這兩天幫車友處理改裝飛輪事宜。此次特別請他寄幾台T車來,以做負載測試,別果發現一些很有趣的現象。
下圖是馬達參數的特性圖。
PP GM動力為例,原本是使用 KATO -40%參數,但改完後卻變成 LATO -20%。
究其原因應該是儲存了20%的能量在飛輪中。
不過在有裝飛輪和沒裝飛輪中,半徑R282+S248*2的軌道中試車,卻發現再中速以上有飛輪卻比沒飛輪快。
看起來應該是有飛輪使行使更穩定,所以中高速反而更快。
以太魯閣號來說,以1M2T測試,是TEMU1000的特性。
加裝後,則是以 KATO -20%呈現。鐵之路的馬達比GM、ACE、TOMIX的馬達更沒力,所以需要更高的壓才能跑更快。
等下週出貨後,再試試看各組參數。若有不同反應,再跟我回報以利修正。
馬達參數的特性圖
馬達參數的特性圖
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