至於圍籬親不親民這件事......真的是兩難.
太親民的話,林義生就不敢把壓箱寶貢獻出來,其他車友也會有所顧忌.就如同劉特垃說的 :"心臟要夠力"
2010/06/13台鐵新左營站慶祝鐵路節活動(有圖可看)
不要小看N軌距貨櫃模型的售價長茂 寫:至於圍籬親不親民這件事......真的是兩難.
太親民的話,林義生就不敢把壓箱寶貢獻出來,其他車友也會有所顧忌.就如同劉特垃說的 :"心臟要夠力"
限定品貨櫃模型(價值無價)
一般貨櫃模型(不分長櫃和短櫃)
一粒價格在200-350元之間
沒良心的民眾假使(不告而取)一手抓個10顆貨櫃模型
林義生車友就得多跑一個月的拖車才賺回來
應該有多的桌子空間可以給XN和CMRA一起擺東西長茂 寫:
如果 XN及 CMRA的場景能南運,跑不過癮還可在旁邊跑劉特勒排的軌道:這樣會有N規7-8線,HO 4-5線可以跑,與會車友就爽翻天了.這是最理想的狀況.
XN及CMRA努力一下吧 ! 如果辦得成,南部車友絕對會鼎力支持的 !
小弟雖然很可惜沒能恭逢盛會，但也很關心劉佳明 寫:不要小看N軌距貨櫃模型的售價長茂 寫: 至於圍籬親不親民這件事......真的是兩難.
太親民的話,林義生就不敢把壓箱寶貢獻出來,其他車友也會有所顧忌.就如同劉特垃說的 :"心臟要夠力"
限定品貨櫃模型(價值無價)
一般貨櫃模型(不分長櫃和短櫃)
一粒價格在200-350元之間
沒良心的民眾假使(不告而取)一手抓個10顆貨櫃模型
林義生車友就得多跑一個月的拖車才賺回來
應該有多的桌子空間可以給XN和CMRA一起擺東西長茂 寫:
如果 XN及 CMRA的場景能南運,跑不過癮還可在旁邊跑劉特勒排的軌道:這樣會有N規7-8線,HO 4-5線可以跑,與會車友就爽翻天了.這是最理想的狀況
XN及CMRA努力一下吧 ! 如果辦得成,南部車友絕對會鼎力支持的 !
有個點子
運轉場景仍然維持安全措施
但未運轉時的車可以闢個展示區擺放供車友及民眾近距離參觀
展示區當然需要透明壓克力或玻璃蓋保護，有展示櫃就更棒
就像台中車站內有若干模型展示舊是展示櫃放置
提供下回參考
![:apps]](./images/smilies/smiley32.gif "鼓掌"){kind=small}
a600617兄所言甚是，的確台鐵的場子咱們車迷們多少得顧及台鐵的面子a600617 寫: 長茂大大,小弟是下午3點多才到會場,那時會場上的台鐵車眞的不多。
正如長茂大大你所講的、很多車友帶了自己的台鐵車來運轉、但是有一點卻很現實,眾多車友跑完運轉、就收起來、再一會兒就回去了,並不見得有人願意把自己的台鐵車就放會場展示吧。
設台鐵專區展示應是最可行方法、畢竟路人、旅客、大多數的人,也比較認識台鐵車、其它歐美,日本應是玩家級才會想去看看吧。總歸,在鐵路節特別日子裡又在台鐵車站辦活動,没有讓台鐵車出鋒頭,說不過去吧‥(河堤那邊就只是單純運轉而己)。
如果今天活動辦的不好、我相信 上官站長 在表面上也一定要裝作快樂,滿意且笑笑,就正因為他是身為一位站長,別無選擇。
發言如有不當、小弟在此向各位大大說抱歉,請見諒。
只不過恕小弟有一些些不同意見提供參考(雖然小弟不能躬逢盛會，但看熱烈的場面及討論的敘述還是有點輪廓)
1.長茂兄--身為主辦人員，已經顧及到a600617所顧慮的問題，已將自己的台鐵收藏展出，算是盡力不失禮數了
2.在運轉會前主辦人員們與上官站長在協調時，應該也會多少提到這方面的問題，上官站長應該也有體認鐵模玩家大部分收藏是國外的模型
相信也是站長體認到模型界的現實，沒有提出對運轉會展現的風格設限
3.當天運轉會的成功，相信正是龐大、多樣的車隊令運轉會生色不少，正是不設限制才能如此招蜂引蝶引來各路車友的聚集不是嗎?
