[分享]Kato E655系 なごみ

[awwlfe_fe]

12/21末日發售
日前已請L前輩車友幫忙預訂, 於12/26火速到貨, 玩了幾天累積心得今天才貼出來與大家分享

從日本寄來保護得相當週到, 這拿出來連八角控一定都滿意的開懷大笑, 想想R拍上一堆不知道是到底有沒有貨還是衝評價用的, 我寧可自己自日本直送比較保險...


驗明正身10-1123 E665系 なごみ


中身, 沒有任何零配件, 僅一張說明而已, 另不知道是廠商忘記放還是新產品都CD掉了, 沒有那張透明的保護投影片, 可以自己摺一張放入就好了


5輛set, 多出來那幾格可能以後有機會出御料車和配件, 到時候整組就有歸宿了~


本車一樣是用新的TN勾, 連結面距離接近真實, 另集電弓可升降, 不過是塑膠製品。


車頂細節一樣是塑料製作的, 不過分模很細緻, 另排風扇也可以看到, 利用鋼模的設計與射出技術, 讓沒有分為兩件的零件看起來排風扇是居於保護網後面的感覺, 一貫聰明的生產手法


本實車為隔熱的染色玻璃, 在模型上也一樣重現, 另車身細節文字、三重金帶都毫不模糊的印刷上去


我實在是拍不出來車身漆色的變色效果, 在一般光源下看起來偏向深棕色, 而在強光下則是紫色的, 之前看實車影片和照片我很懷疑模型化後這一點還能否呈現, 這樣的效果實在沒話說。



我認為這部車算是KATO年底可圈可點的好作, 雙飛輪動力、優良的塗裝、極力表現的原車細節等等, 不愧是給天皇的御用座車
不過有幾點甚為可惜如下：
1. 並不是出品御召用車，而在先頭車並沒有設置可以裝上日章旗與御菊紋的預留孔位、或是可更換模塊板, 對未來會不會出品御召車(全套或單一輛含部裝品)打上了一個問號
2. 兩方先頭車的前進燈算是明亮, 但表示後方用的紅燈卻黯淡許多, 與L前輩車友討論應是導光板與SMD設計位置所致, 不過尚未拆車並不清楚, 待未來裝置室內燈時再一併解決
3. モロE654-101和モロE655-201(中央動力車與後一節車廂)的連結勾不是很好勾, 經調整檢視後發現是模具的問題, モロE654-101(動力車)的連結勾約高了0.2mm左右, 在入軌行駛時須注意


總而言之, 如果您想要卻還在觀望的車友, 趕緊去入手一台吧!!

[foxhsu]

Kato塑膠片拿掉很久了, 另外Kato大都是用磁鐵貼前面的配件, 扶手桿之類的才會預留孔位, 可能需要拆車頭確定.

[awwlfe_fe]

Kato塑膠片拿掉很久了, 另外Kato大都是用磁鐵貼前面的配件, 扶手桿之類的才會預留孔位, 可能需要拆車頭確定.

謝謝前輩指教, 小弟中間約莫中斷數年沒再買新車, 最近因緣際會又重新投入
另機構部分小弟日後改裝拆車再上來分享

[orangemomo]

我找了一下圖片，車頭的下方的車蓋（車鉤上面那片）可以拆.....看來改造或增設お召し車應該是可能的，怕很可惡的是お召し車是用限量販售的6輛Set～

[pinguking]

我找了一下圖片，車頭的下方的車蓋（車鉤上面那片）可以拆.....看來改造或增設お召し車應該是可能的，怕很可惡的是お召し車是用限量販售的6輛Set～

這就是我一直猶豫要不要衝的原因
到時候來個六輛限訂版阿不就吐血死。。。

[orangemomo]

我找了一下圖片，車頭的下方的車蓋（車鉤上面那片）可以拆.....看來改造或增設お召し車應該是可能的，怕很可惡的是お召し車是用限量販售的6輛Set～

這就是我一直猶豫要不要衝的原因
到時候來個六輛限訂版阿不就吐血死。。。

雖然有可能會有限定版，不過我還是請我家人在秋葉原幫我買～～@@！

[月光]

朋友告訴我, 車頭的假勾可以更換成可與機車連結的真勾

不知大大們可否幫忙證實這一點

[awwlfe_fe]

朋友告訴我, 車頭的假勾可以更換成可與機車連結的真勾

不知大大們可否幫忙證實這一點

是的, 的確可以更換, 不過是新式車勾, 在頭部底下有一整片總成必須拆下(原假勾便是製作在那片總成上的)

