探訪咆哮營地森林火車 (Roaceing Camp and BigTrees Railroad)
發表於 : 2009-09-23 16:48
月初店裡來了位住在舊金山的外國車友Paol...
聊天之中我提到SHAY是我最喜歡的蒸氣車頭.
當他知道我隔週就要去舊金山時.
就建議我可以去搭乘 咆哮營地森林火車 (Roaring Camp & BigTrees Railroad)
說那裡有動態保存的窄軌shay...
聽到這樣的消息...當然是二話不說,馬上就納入行程計畫...
拜科技所賜,靠著GPS的幫忙.
從舊金山出發約一個半小時的車程就來到了目的地.
今天是週日.一共有三班車.每班間隔一個半小時.
如計畫安排.正好拍到第二班車進站.
1.Roaring Camp顧名思義這裡是個營地.
核心由幾個仿老西部電影的建築主成.禮品店.守車餐廳.火車站等等.
2.主角來了.1號機Shay 跟阿里山的26號大體結構有那麼一點點像.不過軌距較寬.噸位也較重!
這並不是我第一次看到動態的Shay.
幾年前阿里山的26號復駛時也曾去拍過.
但這麼樣氣勢磅礡,沒有柴油車頭隨行
拖著五節車廂的森林列車我就真的沒看過了.
我們撘著今天表定兩點的最後一趟往返班次.
就像烏來碰碰車一樣,火車繞著營地迴轉一圈後.
Shay開始發出令人驚歎的轟隆巨響.
離開營地不久,列車進入巨木環繞的森林.(應該說大樹啦.還沒到神木的程度)
過了一個木構彎橋後,火車頭加足馬力...開始爬上8.5%的超級陡坡...
我們坐在第一節的全開放式車廂.
當火車卯足全力趴坡的時候.煙囪廢氣的強大衝力...把林間的樹葉
小果實.昆蟲.等都沖下來...下起了另類的"雨".
3.這趟火車我們比表定時間多了30分鐘. 因為第一次爬上8.5%超陡坡時火車水不夠了...所以原車倒退回車站加水.
負責解說的列車長跑到車頭問正在加水的司爐說:[這次沒問題了吧!?]
司爐回答:[我想應該是...]
乘客在旁邊都笑了...美國人神經還真是夠大條...
4.在第一分道旁已經燒毀的舊木橋...
5.震撼的排氣Show...到站前火車把過多的蒸氣分兩三次排放...
氣勢驚人!!
6.列車長...行程中在最後一節車廂負責解說. 利用司爐去切換分道岔軌時剪票.且順便讓旅客拍燒毀的舊木橋.充分利用時間
7.完成週末三班行程的SHAY...真替她覺得辛苦!!
聊天之中我提到SHAY是我最喜歡的蒸氣車頭.
當他知道我隔週就要去舊金山時.
就建議我可以去搭乘 咆哮營地森林火車 (Roaring Camp & BigTrees Railroad)
說那裡有動態保存的窄軌shay...
聽到這樣的消息...當然是二話不說,馬上就納入行程計畫...
拜科技所賜,靠著GPS的幫忙.
從舊金山出發約一個半小時的車程就來到了目的地.
今天是週日.一共有三班車.每班間隔一個半小時.
如計畫安排.正好拍到第二班車進站.
1.Roaring Camp顧名思義這裡是個營地.
核心由幾個仿老西部電影的建築主成.禮品店.守車餐廳.火車站等等.
2.主角來了.1號機Shay 跟阿里山的26號大體結構有那麼一點點像.不過軌距較寬.噸位也較重!
這並不是我第一次看到動態的Shay.
幾年前阿里山的26號復駛時也曾去拍過.
但這麼樣氣勢磅礡,沒有柴油車頭隨行
拖著五節車廂的森林列車我就真的沒看過了.
我們撘著今天表定兩點的最後一趟往返班次.
就像烏來碰碰車一樣,火車繞著營地迴轉一圈後.
Shay開始發出令人驚歎的轟隆巨響.
離開營地不久,列車進入巨木環繞的森林.(應該說大樹啦.還沒到神木的程度)
過了一個木構彎橋後,火車頭加足馬力...開始爬上8.5%的超級陡坡...
我們坐在第一節的全開放式車廂.
當火車卯足全力趴坡的時候.煙囪廢氣的強大衝力...把林間的樹葉
小果實.昆蟲.等都沖下來...下起了另類的"雨".
3.這趟火車我們比表定時間多了30分鐘. 因為第一次爬上8.5%超陡坡時火車水不夠了...所以原車倒退回車站加水.
負責解說的列車長跑到車頭問正在加水的司爐說:[這次沒問題了吧!?]
司爐回答:[我想應該是...]
乘客在旁邊都笑了...美國人神經還真是夠大條...
4.在第一分道旁已經燒毀的舊木橋...
5.震撼的排氣Show...到站前火車把過多的蒸氣分兩三次排放...
氣勢驚人!!
6.列車長...行程中在最後一節車廂負責解說. 利用司爐去切換分道岔軌時剪票.且順便讓旅客拍燒毀的舊木橋.充分利用時間
7.完成週末三班行程的SHAY...真替她覺得辛苦!!
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