以上觀點請a600617兄寬心以待
當然，也希望車友們日後在台鐵的場子聚會要記取這次的美中不足囉
總之，有成功的開始，相信以後的南部聚會會來越好
PS，小弟至今還沒有台鐵的車.....真該檢討檢討
最後由 sebastia 於 2010-06-15 22:48 編輯，總共編輯了 1 次。
小弟過去也是[當然未來還是]南部運轉會常常參加的一咖.這次因克無法到場恭逢其會.深感抱歉... 
還虧我事先有報名當志工.最後黃牛.所以心裡有愧.一直不敢發言.禁聲了2.3天..只能靜靜的看照片和各車友間的PO文.
看了一些發文後.在下再此提出一些淺見...
其實這是一個私人民間某興趣愛好者團體.來與台鐵某一處火車站.互相的一次結盟.雙方其實是各取所需.互蒙其利...
運轉會因左營站能提供場所和桌子.電源..而有了最基本的條件.使得能辦運轉會.相信沒有這3項.都很難辦會.尤其是桌子.往往最令主辦者傷腦筋.[當然可以提供的處所是還有啦.如不在此地點辦會.當然就不在此限了].這是左營站提供給運轉會的方便之處.
左營站內當然也從參加人員中.得到一些社會資源.就是可以不必動到分文.只提供某一角落.桌子.電源等.就可以讓與會人員拿出物資來熱鬧一下站內..應景一下節日.而且也不必另外派遣人力...與會人員自己就會好好管理自己了.都可以做到有不必令台鐵擔心的地方..非常有效率和紀律..當天這些[物資]的價值.零零總總加起來的話.可也是一筆不算小的數目.要不是有這個同好會.讓車友之間願意拿出來的話.應該也沒有哪個政府單位或是哪個團體.某人等.會出資吧..
所以上官站長應該也明白這一點.她也善用社會資源.不必讓台鐵出錢.就可以有價值數萬或數十萬不等的有價物資來左營站辦會了..故台鐵方面應也不會要見到要很多台鐵車才是較好的場面.因為現場有無台鐵車展示.這是一個大環境的現實問題.問題如下..
像早期我剛入門時.一心一意只想要台車.無奈.二十幾年前.市面上根本買不到.有也是只有分散在全台各地.寥寥可數的一些銅車製作家在製作.當時.銅車製作時程久.量小.因此成本高.往往要等到可以組成一列.不知要多久.還有預算也高到可以買日車2-4列了..所以當時的時空背景.造就了我走向日車..所以今天要是像我這樣的車友去參加.一定也是要帶一堆日車去了..所以說.與會人員本身有收台車的數量多寡是個關鍵..如果今天假設與會人員20位.只有2位有在收台車的呢..這是玩車的資源問題.也是大環境的問題..
所以我個人是覺得.在台鐵車站辦.不一定要台車數量上.有一定之程度.我相信台鐵也知道這問題.這事無法勉強來的.人人各有收車的方向..當然.透過事先刻意安排的話.這問題就可解決了..
車友要台車多一點.應是有教育過往旅客之用意吧.還是這樣對台鐵比較不尷尬呢.我是覺得啦.辦會.因是炒熱左營站的熱鬧氣份會比較首重.讓一些過往的旅客駐足.或是教育他們.我想多少也只是盡人事而已.當你在專心玩車或是看護你的愛車時.老是有陌生人好奇的來問你幾句.跑掉後又來新的.無償的.純粹當志工而已.
