NEM 的軌道高度標準就是 code 100
至於 TRIX 生產的 22599 BIG BOY 屬於 "外銷車", 所以當然遵循 NMRA 的標準了

KATO SD90 也是以北美為銷售市場, 所以輪緣也遵循 NMRA 的標準, 並遵守 NMRA 的規範 : 所有輪子都沒有膠圈
註 : NMRA 所謂的規範, 是一項建議, 不代表需嚴格執行

個人觀感 :
NMRA 的標準是 "越能接近實車越好", 所以連掛鉤都擬真...
NEM 的標準是 "越能正常行駛越好", 所以 Marklin 的 3 Railway 才能歷久不衰...

以上有錯請車友指教

小台北 寫:目
只有Bachmann shay每走必出軌 讓我傷透腦筋

前天測試TRIX 美式貨物車RP25在彎叉和直叉不會出軌.. BACHMANN也不會! (這點有點怪,因為己經有3位也是說會出軌..) 後來把百萬城的鋼輪裝到我的ATHERAN的平板車上(平板車很輕) 居然也可解決出軌問題! 開始在納悶了,那我換鋼輪不就好了?但百萬城好像又沒賣鋼輪的KIT ~

PS:我換LIFELIKE鋼輪一樣會出軌.

小台北非動力車來說 同樣RP25為基礎 行走F牌軌道

不會出軌的有kato的客車(4軸) kato的水泥車(4軸)

會出軌的有kato的貨車(2軸) kato的守車(2軸)

除非以極慢的速度才有機會不出軌

我想是不是除了輪緣及重量外

轉向架也是個關係

以bachmann shay 來說因為旁邊有個傳動軸(轉向較不靈活)

加上慣性的因素及車頭重量不夠

差軌轉彎時就無法順著軌道行走而出軌

神的是 當我把他反著跑時

出軌機率就少1/2以上(因為媒水車頂重)

不曉得大夥是否也分享分享 :o