Kato與Deluxe的運煤車(Coalporter)模型
發表於 : 2004-05-16 18:33
美國的火車模型製造商有許多家，各家似乎都有默契的推出不同的款式, 或說是各自尋找商機。最近發現 Bethgon Coalporter有好幾家都製造了，讓大家有了比較與選擇性。N比例的產品中，Deluxe Innovations在數年前便推出此款式的產品，現在 Kato與Athearn都加入生產此一模型的行列，其中Kato的產品已經推出了，而Athearn的產品尚在預購中，計畫在今年五六月出貨。
先看看各家的售價，價格是參考 4Nscale網站的售價而來
Deluxe Innovations 114.95美元(10輛)/59.95美元(6輛)/29.95美元(3輛)/9.95美元(單輛)
Kato 74.95美元(8輛)
Athearn 52.5美元(5輛)
除了Deluxe Innovations的10輛裝外, 平均單輛價格以 Kato的 9.4美元最低，Athearn的10.5美元較高，但是考慮到Deluxe Innovations的載物(Load,即是煤)模型要另外構買(三個為5.25美元)時, 它就變成單位價格最高的品牌。另外再考慮聯結器，Deluxe Innovations/Athearn都是磁性連結器，Kato並不是（好像也不好更換），Athearn似乎也有不錯的優勢。
日前剛收到 Kato推出BNSF塗裝的Bethgon Coalporter，剛好可以與手中Deluxe Innovations的產品做個比較。只是手中的Deluxe Innovations BNSF塗的車子已經買了將近三年，所以品相與塗裝技術都比較吃虧。
Kato包裝內採用新的設計，材質為保麗龍
Kato Coalporter單輛
Deluxe Innovations
Kato的車體印刷1
Deluxe Innovations的車體印刷1
Kato的車體印刷2
Deluxe Innovations車體印刷2
車體旋轉連結器(Rotary Coupler)端的比較,左為Kato, Kato的模子似乎開得比較精細一點
三款Coalporter的比較, 左,中皆為Deluxe出品, 左為去年購買的BNSF另一種塗裝,最右則是 Kato, Deluxe的聯結器/轉向架皆已換Micro-Trains的產品，Kato則是金屬車輪，也是Kato第一款採用低輪緣(Low Profile/flange)的產品，手剎車鍊條做得比較漂亮，可惜連結器個人認為做得不佳。
煤的比較, Deluxe(上)似乎比較像真, Kato(下)則比較油亮
空車時的比較, Kato(右)的內部也做出與真車相同的支架
整體來說，Kato的產品除了連結器不是採用磁性鉤，更換也不太容易，煤礦太過油亮外，車體的印刷十分優異，比Deluxe Innovations的產品精緻多了。Athearn的產品小弟並未訂購，屆時可請購買的車友貼出相關的照片提供大家參考。
至於Coalporter的車頭搭配，可以多看幾家鐵路公司的照片
像BNSF是以 SD70MAC為主，當初BN為第一家購買SD70MAC的鐵路公司，最主要的用途便是用於此。
先看看各家的售價，價格是參考 4Nscale網站的售價而來
Deluxe Innovations 114.95美元(10輛)/59.95美元(6輛)/29.95美元(3輛)/9.95美元(單輛)
Kato 74.95美元(8輛)
Athearn 52.5美元(5輛)
除了Deluxe Innovations的10輛裝外, 平均單輛價格以 Kato的 9.4美元最低，Athearn的10.5美元較高，但是考慮到Deluxe Innovations的載物(Load,即是煤)模型要另外構買(三個為5.25美元)時, 它就變成單位價格最高的品牌。另外再考慮聯結器，Deluxe Innovations/Athearn都是磁性連結器，Kato並不是（好像也不好更換），Athearn似乎也有不錯的優勢。
日前剛收到 Kato推出BNSF塗裝的Bethgon Coalporter，剛好可以與手中Deluxe Innovations的產品做個比較。只是手中的Deluxe Innovations BNSF塗的車子已經買了將近三年，所以品相與塗裝技術都比較吃虧。
Kato包裝內採用新的設計，材質為保麗龍
Kato Coalporter單輛
Deluxe Innovations
Kato的車體印刷1
Deluxe Innovations的車體印刷1
Kato的車體印刷2
Deluxe Innovations車體印刷2
車體旋轉連結器(Rotary Coupler)端的比較,左為Kato, Kato的模子似乎開得比較精細一點
三款Coalporter的比較, 左,中皆為Deluxe出品, 左為去年購買的BNSF另一種塗裝,最右則是 Kato, Deluxe的聯結器/轉向架皆已換Micro-Trains的產品，Kato則是金屬車輪，也是Kato第一款採用低輪緣(Low Profile/flange)的產品，手剎車鍊條做得比較漂亮，可惜連結器個人認為做得不佳。
煤的比較, Deluxe(上)似乎比較像真, Kato(下)則比較油亮
空車時的比較, Kato(右)的內部也做出與真車相同的支架
整體來說，Kato的產品除了連結器不是採用磁性鉤，更換也不太容易，煤礦太過油亮外，車體的印刷十分優異，比Deluxe Innovations的產品精緻多了。Athearn的產品小弟並未訂購，屆時可請購買的車友貼出相關的照片提供大家參考。
至於Coalporter的車頭搭配，可以多看幾家鐵路公司的照片
像BNSF是以 SD70MAC為主，當初BN為第一家購買SD70MAC的鐵路公司，最主要的用途便是用於此。
Ken爺，我在DVD上看到668445的Coalporter實車，KATO做的車身考究程度令人佩服 :D ，DI的產品如果三年來你車的顏色都沒變，那就是他們已經先替你做好舊化了 :o ，K牌的像剛打造出來的新車，實車在B N S F的間隔以KATO的最像，數字的字型也是，車側DI的十四格中間12格和實車比稍窄，KATO的比例較正確 
。