試問你的誠心和耐心.要多久才不會被磨滅掉呢..
以上只是個人的一些淺見.沒有針對個人車友.只是抒發幾點看法要和大家共同討論而已.有不妥之處.請多多海涵...
其實我最沒資格說人家的.因為也沒去..
還虧我事先有報名當志工.最後黃牛.所以心裡有愧.一直不敢發言.禁聲了2.3天..只能靜靜的看照片和各車友間的PO文.
看了一些發文後.在下再此提出一些淺見...
其實這是一個私人民間某興趣愛好者團體.來與台鐵某一處火車站.互相的一次結盟.雙方其實是各取所需.互蒙其利...
運轉會因左營站能提供場所和桌子.電源..而有了最基本的條件.使得能辦運轉會.相信沒有這3項.都很難辦會.尤其是桌子.往往最令主辦者傷腦筋.[當然可以提供的處所是還有啦.如不在此地點辦會.當然就不在此限了].這是左營站提供給運轉會的方便之處.
左營站內當然也從參加人員中.得到一些社會資源.就是可以不必動到分文.只提供某一角落.桌子.電源等.就可以讓與會人員拿出物資來熱鬧一下站內..應景一下節日.而且也不必另外派遣人力...與會人員自己就會好好管理自己了.都可以做到有不必令台鐵擔心的地方..非常有效率和紀律..當天這些[物資]的價值.零零總總加起來的話.可也是一筆不算小的數目.要不是有這個同好會.讓車友之間願意拿出來的話.應該也沒有哪個政府單位或是哪個團體.某人等.會出資吧..
所以上官站長應該也明白這一點.她也善用社會資源.不必讓台鐵出錢.就可以有價值數萬或數十萬不等的有價物資來左營站辦會了..故台鐵方面應也不會要見到要很多台鐵車才是較好的場面.因為現場有無台鐵車展示.這是一個大環境的現實問題.問題如下..
像早期我剛入門時.一心一意只想要台車.無奈.二十幾年前.市面上根本買不到.有也是只有分散在全台各地.寥寥可數的一些銅車製作家在製作.當時.銅車製作時程久.量小.因此成本高.往往要等到可以組成一列.不知要多久.還有預算也高到可以買日車2-4列了..所以當時的時空背景.造就了我走向日車..所以今天要是像我這樣的車友去參加.一定也是要帶一堆日車去了..所以說.與會人員本身有收台車的數量多寡是個關鍵..如果今天假設與會人員20位.只有2位有在收台車的呢..這是玩車的資源問題.也是大環境的問題..
所以我個人是覺得.在台鐵車站辦.不一定要台車數量上.有一定之程度.我相信台鐵也知道這問題.這事無法勉強來的.人人各有收車的方向..當然.透過事先刻意安排的話.這問題就可解決了..
車友要台車多一點.應是有教育過往旅客之用意吧.還是這樣對台鐵比較不尷尬呢.我是覺得啦.辦會.因是炒熱左營站的熱鬧氣份會比較首重.讓一些過往的旅客駐足.或是教育他們.我想多少也只是盡人事而已.當你在專心玩車或是看護你的愛車時.老是有陌生人好奇的來問你幾句.跑掉後又來新的.無償的.純粹當志工而已.
試問你的誠心和耐心.要多久才不會被磨滅掉呢..
以上只是個人的一些淺見.沒有針對個人車友.只是抒發幾點看法要和大家共同討論而已.有不妥之處.請多多海涵...
其實我最沒資格說人家的.因為也沒去..
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.
