日本應該11月底就出了, 好像都沒人開箱, 先來個簡易開箱吧.
美國地區上禮拜才到.
老實說, 不喜歡這個盒子, 不管是Size和造型.
FEF(Four-Eight-Four)
煤水車是4-6-4分離, 中間六輪是浮動車台
加掛的水車, 這個是Kato標準盒
Special Run的車廂組, 外盒又是特殊Size
Kato FEF-3
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- tachibana36
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Re: Kato FEF-3
在Facebook社團有先看到兩組,似乎台灣車友還比較快拿到...
包裝真的很...不曉得是否現有包裝外盒無法裝下才會有這種包裝方式出現。
KATO USA的開箱影片:
http://youtu.be/IVYKsnvrh88?list=UUF4HV ... De7T7lZM-A
KATO USA技術情報室:
http://youtu.be/FBEeNdMQJFs
包裝真的很...不曉得是否現有包裝外盒無法裝下才會有這種包裝方式出現。
KATO USA的開箱影片:
http://youtu.be/IVYKsnvrh88?list=UUF4HV ... De7T7lZM-A
KATO USA技術情報室:
http://youtu.be/FBEeNdMQJFs
Re: Kato FEF-3
這個FEF3坦白說設計的還有稍許問題,剛開始在自家KATO鐵軌上跑時過彎就是不順,容易出軌.....,等到再加一台ES44AC上去當補機後,怎麼拖怎麼跑就非常順順的過彎...
Re: Kato FEF-3
是不是彎太小.
11" (282mm) Minimum turning radius on ground level track, 15" (381mm) Minimum turning radius on Viaduct track.
不過他的輪緣很淺, 太小的彎應該是很容易出軌.
11" (282mm) Minimum turning radius on ground level track, 15" (381mm) Minimum turning radius on Viaduct track.
不過他的輪緣很淺, 太小的彎應該是很容易出軌.