ARNOLD 2288 Gt2x4/4 Review
版主: Rice Tang
ARNOLD 2288 Gt2x4/4 Review
【源起】
在一次偶然看到這Gt2x4/4車款後,一直念念不忘,因ARNOLD這品牌已經絕跡,
因此這品牌之車輛一直屬於個人心中之重點斯搜尋目標車之一,
心中最想要的是黃色(編號2277),但在偶然的機會中得到這台黑綠色的,
可謂可遇不可求,雖不是第一號之2277,但也是欣喜若狂,不囉唆,立刻收編。
在TTS中,資深玩家眾多,相信部分玩家擁有各型的Gt2x4/4,
據我所知甚至有某位車友前輩便擁有三台(想到真是令我口水流滿地),
但相信與我一樣很哈這台Gt2x4/4的車友也不少,因此個人便拋磚引玉,
將這台2288之照片PO上來給大伙饗宴,以期望日後車友們如有得到自認為是不錯的車車,
也可將車子照片PO上給車友們分享與交流。
【第一印象】
車盒整體的外觀
車盒側面的外觀
外盒上蓋打開
維修說明書與車車:初次將車車拿起,發現其車子的重量相當的重,用手觸碰,車身幾乎為全金屬的(好像除了駕駛座不是),
相當的有質感,印象相當的佳。
在一次偶然看到這Gt2x4/4車款後,一直念念不忘,因ARNOLD這品牌已經絕跡,
因此這品牌之車輛一直屬於個人心中之重點斯搜尋目標車之一,
心中最想要的是黃色(編號2277),但在偶然的機會中得到這台黑綠色的,
可謂可遇不可求,雖不是第一號之2277,但也是欣喜若狂,不囉唆,立刻收編。
在TTS中,資深玩家眾多,相信部分玩家擁有各型的Gt2x4/4,
據我所知甚至有某位車友前輩便擁有三台(想到真是令我口水流滿地),
但相信與我一樣很哈這台Gt2x4/4的車友也不少,因此個人便拋磚引玉,
將這台2288之照片PO上來給大伙饗宴,以期望日後車友們如有得到自認為是不錯的車車,
也可將車子照片PO上給車友們分享與交流。
【第一印象】
車盒整體的外觀
車盒側面的外觀
外盒上蓋打開
維修說明書與車車:初次將車車拿起,發現其車子的重量相當的重,用手觸碰,車身幾乎為全金屬的(好像除了駕駛座不是),
相當的有質感,印象相當的佳。
最後由 loui 於 2004-04-29 13:42 編輯,總共編輯了 1 次。
ARNOLD 2288 Gt2x4/4 Review【外觀寫真】
【外觀寫真】
車子側面,客位看倌可知道前輪轉彎的彎度很大,但不代表實際轉彎的彎度也很大,因為轉彎彎度會受限後面的彎度,
個人以KATO的R282-45的軌道實測,這彎度過彎沒問題,不會卡輪,外型動態上也不會很彆扭。
放上KATO的R282-45彎軌上,可看見其過彎並不會因為其0-8-8-0之特殊動輪造型而過於彆扭,
行駛中很平順的過彎。
0-8-8-0的設計,就是漂亮與特殊,且在運動中,觀看其車子前後各一組之擺軸運轉,
實在是難以用言語形容之快樂,相當的精緻。
實際在跑時,因為個人平常跑的是無碳刷麻達的車子,因此初次聽到本車輛在跑時,其馬達運轉聲音頗大,
但一下子便可接受了,在可接受範圍內。
(真要比較,就與KATO的SD-40柴車運轉相比,聲音再大一點點點……)
從前右方照的寫真
前驅動輪向右轉
從右後方再照一張全車
車子側面,客位看倌可知道前輪轉彎的彎度很大,但不代表實際轉彎的彎度也很大,因為轉彎彎度會受限後面的彎度,
個人以KATO的R282-45的軌道實測,這彎度過彎沒問題,不會卡輪,外型動態上也不會很彆扭。
放上KATO的R282-45彎軌上,可看見其過彎並不會因為其0-8-8-0之特殊動輪造型而過於彆扭,
行駛中很平順的過彎。
0-8-8-0的設計,就是漂亮與特殊,且在運動中,觀看其車子前後各一組之擺軸運轉,
實在是難以用言語形容之快樂,相當的精緻。
實際在跑時,因為個人平常跑的是無碳刷麻達的車子,因此初次聽到本車輛在跑時,其馬達運轉聲音頗大,
但一下子便可接受了,在可接受範圍內。
(真要比較,就與KATO的SD-40柴車運轉相比,聲音再大一點點點……)
從前右方照的寫真
前驅動輪向右轉
從右後方再照一張全車
最後由 loui 於 2004-04-29 13:42 編輯,總共編輯了 1 次。
ARNOLD 2288 Gt2x4/4 Review【細部特寫】
【細部特寫】
漂亮的車頭,感覺相當的佳,在跑的時候,其前、後車燈都會亮。
(提外話:車頭前面的感覺有點像是美國2-8-8-2的蒸車頭?美車的車頭都很漂亮,但個人有點不能接受其煤水車的造型,因此沒開始收美蒸車。)
車頭細節大多有做出,但仔細看總有個地方可以改進,那就是車頭前方的連結勾,如果再改為Fleischmann的密接勾,那就完美100分了。
車側前方側面之特寫
車側後方之特寫,不用多說,細節皆有表現出來。
換個角度再來一張
右後側駕駛室前方特寫
左後側駕駛室前方特寫
漂亮的車頭,感覺相當的佳,在跑的時候,其前、後車燈都會亮。