[Akatsuki]

本車一樣是用新的TN勾, 連結面距離接近真實, 另集電弓可升降, 不過是塑膠製品。

大家好，第一次在TTS發問，還請各位前輩多多指教！

這次KATO發售的E655我也入手了一套，想請教一下，關於KATO E655系使用的TN勾解連問題。

官方說明書是寫著，兩車廂在直線軌道中，往連結的反方向輕拉即可解開連結。
不過實際操作上，卻沒有想像中的方便解開，而且每次在拉的過程，又會怕力道太大把TN勾給拉斷；
即使每次小心解開，也難保這樣的解連方式，久了不會造成TN勾的損壞。

我也嘗試過使用類似KATO 885系的解連方式，將兩車廂輕輕拿起，在連結處將車廂稍微折彎，
不過這種解連方式好像也不太適合這種裝在車身而非轉向架上的TN勾。

相同的問題在我的另一套列車上也發生，KATO E233 5000 番台，
也是遇到同樣的TN勾難以解連的問題。

這邊想要請教一下，關於KATO使用的這種TN勾，
有沒有比較方便而且溫柔的解連方式呢？
謝謝～

[awwlfe_fe]

大家好，第一次在TTS發問，還請各位前輩多多指教！

這次KATO發售的E655我也入手了一套，想請教一下，關於KATO E655系使用的TN勾解連問題。

官方說明書是寫著，兩車廂在直線軌道中，往連結的反方向輕拉即可解開連結。
不過實際操作上，卻沒有想像中的方便解開，而且每次在拉的過程，又會怕力道太大把TN勾給拉斷；
即使每次小心解開，也難保這樣的解連方式，久了不會造成TN勾的損壞。

我也嘗試過使用類似KATO 885系的解連方式，將兩車廂輕輕拿起，在連結處將車廂稍微折彎，
不過這種解連方式好像也不太適合這種裝在車身而非轉向架上的TN勾。

相同的問題在我的另一套列車上也發生，KATO E233 5000 番台，
也是遇到同樣的TN勾難以解連的問題。

這邊想要請教一下，關於KATO使用的這種TN勾，
有沒有比較方便而且溫柔的解連方式呢？
謝謝～

Akatsuki兄, 連結勾的材質應是塑鋼之類的, 比較有韌性, 目前手上這麼多組車沒碰過真的斷裂的狀況
一直以來習慣的操作方式都是在軌道上稍施力將車廂反向拉開即可, 目前為止都沒出現過甚麼問題
不用太擔心

[cjren3023]

你也可以去買烤肉用的長竹籤...用尖端伸進去壓一下TN勾下方的接點..一下子就開了..不用用拔的也不用拿起或碰觸車子....

[Akatsuki]

你也可以去買烤肉用的長竹籤...用尖端伸進去壓一下TN勾下方的接點..一下子就開了..不用用拔的也不用拿起或碰觸車子....

謝謝awwlfe_fe車友與cjren3023車友分享方法。

我現在也是用這方法，用鑷子的尖端，伸進連結處把真實勾住的位置輕壓解開，
缺點就是趴在地上玩車時會很麻煩...

[阿倫]

恭喜您 新車入庫誌慶 !!~~
阿倫想要請問您
這一組 E655系
其先頭車前面的那一塊長板(御召機時,綁國旗用的)
是否是能夠更換的呢???
再請您抽空,幫阿倫解惑 !!~

謝謝 !!~~

CTTC 阿倫

[orangemomo]

恭喜您 新車入庫誌慶 !!~~
阿倫想要請問您
這一組 E655系
其先頭車前面的那一塊長板(御召機時,綁國旗用的)
是否是能夠更換的呢???
再請您抽空,幫阿倫解惑 !!~

謝謝 !!~~

CTTC 阿倫

那個板子可以拆噢～～它是插進去的～～

[阿倫]

恭喜您 新車入庫誌慶 !!~~
阿倫想要請問您
這一組 E655系
其先頭車前面的那一塊長板(御召機時,綁國旗用的)
是否是能夠更換的呢???
再請您抽空,幫阿倫解惑 !!~

謝謝 !!~~

CTTC 阿倫

那個板子可以拆噢～～它是由下往上嵌上去的！

嗯嗯!!~~
阿倫知道囉 !~~
感謝您的幫忙解惑.....
這樣....
阿倫大概知道KATO公司的想法和策略囉!!~~
E 655 系 必收 !!~~~
期待到貨中 !!~~

CTTC 阿倫