軌道調整了好幾次~原來學問那麼多
最近發現了好多的問題
1.場景的高底起伏中~
不能接軌 會有角度發生 火車容易出軌
2.轉彎處
忌用短軌銜接 最好用整隻的去用
3.接軌處切記勿轉彎
有角度百分之百出軌
拆裝拆裝前後3次了~學問滿滿皆是
軌道調整了好幾次~原來學問那麼多
版主: lee
軌道調整了好幾次~原來學問那麼多
真的~真的~
就是愛台鐵 要台鐵
但歐洲車其實也不錯
現在→只要順眼都是好車啊
無底深淵,救救我吧
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車車玩寫實 ~車車玩場景~車車玩細節
就是愛台鐵 要台鐵
但歐洲車其實也不錯
現在→只要順眼都是好車啊
無底深淵,救救我吧
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車車玩寫實 ~車車玩場景~車車玩細節
Re: 軌道調整了好幾次~原來學問那麼多
軌道銜接處本來就不能轉折,這很基本的啊甜心 寫:接軌處切記勿轉彎
有角度百分之百出軌
不該彎折就不可以折
有很多人因為某些原因,便宜行事,在軌道銜接處轉折,這樣會讓軌道不平整,容易出軌
另外可以多翻翻原廠型錄,裡面對於路線建造的原則都有詳細說明
有附圖,所以日文看不懂一樣可以了解意思
Re: 軌道調整了好幾次~原來學問那麼多
看這兩點覺得好奇...甜心 寫: 2.轉彎處
忌用短軌銜接 最好用整隻的去用
3.接軌處切記勿轉彎
有角度百分之百出軌
轉彎處應該是用彎軌就解決了不是嗎
您...不會是拿好幾個短的直軌去做彎道吧?
Re: 軌道調整了好幾次~原來學問那麼多
他第三點我懂sebastia 寫:看這兩點覺得好奇...甜心 寫: 2.轉彎處
忌用短軌銜接 最好用整隻的去用
3.接軌處切記勿轉彎
有角度百分之百出軌
轉彎處應該是用彎軌就解決了不是嗎
您...不會是拿好幾個短的直軌去做彎道吧?
有些人會建造一個繞圈路線,但是頭尾之間差個幾 mm 接不起來
有些人就會便宜行事,硬接,就會造成某些銜接處產生轉折
所以規劃路線還是要借助規劃程式或繪圖尺較好
或者像我這樣...用算的 都是簡單的圓弧線、斜線、直線而已,不難