第 1 頁 (共 2 頁)
UP的實驗編組
發表於 : 2010-02-25 02:20
由 foxhsu
Re: UP的實驗編組
發表於 : 2010-02-25 09:37
由 1005次自強號
非常壯觀! 小弟數到108節的時候就已經灰掉了~
----------------
鐵路強大的運送能力在此影片中徹底展現
這種長度若是出現在台灣的話
一定會被等平交道的人噍爆了~
不過鐵道迷會看的很開心~
謝謝"foxhsu"大大的分享
發表於 : 2010-02-25 10:28
由 敗家窮神
後 不信邪給他算完
眼花了
295節都算完了眼睛還在轉阿轉的@@
發表於 : 2010-02-25 10:55
由 foxhsu
俱樂部的人做了一個估算, 要重現這一列車, 需要US$6426..........lol
AND . . . now the price tag.
Figuring conservatively (which makes sense to us N-scalers), each
platform would cost around $9, so the empty cars would cost $2,655. The
containers, at $9 a pair, would be $2,781. The nine locomotives, at $110
(equipped with Micro-Trains couplers and Digitrax decoders, and properly
renumbered with Microscale decals) would be an additional $990. So, an
excursion into the world of modern intermodal transportation would set
you back $6,426, an all-together not untidy sum of money, even in this
day and age.
Such a train would, however, fit on our layout. Bring it on!
發表於 : 2010-02-25 11:53
由 1005次自強號
foxhsu 寫:俱樂部的人做了一個估算, 要重現這一列車, 需要US$6426..........lol
請問估算價格中有包含貨車上的貨櫃嗎?
發表於 : 2010-02-25 13:33
由 Rick
The containers, at $9 a pair, would be $2,781.
要讓這個編成的N規貨列跑, 至少得有一圈40公尺以上的軌道...
發表於 : 2010-02-25 17:50
由 邱名譽
天啊！實在是有夠長，小小的台灣，頂多也幾十輛而已。
這種影片看一次就受不了了，真的295節ㄟ~~~~~~~~~~~~
謝謝您！
發表於 : 2010-02-25 18:11
由 freedon6688
不好意思剛剛看了影片算一算,影片在0:12出現3部AC後面連掛99節貨櫃台車,1:29時出現2部AC後面連掛99節貨櫃台車,2:51時出現2部AC後面連掛98節貨櫃台車,最後是2部AC墊後,所以總共是9部AC車頭,296節貨櫃台車經過平交道的時間是4分03秒
發表於 : 2010-02-25 18:54
由 庫德-望
發表於 : 2010-02-25 20:43
由 台灣飛翼
台灣R180ˋ190拉20節的水泥斗車或石灰斗車就很長囉...
不過長3.5KM的列車在台灣的話可能會等到睡著或是發火吧!!
超長編組...
發表於 : 2010-02-25 20:50
由 lemacoe
台鐵莒光號20節還是可以跑....前提是要有夠大的站場及platform!
-------------------------------------------------------------------------
今日613次貨列..PP-3台迴送*
發表於 : 2010-02-25 23:38
由 Kenny
邱名譽 寫:天啊！實在是有夠長，小小的台灣，頂多也幾十輛而已。
這種影片看一次就受不了了，真的295節ㄟ~~~~~~~~~~~~
謝謝您！
請注意別再出現注音文, 謝謝合作!
發表於 : 2010-02-26 06:43
由 stallings
台灣飛翼 寫:不過長3.5KM的列車在台灣的話可能會等到睡著或是發火吧!!
是 3.5 mile，5.6 km，約樹林到板橋的距離
(好長)
不知道從剛啟動到影片中的速度到底要花多久時間
影片中速度好像不快，如果碰到上坡不知道上不上得去
Re: UP的實驗編組
發表於 : 2010-02-26 07:19
由 asqa
這正好驗證了鐵路驚人的運輸能力啊～～！
美國見這樣長列的貨車吧！youtube上很多呢！
車頭這樣的配置,不知道是為了方便調度,還是＂動力分散＂呢？？
尾巴的兩台機車頭的方向怪怪的.
Re: UP的實驗編組
發表於 : 2010-02-26 08:04
由 stallings
asqa 寫:車頭這樣的配置,不知道是為了方便調度,還是＂動力分散＂呢？
我猜是分散動力吧...連續 300 節車廂的阻力應該非常非常驚人吧？