![[3l]](./images/smilies/nmsn_3line.gif "3line"){kind=small}
a600617大大
台鐵火車少的可憐...的問題
畢竟.....火車&房屋&場景以及相關元素都是tts站內大大或是潛水大大們....都是一大早冒著大雷雨到
到新台鐵左營站聚會的....下大雨還好出席的大大不少包括中北部一些車友一大早就幫忙整理場地...
(謝謝中北部的大大..辛苦了)
....要不然不要說台鐵火車少的可憐(如果下雨車友沒來的話)我看歐美及日本車也沒得看
.......所以閣下也不要說台鐵車眞的不多.....也許是下大雨的問題.......
辦一個活動..所付出的時間...往往比當天辦活動來的多........
如長茂大大所說............大家已經盡力了..盡力了..盡力了..盡力了..盡力了..盡力了......盡力了.....盡力了...........
台鐵火車少的可憐...的問題
畢竟.....火車&房屋&場景以及相關元素都是tts站內大大或是潛水大大們....都是一大早冒著大雷雨到
到新台鐵左營站聚會的....下大雨還好出席的大大不少包括中北部一些車友一大早就幫忙整理場地...
(謝謝中北部的大大..辛苦了)
....要不然不要說台鐵火車少的可憐(如果下雨車友沒來的話)我看歐美及日本車也沒得看
.......所以閣下也不要說台鐵車眞的不多.....也許是下大雨的問題.......
辦一個活動..所付出的時間...往往比當天辦活動來的多........
如長茂大大所說............大家已經盡力了..盡力了..盡力了..盡力了..盡力了..盡力了......盡力了.....盡力了...........
小弟相信, 只要是認真打拼, 好好盡國家義務納稅, 三不五時坐坐台鐵或來TTS參觀發言,
應該都可算是廣義的台鐵愛好支持者,
對於"台鐵的場子" 小弟認為當然要努力收集本土車模, 推廣台灣鐵路自有的特色與文化, 但是"台鐵的場子", 小弟認為, 也應該是全愛好鐵路文化國人, 甚至來台灣觀光外國人的場子,
小弟看到這次活動劉老師, 長茂大哥和其他從台北趕下來支持的大大們熱心付出就十分感動, 也很肯定台鐵上官站長, 段長和其台鐵人的付出與支持.....
所以就像盡責的納稅人絕對不能去問, "為什麼台鐵一直虧損, 為什麼要花那麼多錢去買外國的車頭機器, 為什麼台灣不像大陸一樣就算山寨, 也要仿出有自有產權的鐵路車輛或系統."
此外, 鐵路文化除了要"本土化" 也不能沒有"國際化", 想想看, 當天經過的遊客, 有可能有不少是來自日本或大陸的旅客, 即使他們是匆匆走過或沉默的站在一旁觀賞, 但看到車站展出自己熟悉的車型, 想必一定會真加不少親切感, 這對台灣, 台鐵的形象, 國際化一定會有加分的作用吧!!! 小弟的印度裔老師很喜歡高雄, 今年還要去參觀, 假如他在台北車站或左營車站,看到許多他天天上班幾乎都要看到的吵雜, 長相粗大又動個不停的黃色UP車頭, 相信一定會永生難忘.
百年鐵路節除了要作出本土化特色吸引死忠支持者, 一定也要寬心的推廣國際化, 吸引來自日本, 大陸以及全世界的觀光客, 這樣不但替台鐵製造業績, 替國家提升形象, 替納稅人納稅時增加信心, 想必這絕對是可行的方向.
應該都可算是廣義的台鐵愛好支持者,
對於"台鐵的場子" 小弟認為當然要努力收集本土車模, 推廣台灣鐵路自有的特色與文化, 但是"台鐵的場子", 小弟認為, 也應該是全愛好鐵路文化國人, 甚至來台灣觀光外國人的場子,
小弟看到這次活動劉老師, 長茂大哥和其他從台北趕下來支持的大大們熱心付出就十分感動, 也很肯定台鐵上官站長, 段長和其台鐵人的付出與支持.....
