TTS

發表於 : **2014-12-24 00:35**

日本應該11月底就出了, 好像都沒人開箱, 先來個簡易開箱吧.
美國地區上禮拜才到.

老實說, 不喜歡這個盒子, 不管是Size和造型.

FEF(Four-Eight-Four)

煤水車是4-6-4分離, 中間六輪是浮動車台

加掛的水車, 這個是Kato標準盒

Special Run的車廂組, 外盒又是特殊Size

發表於 : **2014-12-25 06:30**

在Facebook社團有先看到兩組，似乎台灣車友還比較快拿到...
包裝真的很...不曉得是否現有包裝外盒無法裝下才會有這種包裝方式出現。

KATO USA的開箱影片:
http://youtu.be/IVYKsnvrh88?list=UUF4HV ... De7T7lZM-A
KATO USA技術情報室:
http://youtu.be/FBEeNdMQJFs

發表於 : **2014-12-28 22:17**

今天也收到,盒子真的不好拿出車子!不過車頭表現不錯!

發表於 : **2015-01-16 08:37**

這個FEF3坦白說設計的還有稍許問題，剛開始在自家KATO鐵軌上跑時過彎就是不順，容易出軌.....，等到再加一台ES44AC上去當補機後，怎麼拖怎麼跑就非常順順的過彎...

發表於 : **2015-01-20 04:07**

是不是彎太小.
11" (282mm) Minimum turning radius on ground level track, 15" (381mm) Minimum turning radius on Viaduct track.

不過他的輪緣很淺, 太小的彎應該是很容易出軌.

Kato FEF-3