(提外話:車頭前面的感覺有點像是美國2-8-8-2的蒸車頭?美車的車頭都很漂亮,但個人有點不能接受其煤水車的造型,因此沒開始收美蒸車。)
車頭細節大多有做出,但仔細看總有個地方可以改進,那就是車頭前方的連結勾,如果再改為Fleischmann的密接勾,那就完美100分了。
車側前方側面之特寫
車側後方之特寫,不用多說,細節皆有表現出來。
換個角度再來一張
右後側駕駛室前方特寫
左後側駕駛室前方特寫
最後由 loui 於 2004-04-29 13:43 編輯,總共編輯了 1 次。
- connerchiu
- 忠實會員
- 文章: 136
- 註冊時間: 2003-10-21 23:18
- 來自: 高雄一偶
蒸氣火車之科技的進步
蒸氣火車之科技的進步
剛剛整理防潮箱,一時興起,便將二個不同世紀的車車拿出作個比較,
將其二者相排列後,很清楚的可以了解科技的進步是多麼神速了。
因為剛好順著這台ARNOLD Gt2x4/4的主題,因此便拿這台來與Der Adler相比。
後方為MINITRIX出的木盒Der Adler車組,據其說明書所述,
本車組為1835年12月時向德國大眾展示與試運行,當時造成極大轟動。
ARNOLD Gt2x4/4為191X年左右年代的車,與Der Adler相距約80年,
可清楚比較出鍋爐造型的大小相差很多,相對所產生扭力也相差許多,
很可惜我個人沒有收藏歐系電車,因此無法在照片中排排站來比較,
但還是勉強可以了解科技的進步是多麼神速。
剛剛整理防潮箱,一時興起,便將二個不同世紀的車車拿出作個比較,
將其二者相排列後,很清楚的可以了解科技的進步是多麼神速了。
因為剛好順著這台ARNOLD Gt2x4/4的主題,因此便拿這台來與Der Adler相比。
後方為MINITRIX出的木盒Der Adler車組,據其說明書所述,
本車組為1835年12月時向德國大眾展示與試運行,當時造成極大轟動。
ARNOLD Gt2x4/4為191X年左右年代的車,與Der Adler相距約80年,
可清楚比較出鍋爐造型的大小相差很多,相對所產生扭力也相差許多,
很可惜我個人沒有收藏歐系電車,因此無法在照片中排排站來比較,
但還是勉強可以了解科技的進步是多麼神速。
最後由 loui 於 2004-04-29 13:44 編輯,總共編輯了 2 次。
Re: 蒸氣火車之科技的進步
請問minitrix 的Adler有沒有動力?loui 寫:蒸氣火車之科技的進步
剛剛整理防潮箱,一時興起,便將二個不同世紀的車車拿出作個比較,
將其二者相排列後,很清楚的可以了解科技的進步是多麼神速了。
因為剛好順著這台ARNOLD Pt2x4/4的主題,因此便拿這台來與Der Adler相比。
Re: 蒸氣火車之科技的進步
目前唯一聽到trix沒有動力的車輛是該廠剛剛登場的時候的一組火柴盒小火車,其他的皆有動力,而trix的Adler我看過他行走的樣子,會讓你感動到不行(個人感覺),非常有1835年的"慢慢車"的姿態~~總之~~超美!!chris 寫:
請問minitrix 的Adler有沒有動力?
荊硯的私房菜:
1.碳烤轉向架2.酥炸軔塊3.沙箱濃湯
4.清蒸連動桿5.酥烤灑沙管
6.紅燒大動輪7.快炒洩壓伐
My Good Friend:trains boy~~
My Good Friend:iynuhcuw~~
My Good Friend:bruce5509~~
1.碳烤轉向架2.酥炸軔塊3.沙箱濃湯
4.清蒸連動桿5.酥烤灑沙管
6.紅燒大動輪7.快炒洩壓伐
My Good Friend:trains boy~~
My Good Friend:iynuhcuw~~
My Good Friend:bruce5509~~
Adler的動力馬達裝置在第一節黃色車箱裡~運轉時聲音有點大~跑起來相當有趣~至於在速度方面~個人覺得把電力全開~跑的速度也不會慢喔~只是會有點捨不得~
個人另一MINITRIX SAXONIA同時其車組也是如此~除了感動~就是喜歡~
改天有空~再為這二組限量車組來作個REVIEW~
個人另一MINITRIX SAXONIA同時其車組也是如此~除了感動~就是喜歡~
改天有空~再為這二組限量車組來作個REVIEW~
最後由 loui 於 2004-04-24 20:57 編輯,總共編輯了 1 次。
Re: 蒸氣火車之科技的進步
目前唯一聽到trix沒有動力的車輛是該廠剛剛登場的時候的一組火柴盒小火車,其他的皆有動力,而trix的Adler我看過他行走的樣子,會讓你感動到不行(個人感覺),非常有1835年的"慢慢車"的姿態~~總之~~超美!![/quote]荊硯 寫:請問minitrix 的Adler有沒有動力?
"不行"? 她有行動不便嗎?
請問她的馬達放在那裡? 行車時吵不吵耳?