所以就像盡責的納稅人絕對不能去問, "為什麼台鐵一直虧損, 為什麼要花那麼多錢去買外國的車頭機器, 為什麼台灣不像大陸一樣就算山寨, 也要仿出有自有產權的鐵路車輛或系統."
此外, 鐵路文化除了要"本土化" 也不能沒有"國際化", 想想看, 當天經過的遊客, 有可能有不少是來自日本或大陸的旅客, 即使他們是匆匆走過或沉默的站在一旁觀賞, 但看到車站展出自己熟悉的車型, 想必一定會真加不少親切感, 這對台灣, 台鐵的形象, 國際化一定會有加分的作用吧!!! 小弟的印度裔老師很喜歡高雄, 今年還要去參觀, 假如他在台北車站或左營車站,看到許多他天天上班幾乎都要看到的吵雜, 長相粗大又動個不停的黃色UP車頭, 相信一定會永生難忘.
百年鐵路節除了要作出本土化特色吸引死忠支持者, 一定也要寬心的推廣國際化, 吸引來自日本, 大陸以及全世界的觀光客, 這樣不但替台鐵製造業績, 替國家提升形象, 替納稅人納稅時增加信心, 想必這絕對是可行的方向.
最後由 rocotank 於 2010-06-16 00:14 編輯，總共編輯了 2 次。
小弟順便提一下這次運轉會籌備前的 "秘辛".
去年發消費券那天咪咪在高雄前站麥當勞旁辦半封閉式運轉會( 應吳良軍站長之邀),新左營上官站長就專程去參觀( 應該是彭國璋老師邀請的).
上官站長應該就有了好印象,一直期待咪咪去新左營辦一攤. 她應該已經了解這種運轉會的型態.
咪咪可能沒空辦,所以一直跟小弟我提這件事.我就千方百計誘惑劉佳明老師來辦.但是劉老師看法較為保守,對公開式的運轉會有所顧忌,寧願花一兩千塊租好來屋大樓會議室來聚會.
上官站長期待了一年多,終於一個多月前透過熱心的彭老師聯絡小弟和劉老師,終於在劉老師夫人支持之下定案,先試辦一次.
很高興劉特勒對這次活動感到滿意,不再排斥開放式運轉會了 !
現在就看上官站長對這個活動的態度:
1, 如果她的關心重點是在於有一群人配合在站內辦鐵路節活動,而非她本人對鐵 模有興趣,.....這樣就只能一年辦一次.
2, 如果她本人對鐵模運轉會很有興趣,這種活動就有機會常常辦.因為這種活動對站方來說是既不勞民也不傷財的事.
去年發消費券那天咪咪在高雄前站麥當勞旁辦半封閉式運轉會( 應吳良軍站長之邀),新左營上官站長就專程去參觀( 應該是彭國璋老師邀請的).
上官站長應該就有了好印象,一直期待咪咪去新左營辦一攤. 她應該已經了解這種運轉會的型態.
咪咪可能沒空辦,所以一直跟小弟我提這件事.我就千方百計誘惑劉佳明老師來辦.但是劉老師看法較為保守,對公開式的運轉會有所顧忌,寧願花一兩千塊租好來屋大樓會議室來聚會.
上官站長期待了一年多,終於一個多月前透過熱心的彭老師聯絡小弟和劉老師,終於在劉老師夫人支持之下定案,先試辦一次.
很高興劉特勒對這次活動感到滿意,不再排斥開放式運轉會了 !
現在就看上官站長對這個活動的態度:
1, 如果她的關心重點是在於有一群人配合在站內辦鐵路節活動,而非她本人對鐵 模有興趣,.....這樣就只能一年辦一次.
2, 如果她本人對鐵模運轉會很有興趣,這種活動就有機會常常辦.因為這種活動對站方來說是既不勞民也不傷財的事.
買車要節制,已經買的就要用力給他玩得盡興!
