懷念奔馳在舊山線的EMU100英國婆子+大補機嗎?.....
懷念奔馳在舊山線的EMU100英國婆子+大補機嗎?.....
那天運轉會,有位車友突發奇想用蒸氣車當補機拉起了太魯閣號...
忽然讓我很懷念當年自強號EMU100英國婆子...
當初氣喘喘的爬不上山線最高點勝興站的場景.....
所以今天就拿自己的鐵道場景模擬一下....來一台E202大補機幫個忙......
雖然大補機總是躲在英國婆子後面,默默努力的推她一把....
不過我把他掛在EMU100前面拉,也是有不同的風味.
雖然英國婆子退休了,
山線也改道了,舊山線已變成回憶,勝興站也成為假日一般民眾遊玩的觀光景點....
不過,回憶總是甜美的多....
我還是很懷念大學時代
背著相機,拿著簡單的素描本,
乘著徐徐的微風,沉溺在舊山線特有的微醺的木頭氣味...
那段跑舊山線的美好時光........
(感謝阿倫大哥製作的美麗場景...)
忽然讓我很懷念當年自強號EMU100英國婆子...
當初氣喘喘的爬不上山線最高點勝興站的場景.....
所以今天就拿自己的鐵道場景模擬一下....來一台E202大補機幫個忙......
雖然大補機總是躲在英國婆子後面,默默努力的推她一把....
不過我把他掛在EMU100前面拉,也是有不同的風味.
雖然英國婆子退休了,
山線也改道了,舊山線已變成回憶,勝興站也成為假日一般民眾遊玩的觀光景點....
不過,回憶總是甜美的多....
我還是很懷念大學時代
背著相機,拿著簡單的素描本,
乘著徐徐的微風,沉溺在舊山線特有的微醺的木頭氣味...
那段跑舊山線的美好時光........
(感謝阿倫大哥製作的美麗場景...)
最後由 微風 於 2010-11-01 09:34 編輯,總共編輯了 7 次。
細心體會,就能感受到鐵道與我們對話......
E42C車頂有個鍘刀開關微風 寫:真的嗎?
升雙弓會燒掉我倒是不知道 ...
不過升雙弓蠻好看的,哈|"... ....
集電弓對我有無法抗拒的莫名吸引力...
感謝大大的建議
他只會接通一邊的迴路
所以就算升雙弓也只有一邊會通電
至於升雙弓會不會燒掉咩...
http://www.howone.com.tw/railway/member ... &id=274959
這張照片看起來不會
來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
日本有升雙弓的情況微風 寫:感謝各位前輩的見解,
讓小弟對集電弓又增長不少知識.
我從小就喜歡看集電弓,
覺得它是件藝術品...
不過我看日本的機關車的集電弓都是雙升
是動力迴路的關係...?或有其他的原因嗎?
有請各位前輩解惑囉...
小柴客兄這張圖真好
可以這麼近看到英國婆子跟大補機...
感謝分享.....
主要是因為電壓大小與集電弓的電流負荷極限而來
W(功率)=A(電流)V(電壓)
因此
同功率(出力性能)的情況下
電壓較低的供電系統必須較高的電流才能提供足夠的能量
舉例來說
3000KW的機車在25KV的交流電僅需120安培
但是同樣功率的機車如果設計是3000V的直流電
則需要1000安培才能提供足夠的電能
但是集電弓有其負荷極限(現在的可以做很大了)
如果單支集電弓無法負荷
就可以使用升雙弓的方式(每支負擔500安培)來提供電動機足夠的電能囉~
來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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- 優秀公民
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