黃石年會活動簡報
Re: 黃石年會簡報
這組車底穿越大半個中國,從新疆烏魯木齊調撥來支援武漢春運。春運自然也就沒那麼多講究了,能把人拉走即可。這是一節臥鋪客車代硬座車,一個下鋪鋪位當4張硬座車票賣,中鋪和上鋪放行李。
漢口到浙江溫州的臨客,10時從漢口出發,次日早6時到達溫州。 臨時客車按貨車的時間安排運行圖,因此比正班車耗時。
當天我們的目的地黃石距離武漢90千米,臨時客車要運行150分鐘左右。當然對火車迷來說,花最小的代價坐更長時間的火車太超值了!
漢口到浙江溫州的臨客,10時從漢口出發,次日早6時到達溫州。 臨時客車按貨車的時間安排運行圖,因此比正班車耗時。
當天我們的目的地黃石距離武漢90千米,臨時客車要運行150分鐘左右。當然對火車迷來說,花最小的代價坐更長時間的火車太超值了!
最後由 yujiegang 於 2015-02-17 18:47 編輯,總共編輯了 3 次。
Re: 黃石年會簡報
宜昌東---南京南的CRH2型動車組。宜昌東到重慶北鐵路的建成,算是圆了百年川漢鐵路的梦想!
最後由 yujiegang 於 2015-02-17 21:08 編輯,總共編輯了 2 次。
Re: 黃石年會簡報
韶山6B型電力機車,配屬武漢鐵路局襄陽北機務段。平時牽引武漢北到襄陽北間的貨車,春運期間也要擔當部分臨時客車的牽引任務。
CMR前段時間發佈了該型電力機車的模型樣車。做工怎麼樣,等上市再看吧!
CMR前段時間發佈了該型電力機車的模型樣車。做工怎麼樣,等上市再看吧!
最後由 yujiegang 於 2015-02-17 18:57 編輯,總共編輯了 1 次。
Re: 黃石年會簡報
武漢天興洲長江大橋是一座四線鐵路並行的公鐵兩用橋。 其中兩條線為京廣高鐵上下行,另兩條為普速線。 京廣高鐵上一列CRH380A型動車組
最後由 yujiegang 於 2015-02-17 20:07 編輯,總共編輯了 1 次。
Re: 黃石年會簡報
鐵山站到達。鐵山是大冶鐵礦所在地,始建於1894年。
東風8型內燃機車,因為黃石礦區的支線沒有電氣化,所以老車還有用武之地
東風8型內燃機車,因為黃石礦區的支線沒有電氣化,所以老車還有用武之地
最後由 yujiegang 於 2015-02-17 21:12 編輯,總共編輯了 3 次。