黑龍江興隆林業局小火車

只要是林鐵、礦鐵還有五分車,都是窄軌....
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黑龍江興隆林業局小火車

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窄軌鐵路去過不少地方,森鐵還是第壹次體驗。火車沒到興隆鎮前,就能看到巨幅的廣告牌---世界最長的森林窄軌鐵路。

該線建于1953年,軌距762MM。由林業部工程公司第六工程隊修築,當時由通河縣烏鴉泡鎮向西修築,幹線全長188.14公裏,支岔線、專用線總長度爲541.17公裏,途徑24個站點、9個林場所、5個鄉鎮、72個村屯,橫跨巴彥、木蘭、通河三縣。如今興隆林業局的窄軌也縮水不少,每天壹班的客車僅到東興(線路70公裏,運行2小時)。和平到窪泡段全部廢棄!


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Re: 黑龙江兴隆林业局小火车

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高緯度地區夏季天亮得早,4點到達林業局,6:30的火車。時間尚早,吃個早餐,看看陳列在廣場前的C2型窄軌蒸汽機車

林業局車庫裏還有個能點火的C2型蒸汽機車,只要肯出錢,隨時拉出來上線

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鏟雪車

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窄軌棚車

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客車人多時就附挂壹節拖車

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牡丹江型救援吊車

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牡丹江型窄軌內燃機車,在東北林業系統比較常見的車型

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比較少見的長沙型窄軌內燃機車

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N代表內燃 Y代表液力傳動 380是指機車功率380馬力
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已經不是原來的轉向架了,看樣子廢棄了

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道岔扳道手柄上的鑄造生産廠的名字

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候車室沒見開門。6點的時候附近的十字路口會開壹輛大巴去東興,分流了很多坐火車的人!

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廣告真是無孔不入

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林區特色---原條台車。運輸時木材架到兩個台車上,台車之間沒有鏈接,因此制動是靠碰閘來實現

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待發的客車。司機介紹該車爲哈爾濱林業機械廠制造,除了沒方向盤,轉向架是火車的樣式外,其他和汽車沒什麽不壹樣。

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